丰田凯美瑞多少钱一台? 丰田凯美瑞多少钱一辆

自2006年第六代凯美瑞在中国生产以来，它已成为中级车市场举足轻重的存在。去年，凯美瑞以21万辆的成绩夺得中级车市场销量冠军。其稳定的性能与其优良的产品口碑、稳定的质量和优异的保值率是分不开的。《2020中国汽车保值率研究报告》表明凯美瑞3年保值率在同级车型中排名第一。同时，此前这款车在终端的售价也非常坚挺，几乎都是按照厂家指导价销售，最多优惠几千元。当大众经常优惠2万到3万，美系车折断骨头，本田优惠1万到2万的时候，凯美瑞几乎成了同级最贵的非豪华品牌车型。

然而，最近这种情况发生了变化。目前，凯美瑞的优惠力度明显加大。很多地区可以给到2万到3万元的终端优惠，甚至18万元可以落地这款车的低配车型。这种激励措施是前所未有的。

为什么？之前凯美瑞之所以不降价，并不是因为不担心卖不出去。不管你喜不喜欢买，不买的人大有人在。此次降价主要是因为丰田感受到了更大的竞争压力。

在这个级别和价位段之前，可供选择的车型并不多。无非是德系、美系、日系的中级车。看来凯美瑞是更好的选择。不是因为车子优秀，而是因为它是最安全的选择。但是现在，这个价位段可供选择的车型太多了，尤其是国产车崛起之后，可供选择的电动化车型太多了。

中大型车可选比亚迪汉、氪001，中型车可选比亚迪海豹、特斯拉MODEL 3、长安深蓝SL03。这些车型运营成本较低，配置较高，电机驱动使其维修成本较低，因此凯美瑞所谓的省心优势也被抹杀。

如果不选车，同价位有很多SUV车型可以选择，比如唐DM、问天下，或者省点预算买星越L、宋佳DM-i等。不是必备车。在这个价位上有很多型号可供选择。为了维持销量，凯美瑞不得不以价换量。

从丰田的销量来看，似乎并没有受到太大的影响，销量下滑幅度是合资车中最低的。但实际上，丰田的危机已经显现，电气化的迟缓让丰田错失良机。在丰田稳重、耐用、保值的形象崩塌之后，这个日系汽车品牌如何继续吸引消费者？