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几年前，当我第一次看到Alcon刹车卡钳那靓丽的天蓝包装盒，再加上Alcon Logo上圆弧图形，我误以为那是某知名运动品牌的鞋盒。时至今日，第一印象依然存在，但这几年总代理格时图让Alcon成功地打入中国改装及赛车市场，国人对Alcon的认识逐渐丰满而且回归本真——高性能刹车及离合器品牌。
鞋盒只是玩笑，但刚接触Alcon时，中国改装市场早就是Brembo、AP的海洋，只要提起刹车套件改装，只有这两个选择。因为它们不仅进入中国时间久，而且总代理满天飞，通货渠道多如牛毛……也因此，这两个品牌也在复制着其它改装品牌在中国的“成功并堕落”！销量似乎很好，品牌却被做倒了——没有正规的售后，没有稳固的定价，没有合理的利润，甚至没有人能分清楚自己买卖的套件，哪部分是真那部分是假？哪部分是全新的？哪部分是二手翻新的？ Alcon的出现，起初在我眼中只是一个代理的一个玩票项目。一个英国的小品牌，与Brembo、AP完全不是一个级别，如何能在产品和市场上竞争过他们？“在英国，Alcon的售价要低于Brembo、AP，但在中国，表面上看Alcon售价要高，但是Alcon套件全部英国原产，而Brembo、AP则不得而知了。所以Alcon在我们代理下，是性价比和信心最高的刹车产品。”格时图总经理刘杰华意味深长地说出了国内刹车改装市场的现状。 卖综合方解决案而非简单的产品 应格时图邀请，我随刘总来到了位于英国新南威尔士郡Tamworth的Alcon总部。这个看来仅有一万多平方米的厂房式建筑已包含了办公及生产厂房！“我们绝大部分的产品及零件都在这里生产，绝无分厂也不会有太多的代工厂，所以在中国买到的Alcon绝对百分百英国制造。”Benjamin Edwards（Alcon赛事运动销售经理）一句道出了他对中国市场的深刻理解。 作为第一、二次工业革命的主导国之一，英国经过几百多年的发展，粗旷劳动密集型及超大机械化生产型的工业在英国早已不是主流。Alcon自1983年创办以来，首要专注的领域是赛车（包括F1、NASCAR、IRL、V8、SUPER GT等），而后才逐步向街车改装发展，所以产能不是重点。Alcon官网宣称每年2万套的刹车套件，以一个国际品牌来看确实比较小众。而以这样一个厂房的体量来看，却是足够有余了。 如果以产量而言，Alcon的数字确实没有太多值得称道的，但Benjamin向我介绍时更强调“快速灵活”。“Alcon是一个从离合再到四个轮的刹车都能提供综合解决方案的供应商，我们可以非常快速地根据客户的需求转化为真正的产品。而且我们几乎可以24小时ON CALL售后服务。这在Brembo、AP这种大公司是不可能的。”Alcon除了是一个刹车、离合器的产品品牌，更多的还是一个服务品牌。 所以Alcon同样能成为不少汽车品牌的特殊型号产品供应商，如宾利Continental GT Speed、Ariel Atom 500、Noble M600、Brabus EV…… 速度外的重装领域 Alcon是WRC雪铁龙车队连续15年的官方合作品牌，并为车队获得6次WRC年度冠军。现在雪铁龙DS3赛车、大众Polo R的刹车均由Alcon提供。同时Alcon也是2013年度Rallycross里Ken Block福特嘉年华ST赛车的刹车、离合供应商……众多与赛事的结合、与冠军的结合，是Alcon技术的来源，也是技术的高度肯定。但Alcon另一领域却鲜有人知：防弹车及军车刹车供应商。 英国著名的军用车供应商Supacat其中一台SPV400，正是采购了Alcon的制动方案。英国军方的Snatch Vixen（路虎卫士军车之一）的升级刹车系统也是Alcon提供，能应对近5吨的车重。正因为有如此背景，连联合国也找Alcon为他们开发改装UN维和部队防弹车的刹车系统，其中包括多款丰田陆地巡洋舰、奔驰S、G55、路虎揽胜等车型，这些产品都可以向民间销售。在中国这可是一个未知的空白市场，相信需求必定存在。近年流行的自驾游，这些车型对应的刹车改装，Alcon的这些产品更应该手到拿来。 |
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