新玩意

最近趁着新年家里添置了一辆 Birdy 折叠车。我一直想带太太入坑培养骑行兴趣，因此早先给她买了一辆，也的确促进了对骑行的兴趣，还单独去进行了新春兔子骑。这次添置目的很明确，希望可以一起骑行以及带着车进行短途出游。

在最开始研究阶段我们不可免俗的了解了 3B1A（Birdy、Brompton、Bike friday、Alex Moulton）这几个折叠车“驰名品牌”。目光最终落在了小布（Brompton），与 鸟车（Birdy）上。选择 Birdy 而非小布的主要原因有这么几个：

Birdy 虽然小众，但德国设计 + 中国台湾生产的实力也不容小觑。品牌由从著名工业大学 Darmstadt University 毕业的 Markus Riese 及 Heiko Muller 共同创立，第一辆原型车可以追疏到 1992 年。产品最初一直无法量产，直到与台湾的太平洋汽车达成合作，才正式走上正轨。因此太平洋自行车在生产外也负责了 Birdy 包括中国大陆在内很多地区与国家的销售。

Std 是入门款式，刚好赶上店铺活动，差不多 9 折入手。虽然是入门款，但 18 寸轮组加 9 速变速已经可以满足我们的需求，因此没有迫切要改装的想法。配件上就买了易行轮、手机支架、车尾灯和用来增加舒适度的坐垫套。

Std 款重量在 10 -11 kg 之间，属于我们能搬动但不算轻松的程度。安装易行轮后推行比较方便，可以节省不少力气。Birdy 折叠的便利性与折叠后的体积的确不如小布，会更大一些，平时就折叠起来放在家里。

外出时能轻松放进后备箱。只是我们的车后备箱比较小，不能两辆共存，一起出行时，只能后备箱和车后座各放一辆。

车辆购买后我们就策划了一次浦东浦西的滨江骑行，全程共计 30km，加上轮渡全程大约 3 个小时左右。

车辆骑感顺畅，配合 2 次轮渡进行休息可以轻松完成骑行。沿途开阔的视野、温和的阳光和清凉的海风让我们很喜欢这样的休闲方式，也帮助我们调整到了过年的心情。

除了周末的骑行活动外，我也开始骑车上下班，原本我是坐地铁或者电瓶车。换成自行车路程时间其实基本一致，但每天就凭空多出将近 1 小时的运动时间，还能节省地铁票钱来缓慢回本（主要还是心理安慰）。我们的办公楼允许把车辆折叠后带上电梯，进到工位后大部分可以放在桌子下方，露出一点座椅。不算太碍事。

我们主要的骑行场景就是日常休闲骑，和短途旅行的骑行，因此短期也不会再买山地车或者公路车，这两辆折叠车我们预期可以满足至少 5 年的需求，就算未来出售保值率也不算低，最有价值的还是让我们多了共同的兴趣爱好，以及可以分享的时光。