地铁岗位图鉴

DCC调度员——这是一个几乎不为人知的地铁岗位。他们默默无闻，却肩负重任，砥砺前行。他们为一列列地铁列车精心组织，科学调度，保证列车准时准点上线，只为保障乘客的安全出行。

今天小编就带大家走进车辆段/场调度室，去探究这一神秘的地铁岗位。

车辆段的“大脑中心”

DCC——车辆段/场控制中心，俗称“信号楼”。走进信号楼，首先映入眼帘的是一排排列整齐的电脑设备以及满屏的车辆段/场线路图。

这些电脑设备叫做“微机联锁控制台”。这可不是简单的电脑设备，列车进出车辆段/场、调车作业、工程车作业都由DCC调度员操作这台设备完成，所有的列车进路、调车进路的排列都由此设备实现。

列车在车辆段/场通畅行驶的背后，除了司机的娴熟驾驶，还有这台设备的功劳。因此，DCC调度员排列进路时都会格外谨慎，“一点，二看，三确认，四呼唤”，时刻不忘操作时的“四部曲”，也是他们工作最真实的写照。

车辆段的“交通警察”

列车结束运营之后会驶离正线回到车辆段/场进行日常的检修维护工作，那么列车是如何从正线精准回到车辆段/场的呢？地面上，车流如海，是交警指挥着汽车，使其畅然通行。而同样在地面下，作为地铁“领航人”，接引列车出场入场，是DCC调度员最主要的职责。

晚间，列车在结束运营后，“领航人”会基于行车相关规章制度准确及时地办理接发列车作业。

同时，还会基于检修调度对于车辆停留位置的要求，充分利用平行作业，并合理利用股道，配合计划要求，进行洗车调车。待夜阑之时，他们会依据运行图，排列好出车计划，确保列车能安全精准“离港远航”。

车辆段的“画师”

DCC调度员，同样也是地铁行业里的“画师”，能在“占线板”上完成着他们的速写。

每个车辆段/场调度室都会有这样一块占线板，上面布满车辆段/场线路图，详细标注着列车停放位置、供电分区停送电状态等信息。

对于DCC调度员来说，占线板的作用不亚于“微机联锁控制台”。占线板可以弥补“微机联锁控制台”显示功能方面的不足，在占线板上工作人员可以清楚掌握列车停放位置和各分区停送电状态，更加直观地帮助DCC调度员开展工作。

所以对于DCC调度员来说，及时摘挂占线板与操作“微机联锁控制台”同样重要，排列进路，摘挂占线板，二者相辅相成。

车辆段的“守护者”

DCC调度员在段场中扮演着“守护者”的角色，他们争分夺秒，科学调度，保障出车条件。

除了接发列车的职责外，DCC调度员还需要负责车辆段/场范围内施工计划的控制，认真监管和检查施工区域的安全；需要监视车辆段/场股道占用信号显示和列车前往段场运行状况，发现异常情况，按要求及时报告。另外，较为关键的一点，他们还需要精准配合备车准备作业，进一步确保正线安全有效运营。

在轨道交通高质量发展征程中，DCC调度员始终践行着“始于责任，因爱谨行”的安全理念，他们会和其他岗位的地铁工作者一起，保持敬畏、秉承责任，只为安全运营，因爱谨行！

完

来源：运营之声返回搜狐，查看更多