一个能打的都没有：波音和空客，为什么垄断了全球民航飞机市场？

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如今放眼全球民航订单中，波音和空客两家公司几乎垄断了整个市场。2007年，波音737机型全球订单已经超过1万架。到2019年时，已经达到1.5万架。波音737机型也成为全球最为畅销的民航客机。

除了波音飞机之外，就属空客的飞机了，比如空客A320机型。为什么市场上超过90%以上的订单都是波音和空客呢？难道市场上没有一个能与波音和空客抗衡的吗？一起来看。

一、波音飞机

如果平时出行乘坐飞机较多，就会发现一个问题。大部分航空公司的机型不是波音就是空客。而波音和空客两家公司几乎垄断了全球超过99%的市场。

如今波音和空客已经在市场上形成了“双寡头”格局。其实，波音公司之所以能够在市场上垄断，与其背后的技术有很大关系。据悉波音公司成立于1916年，距今已经超过了一百年。

波音公司成立时，一战还在进行中。后来，波音公司为美国生产了大量远程轰炸机。一战结束之后，波音公司继续为美国研发喷气式轰炸机。

正是在军用飞机方面积累的经验，才让波音公司在民航领域大放异彩。后来，波音公司生产了第一架较为成熟的喷气式客机：波音707，这款客机能够容纳150人，航程高达6700千米。

后来，波音公司这款机型被全球各大航空公司买走。并被广泛应用到各条航线之中。波音公司生产的飞机质量过硬，通过美国政府的关系，波音公司快速在全球范围内拓展了业务。

后来，美国政府与欧洲展开合作。在欧洲等国建立了飞行学校和维修公司。这样一来，更加方便波音公司的客机在欧洲各国的售卖和推广。

当波音公司发力的时候，欧洲等国家还没有从战争中恢复过来。换句话说，波音公司在全球范围内还找不到竞争对手。直到1967年空客公司才推出第一架飞机，波音公司才算迎来第一波对手。

二、空客飞机

1967年，空客公司推出第一架飞机。直到1987年空客才开始大规模出口飞机。如果从时间上来比，空客公司比波音公司晚了将近一百年。

1970年，德法两国正式建立公司，新公司取名为空中客车工业公司，将公司推出的产品命名为A300，两年后，A300试飞成功。不过，A300并没有在市场上得到太多反响。

一方面是市场对于新产品并不看好，另一方面是产品知名度不够。不过空客A300的实力还是很强的，空客背后还有实力强劲的飞机制造商，其中不乏历史悠久的大公司。

直到1987年，空客公司才推出了一款明星飞机A320。制造之初，这款飞机直接对标的竞品就是波音737。仔细算起来，波音737的历史太悠久了。1967年第一款波音737发布，到1987年时，已经有20年历史了。

因为波音737长时间没有改进，最终A320一经推出就大获成功。空客A320系列与波音737不同，空客推出了许多不同型号，满足不同航空公司的需求。

空客的做法对于许多中小航空公司而言，可谓相当对胃口。毕竟波音737无法实现定制，相比较而言，空客A320系列更好，最终空客飞机在欧洲市场大卖。甚至美国许多航空公司也选择了空客机型。

1994年空客推出可容纳超过200人以上的A330。没想到，空客这款飞机一经推出，又是大获成功。A330交付量仅次于波音747和777两大宽体客机。

后来，空客又推出A380，这架飞机能容纳超过600人。最终A380取代波音747成为全球载客量最大的客机。如此一来，波音公司和空客公司形成了两大垄断格局。

三、蓬勃发展

其实，全球生产民用飞机的制造商并非只有波音公司和空客公司。比如加拿大的庞巴迪、巴西航天工业公司也生产小型民用商业飞机或公务机。

只不过这些公司生产的飞机，载客量都集中在几百人或者几十人。而载客量超过100人的大型民航客机，这几家公司并不生产。其实，一战到二战期间，全球各国开始展开军备竞赛。

美国、苏联、英国、日本和德国在生产战斗机方面，颇有优势。战斗机不像普通的枪支大炮，制作工艺难度较大。如果国家没有一定财力优势，是没办法参与制造战斗机的。

当战争结束之后，很多国家都忙于恢复经济和其他生产，对于客机的研发和生产便搁置了。如此一来，就剩下美国一家独大了。直到1949年英国彗星式客机试飞成功，才让人们开始关注客机。

没想到1954年，彗星客机才刚刚交付2年就出了事故。也正是这个时候，美国公司瞄准了彗星客机的失败，在喷气机上面发力，最终1957年推出了波音707客机。

除了波音公司以外，美国的道格拉斯和洛克希德-马丁公司也推出了自己的喷气式飞机。很多大公司都参与到喷气机的角逐之中，可谓百花争鸣。

直到1968年，英法联手推出一款名为HBN-100的飞机。随后，德国公司也加入研发，这就是后来空客公司的前身。此外，苏联于1968年推出了一款喷气式科技，不过因为故障频发，并未在市场激起太多浪花。

因为民航客机研发费用较高，很多发展中国家对民航客机领域都是避而远之的。即使美国一些波音的竞争者，因为研发水平跟不上，也只能被大公司远远落在身后。

我国商飞集团在集结了过去的经验和教训中，终于研发出了C919大飞机，此款机型拥有168个座位，试飞至今已经拥有超过800架订单量了。

总结：

波音和空客公司在民航领域长期布局和积累，在一段时间以内，没有其他公司能够撼动两大巨头的地位。不过各国的公司也在暗暗加力，希望能不断追赶两大巨头的脚步。比如加拿大、英国和我国。

不过加拿大的公司因为经费问题，暂时退出了与波音公司的竞争。我国商飞集团作为后起之秀，也在迎头追赶。如今推出的C919大飞机机型，已经拥有了超过800架订单。相信在不久的将来，民航客机领域也会有我国的一席地位。小伙伴们觉得呢？

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