F14打败F15赢得伊朗世纪大单，背后原来还有这么一段小故事

20世纪70年代初，伊朗还是美国的铁杆盟国，在军备采购上享有特权，能买到美国最先进的战斗机。此时的伊朗王国虽然国内危机重重，但随着60年代初石油和天然气的涨价，巴列维国王政府手中掌握大笔美元，购买先进美制战斗机毫无压力。

1970年进入苏联空军服役的米格-25R“狐蝠”让伊朗帝国空军的防空压力骤然增加，这种三马赫侦察机能深入伊朗腹地实施侦察，让伊朗空军当时最先进的F-4E“鬼怪II”战斗机无力拦截。

伊朗急需一种先进战斗机来拦截嚣张的“狐蝠”，而当时美国能够拦截该机的只有三种：YF-12、F-14“雄猫”和F-15“鹰”。没错，YF-12就是洛克希德研制中的三马赫截击机，其表亲就是著名的SR-71“黑鸟”。该机机身弹舱内置3枚AIM-47A（AIM-54“不死鸟”的前身）远程空空导弹，具有3马赫超音速下发射的能力，是“狐蝠”的天然克星。

但鉴于YF-12敏感性，伊朗的采购请求被美国政府否决，剩下的选择就只有F-14和F-15了。1973年7月，具有战斗机飞行员资格的伊朗国王巴列维抵达安德鲁斯空军基地，对比F-14和F-15的飞行性能，然后再决定采购哪种。

首先起飞的是F-15A，作为一种推重比超过1的重型双发空优战斗机，该机在短距起飞后大秀垂直机动，把F-15的推重比优势表现地淋漓尽致，让人不禁为安装两台弱鸡TF40发动机的F-14A捏了一把汗。

驾驶F-14的是经验丰富的格鲁曼试飞员唐·埃文斯和丹尼斯·罗曼诺，他们深知座机的推重比劣势，于是在F-15A卖力表演时就提早启动了发动机，在停机坪上开始消耗燃油。当油被烧到只剩15%时，也轮到他们起飞表演了，此时F-14的推重比也达到了F-15的水平……

此外他们还从天气简报中得知了一个细节，那就是机场出现强劲逆风，于是F-14迎着风向飞出了176公里/小时的低速通场，然后在可变后掠翼的帮助下，完成了几个F-15无法做出的小半径转弯，把巴列维惊得目瞪口呆。

F-14降落后，伊朗国王就立即爬进座舱问东问西，当即拍板以20亿美元订购了80架F-14A和633枚AIM-54A“不死鸟”空空导弹。就这样格鲁曼试飞员在飞行表演中的一个小花招为该机赢得了来自伊朗的订单，伊朗大笔资金的注入使当时频临破产的格鲁曼公司起死回生，也间接挽救了整个F-14项目。