自动挡的车下坡时如何利用发动机制动？

在山区驾驶车辆的过程中，下坡一直是很多新手司机比较害怕的路况，主要是由于自重以及惯性的原因。在少量加速的情况下车速会快速的提升，车速较快很容易引发危险。很多车主喜欢在下又长陡的坡道时（比如下旋转车库）喜欢单纯在高档位踩住刹车控制车速，这样比较容易导致刹车系统温度升高造成热衰减，从而制动效果下降甚至消失。那么对于这种情况我们驾驶自动挡车型时应该如果合理操作呢？最正确的方法就是低档位行驶！

下长陡坡时踩刹车是驾驶员的本能反应，但前面也说了这容易造成制动系统升温，因此我们就需要通过其他方式来减轻制动系统的负担。对于机械式手刹的车型来说，有人会通过间断式的制动来使得车辆车速降低，但手刹主要是针对后轮的制动，操作难度较大，一旦操作不当容易引起车辆的侧滑甩尾等危险，除非是经过专业训练的赛车手，否则不建议大家使用这种方式。

那么剩下还有一种比较简单有效的方法，就是通过发动机的反向制动力。为了可以获得最大程度的反向制动力，就需要发动机维持在高转速区间，因此在低车速的情况下降档将是最好的方法。因为在低档位的时候，发动机和变速箱的传动比更低，相反变速箱就需要消耗更大的扭矩和动力去反向带动发动机曲轴，因此就可以获得更好的制动效果，此时不但可以保证发动机的转速也可以同时带来节油的效果。

目前市面上的家用车型使用的主流变速箱基本分为AT自动变速箱、双离合自动变速箱和CVT无极自动变速箱这三种。车龄较短的车型中，变速箱一般都会加入手自一体的功能，主要目的就是为了方便车主自主地去操控车辆的档位，避免在特殊情况下由于档位使用的不正确造成安全事故。对于配备了手自一体功能的车型来说，操作也是非常的简单，只要将档位挂入M档或者通过操纵方向盘上的换挡拨片就可以进入档位手动操作模式。此时驾驶者只要简单的操作加减档位外城降档的要求。

对于那些车龄较长的自动挡车型来说，可能并未配备手自一体功能，但是厂家往往会设置一些特殊行驶档位，比如我们可以找到标有数字1,2,3等字样的档位，而只要你把档杆挂在这些数字档上，就代表此时变速箱最高只将档位升到这个档位级别。这样的话，一旦遇到长时间下陡坡路段，我们可以根据不同路段的坡度情况选择合适的档位，原则就是坡度越大选择数字越小。

综上所述，自动挡的车型在下坡时也是可以利用发动机的反制力进行制动的，原则是档位越低，反制力越大，因此只要利用好变速箱上的手动功能以及特殊行驶档，就可以轻松避免长时间踩刹车带来的安全隐患。

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