实体到虚拟 一级方程式安全车历史回顾

2021年F1世界一级方程式锦标赛正式开始。除了20款全新F1赛车，全新梅赛德斯-AMG GT（查成交价|参配|优惠政策） R安全车也是赛场上的亮点。自20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代首次推出安全车以来，F1在过去的40年里使用了保时捷、兰博基尼、福特、菲亚特、本田、雷诺、梅赛德斯-AMG等品牌的20多辆安全车。在这篇文章中，让我们一起回顾一下F1安全车的历史。

●安全车的由来

安全车的历史可以追溯到1911年的第一届印第安纳波利斯500英里大奖赛，当时它是一辆斯托达德-代顿赛车。斯托达德-代顿是一个古老的汽车品牌，从1905年到1913年活跃在美国。1909年，一辆双座斯托达德-代顿在印第安纳波利斯赛道上以92.2公里/小时的平均速度获得了比赛冠军，这场胜利也为它赢得了成为世界上第一辆安全车的机会。

在赛车运动中，安全车是一种在赛道上出现异常情况时，负责引导和限制赛车速度的车辆。).派遣安全车的目的是在清理赛道或等待天气好转的同时，最大限度地维护赛车、车手和赛道工作人员的安全。

●F1安全车的历史

F1世界一级方程式锦标赛起源于1950年，安全车在1973年加拿大大奖赛上首次用于F1。选定的汽车是黄色的大众-保时捷914，车尾两侧各有一面黄色旗帜。这款车是一款双座跑车，采用中置发动机布局，targa半敞篷车顶，于1969-76年推出。动力系统配备4缸或6缸水平对置发动机，尽可能使用大众车型的零部件。

大众-保时捷914是历史上颇具争议的车型。作为F1安全车的首秀，在赛场内外引起了极大的混乱。1973赛季对F1来说是不幸的一年。在荷兰大奖赛上，车手罗格·威廉姆森遭遇了一场严重的车祸，不幸献出了自己年轻的生命。正是这次事故促使F1引入安全车机制。

在随后的加拿大大奖赛中，恶劣的天气条件导致事故频发，所以比赛决定派一辆安全车带队，但黄色914安全车位置不对，出现在了错车前。在没有电子计时的时代，这种错误给圈数计算造成了很大的麻烦。比赛结束后，军官们花了大约三个小时才确定谁是比赛的冠军，制造混乱的安全车就藏在雪地里。

从1973年到1993年的20年间，关于F1安全车的信息非常有限。唯一能找到的信息是，兰博基尼Countach（查成交价|参配|优惠政策）安全车在1980年至1983年连续四次出现在摩纳哥大奖赛上。那是Ground Effect)F1赛车最疯狂的时期，尤其是在狭窄的摩纳哥街头比赛，更容易造成安全隐患。因此，兰博基尼Countach被安排为安全车，同时安装了车顶警示灯系统。

时间来到1993年，从这一年开始，F1恢复了安全车的使用，并且一直持续到今天。1993赛季的第一辆官方安全车是菲亚特Tempra。巴西大奖赛期间，由于恶劣天气导致赛道湿滑，赛车被放在赛道上。那场比赛的冠军是巴西民族英雄“车神”塞纳。赛后，他乘坐菲亚特Tempra安全车，向观众挥手致意。

在同年的英国大奖赛上，车迷们看到了另一辆F1安全车——福特护航RS Cosworth。该车是福特在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代推出的钢炮车型。动力系统搭载强大的2.0升科沃斯YBT涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩310牛·米。四驱系统为标准配置，0-100km/h加速时间为5.7秒，最高时速为237 km/h。

1993年，安全车在F1的成功使用提升了国际汽联的信心，但没有人会想到，当安全车再次亮相时，会联想到一场悲剧。1994年5月1日，圣马力诺大奖赛刚开始就发生了汽车碰撞，欧宝Vectra安全车开始领跑。比赛恢复后，“车神”塞纳的威廉姆斯赛车突然失控，迅速撞向混凝土挡土墙。直升机立即将他送往医院，但很快塞纳的死讯传来。他当时34岁。

今年的F1日本大奖赛在暴雨中举行，一辆本田Prelude作为安全车。由于比赛一开始局势不断，本田Prelude安全车被派出领跑比赛。安全车返回后，赛道依然不平静。一辆迈凯伦赛车冲出赛道，导致一名赛道工作人员腿部骨折。红旗被出示以中断比赛。此时已有11辆车退役，经过司机集体讨论，大家一致同意在安全车的引导下重新出发。

1995年的加拿大大奖赛是一场充满事故的比赛，24辆车中只有9辆完成了比赛。在这次F1比赛中，兰博基尼暗黑破坏神是安全车。作为Countach的继任者，由克莱斯勒设计团队打造的暗黑破坏神，不仅继承了昔日标志性的剪刀门，在造型上也达到了一个新的高度，同时拥有非凡的性能。搭载5.7升中档V12发动机，最大功率492马力，匹配5速手动变速箱，0-100km/h加速时间4.1秒，最高时速328 km/h。

值得一提的是，在随后的匈牙利大奖赛中，一辆赛车因为发动机冒出的浓烟停在赛道边缘，司机井上隆史立即下车去拿灭火器，却被前来救援的Tatra 623撞了。这台高性能机器已经服役近10年，配备了300马力的3.8升V8发动机。还好当时司机没有什么严重的问题，但是井上隆的心一定很痛。

1995赛季，另一辆F1安全车是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策） GT2，它出现在比利时大奖赛的雨战中，见证了“车王”舒马赫以第16名的成绩出发，最终夺得冠军。然而，舒马赫当时的胜利并不光彩。他阻挡对手的恶意行为显然是可耻的，缺乏体育精神。赛后舒马赫被禁赛一场。

1996年F1阿根廷大奖赛，雷诺Clio（查成交价|参配|优惠政策） Williams安全车两次亮相。该车搭载2.0升发动机，最大功率147马力，0-100公里/小时加速7.8秒，最高时速215公里/小时，两起事故均涉及驾驶员佩德罗·迪尼茨。首先，他与卢卡·巴多尔的车相撞，触发了安全车。第二，佩德罗·迪尼茨的车着火了，雷诺·克里欧·威廉姆斯的安全车再次领先了三圈。

1996赛季，第二款F1安全车是C 36 AMG，这是奔驰和AMG联合开发的首款高性能车。它是在第一代奔驰C 280运动版的基础上打造的，代号为W202。动力系统配备了3.6升直列6缸发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为385牛米。与之匹配的是4速自动变速箱，0-100km/h加速时间为6.7秒，C 36 AMG首次作为F1安全车亮相是在1996年的比利时大奖赛上。此后，梅赛德斯-AMG正式成为F1安全车的独家供应商。

在过去的23年里，梅赛德斯-AMG为F1提供了12辆安全车。1997-99赛季，F1安全车是CLK 55 AMG。至于CLK级，其造型设计源于奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策），而其平台架构则源于奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）。CLK 55 AMG的动力系统搭载了5.4升V8发动机，最大功率347马力，峰值扭矩510牛米，匹配5速自动变速箱，0-100公里/小时加速时间5.4秒，该车在1997年的阿根廷大奖赛上首次亮相，最令人印象深刻的是2021年的加拿大站，安全车创下了4次亮相的纪录。

2000年，F1安全车换成了第二代CL 55 AMG，定位为S级Coupé的高性能版本。动力系统搭载5.4升V8发动机，最大功率360马力，峰值扭矩530牛·米，匹配5速自动变速箱，0-100公里/小时加速时间5.8秒，CL 55 AMG安全车在2000年澳大利亚大奖赛上首次亮相。它还迎来了一位新司机——前DTM司机贝恩德·梅兰德。18年后的今天，他依然是F1安全车司机。

2001-02赛季，F1采用了代号为R230的SL 55 AMG作为安全车。SL类从1954年出现到新千年已经迭代到第五代。值得一提的是，SL 55 AMG安全车在2021年7月的F1德国大奖赛上全球首发，但其民用版直到当年9月的法兰克福车展才正式发布。SL 55 AMG的动力系统搭载5.4升V8增压发动机，最大功率500马力，峰值扭矩700牛·米。

2021年，F1安全车换成了新一代CLK 55 AMG，动力采用5.4升V8发动机，最大功率提升20马力至367马力，峰值扭矩510牛米。本赛季，CLK 55 AMG安全车创下了10次被派往澳大利亚、巴西、奥地利、摩纳哥、英国和德国比赛的纪录，非常繁忙。

在2004-05赛季，SLK 55 AMG成为了全新的F1安全车，在2021年摩纳哥大奖赛上首次亮相。代号R171的第二代奔驰SLK（查成交价|参配|优惠政策）级敞篷跑车，车头设计灵感来自F1，SLK 55 AMG是性能最强的版本，动力系统搭载5.4升V8发动机，最大功率360马力，匹配7速自动变速箱，0-100km/h加速时间为4.9秒。

2006-07年，F1安全车经过中期改款后改为CLK 63 AMG，动力系统升级为6.2升V8发动机，最大功率481马力，峰值扭矩630牛·米。由于车身由碳纤维制成，CLK 63 AMG安全车的重量比普通民用版减轻了150公斤。在这两个赛季中，最令人印象深刻的事件是2021年的加拿大站。比赛期间，安全车出动4次。当库比卡遭遇惨烈车祸时，组委会也紧急调运了一辆本田思域（查成交价|参配|优惠政策）作为临时安全车。

2008-09赛季，SL 63 AMG取代其前身成为F1安全车。与量产版相比，这款车的重量为220kg。动力系统搭载6.2升V8发动机，最大功率525马力，峰值扭矩630牛米，0-100公里/小时加速时间4.6秒，2021年新加坡站是F1历史上第一场夜间比赛，期间SL 63 AMG安全车被恶意操控！雷诺的领导指示司机故意制造事故，让安全车开出去。这种游戏操控违反了国际体育守则和F1规则。之后，雷诺的领导人被永久禁止参与F1事务。

2010-12赛季，F1安全车由奔驰鸥翼跑车SLS AMG运营。其动力系统中的6.2升V8发动机最大输出功率为571马力，峰值扭矩为650牛米。赛车从0加速到100 km/h需要3.8秒，2011赛季，加拿大在SLS AMG安全车的带领下动态起步，整个比赛中安全车出动6次。不仅如此，这场比赛也被称为F1历史上最长的一场比赛。由于天气原因，比赛中断了2个小时，总时间超过4个小时。

2021年9月，F1安全车升级为SLS AMG GT。新车的外观变化不大。动力方面，继续搭载6.2升V8发动机。重新调整后，最大功率增加了20马力，达到591马力，最大扭矩保持在650牛米。AMG GT安全车的0-100公里/小时加速时间比老款缩短了0.1秒到3.7秒，一直使用到2014赛季结束。

2015-17赛季，采用双门双座硬顶设计的AMG GT S成为全新F1安全车。其4.0升V8双涡轮增压发动机可输出最大功率510马力，峰值扭矩650牛·米，0-100公里/小时加速时间3.8秒，对于“领跑全球最快赛车”的任务来说，绝对不是多余的。同时，经过改装的排气系统让车内声音更加澎湃，更符合F1赛事的风格。

2018赛季，AMG GT R成为赛事全新官方安全车。新车的顶灯系统在风洞中进行了优化，以提供最佳的空空气动力学效率。同时，AMG GT R安全车还配备了陶瓷刹车系统、后牌照架照明系统等。此外，在中控台主副驾驶前方还增加了一台iPad。该车动力系统搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩700牛·米。匹配7速双离合变速箱，最高车速318公里/小时，0-100公里/小时加速时间3.6秒。

结语:F1使用安全车多年后，2021年车手比安奇的致命事故让大赛决定进一步完善规则，引入虚拟安全车机制，但这并不意味着传统的实体安全车会被取代。一般情况下，虚拟安全车只有在处理轻微事故时才会被激活，而实体安全车在遇到严重事故时才会被部署，两者都是以安全为出发点。

2018赛季F1揭幕战，法拉利抓住了虚拟安全车的机会，夺得冠军。接下来，F1将迎来“背靠背”的巴林大奖赛和中国大奖赛，这与F1在中国的15年不谋而合。CCTV-5将在5年后再次直播F1，这对粉丝来说无疑是个好消息。让我们一起期待精彩的比赛。