汽车之家

2.IX3的内饰和Modle Y的内饰相比，因为是宝马车主，所以IX3的上车感受无论在内饰还是空间等方面没有任何新鲜感，和油车几乎毫无差别。总的来说，IX3内饰看起来要豪华一些，Model Y的内饰看起来更有沃尔沃的北欧风格，简洁，一目了然。也是各有各的特点吧。

3.配置方面，高配的IX3有HUD，这个是很好的，因为我现在的宝马车也是标配HUD，用起来很方便。还有舒适进入，这两个方面都是比特斯拉好的方面，因为特斯拉的YP好像也没有这两个配置。而其他方面的配置，除了IX3的全景天窗有遮阳挡板，而且能开启，感觉再没有比Model Y更突出的地方了，Model Y的一些特色模式还是更从使用者角度出发设计的，连宝马的销售和IX3车主都对特斯拉的露营模式赞不绝口。另外试了IX3的自动泊车功能，感觉和X5的一样，很智能，没试过特斯拉的自动泊车，不好评价，这个功能在两个品牌上都是高配或者加FSD才有的。 

4.在隔音方面，宝马还是要明显强过特斯拉，也许是因为不是无框车门，也许还是制造经验和成本决定的隔音效果要略胜一筹。  

5.实用空间方面，Model Y完胜，这个相信没有任何异议的。  

6.在驾驶感受上的区别： IX3的动能回收有开启和关闭的选项，但是之前试驾过Model Y，我对Model Y的动能回收关闭也很适应，所以在这两辆车都关闭动能回收选项的时候，感觉没有什么差别。 行驶中的共振和噪音，在IX3上是要完胜Model Y的。 操控方面，两者几乎没有什么区别，我觉得都不错，但是IX3的方向盘太细了，高配用的也是宝马常在豪华版上用的那种，不如我的宝马运动版方向盘手感好，而特斯拉Model Y的方向盘不错，手感接近宝马的运动方向盘。  

7.功能操作便捷性方面，Model Y的大屏和快捷菜单感觉更直观和方便，IX3的ID7系统，好像和油车区别不大，销售也没有介绍这方面的使用，总体感觉不如特斯拉的直观和方便。  

8.能耗方面，这台IX3的能耗在16kw，我不清楚Model Y的能耗水平，有了解的可以自己对比一下。  

9.价格方面，目前低配的IX3裸车价到了36.5，但是送40米的充电桩，这样看应该和Model Y差不多的价格区间了。 

以上是个人试驾感受，不代表所有人都有相同观点，总体来说，IX3的优点在做工扎实，制造经验更丰富，不会有些烦人的问题，售后网点分布比特斯拉多，售后的专业性方面要好过特斯拉。 Model Y的优点大家也都明白，产品是好产品，产品竞争力和性价比毋庸置疑，就是售后服务和专业性是个短板，这一点在特斯拉的制造工艺和质量水平目前还达不到传统车企的同级水平时，对客户的感受是至关重要的。