船员：“海事要求船舶必须安装北斗导航定位系统！”这是真的吗？

北斗船载智能终端的作用

船舶导航定位

北斗船载智能终端设备可以 实时显示船舶位置、速度、航向等动态信息，规划船舶航线，监测船舶是否偏航（偏离一定角度后会发出提醒）。目前，船载北斗终端一般 与电子海图信息相叠合显示，清楚直观，便于工作人员查看。船上人员还可以根据电子海图显示的船舶位置、速度，计算船舶到达目的地的时间，实现安全、高效航行。

船舶监管

使用AIS和移动通信网络监控传统监控存在监管盲区及通信资费昂贵等弊端。基于北斗卫星导航技术的船舶航线监管系统、能够实现船舶的实时定位、测速、精密授时， 船舶之间及船舶与监控中心短报文双向通信，还具有防碰撞预警、航迹偏差告警等一系列功能。北斗卫星导航系统与电子海图技术相结合，利用短报文通信技术进行船舶状态上报、遇险求救及公共信息发布。港口监管部门可以利用北斗卫星导航系统将港口各泊位吨位及靠泊船舶信息通过调度系统显示，合理安排港口船舶调度工作。

应急救援

我国海上救援工作主要由遇险者通过拨打海上通信无线电话、海岸电台、应急无线电示位标等方式报警，海上搜救机构对遇险信息进行核实和分析，继而展开救援工作。但是这样存在遇险信息不确定、救援指挥工作难以协调等缺点。现阶段有两种救援方案： 一种是在救生衣中携带AIS定位系统，北斗卫星通过信号搜索找到遇险人员，向附近船舶发布救援信息;另一种是将北斗卫星导航系统、海上智能检测系统、地面控制中心、海图定位系统四者相结合，待遇险信息确认后，传送急救信息，定位遇险人员，并开展岸上救援指挥工作。

对于北斗导航定位系统，船老板们又抱着怎样的看法呢？

王敏

北斗系统最大的作用，就是用来救命的。可以说，它是渔民的救星。

2019年12月21日。一艘椒江渔船在航行过程中沉了。这艘船上有18个人。沉没前，他们紧急按下了报警系统。 报警信号很快传到了台州市渔业应急处置中心。

事发海域距离舟山约180海里，距离台州有近300海里，两艘台州的渔政船马上被派出，行驶了二十来个小时，渔政船才抵达。

周边的渔船在接到求援的信号后不断地加入救援，一共有二十来艘来自椒江、舟山、苍南等地的渔船赶赴救援。

在定位系统里，指挥中心发现，最近的渔船，是苍南的03288和02288渔船。 收到求援信息后，他们迅速赶到了现场， 救起了11人，但另外7人失联。

北斗导航卫星

它不仅是 启明星

指引着前行的方向

还是 护身符

保卫着船员的安全

基于船载北斗智能终端的应用和北斗应用信息平台的建设， 船舶到港申报、船员管理、船舶污染物跟踪以及航行信息服务等工作最终都将实现利用智能终端操作， 让信息 " 多跑路 "，让船东 " 少跑路 "，给船东带来便利。

长江汇是海事局跟通信管理局指定 船载北斗智能终端安装定点机构，含船检CCS证书，符合海事制定要求。 北斗是刚需！上江及码头已开始落实响应号召，早安装早放心！

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