轮式装甲车和履带装甲车的各自优缺点

　　轮式装甲车和履带装甲车都是各国军队普遍的装备。大家侧重点各不相同。在使用上对地形要求也不同，不过在作战使用上两者并没有太多的界限，能用履带式的也照样使用轮式，毕竟躲进装甲车防子弹总比人肉在外面裸奔好，这个时候谁还挑剔？

　　轮式装甲车从优点上讲，就是一个“快”字，由于轮式装甲车使用轮胎行驶，摩擦力小，行驶速度快。相比履带车辆的金属履带动辄1、2吨的重量，行走系统上轮式可以比履带式更轻，但是轮式车辆在复杂地形越野行驶上不如履带式车辆。轮胎接触地面面积小，单位压强大，在泥泞和沙漠地带通行能力不如履带车辆。

　　履带车辆更注重复杂地形的通过能力，由于履带接触面积大，地面压强小，在良好路面上履带式车辆跑不过轮式装甲车，但是在地形复杂的野地，这就是履带式的天下。履带车辆越野速度可以轻松跑出40多公里/小时。但是轮式车辆在同样条件下就很难达到，里面的人受不了，履带装甲车由此带来的代价很高，金属履带的重量大，磨损大，寿命短。

　　另外，轮式装甲车的转向系统跟汽车一样，只是涉及多轮转向时稍微复杂一些。在装备的使用上，轮式装甲车费用低，除了武器系统，在行驶和动力系统上可以使用汽车工业的成熟产品，这也是轮式装甲车在很多穷国大受欢迎的原因。比如中国551轮式装甲车就成功出口多个国家。

　　由于履带车辆的特殊行驶方式，其转向系统相当复杂，与轮式车辆普遍采用的转向方式不同，履带式采用差速式转向（也有少数的轮式装甲车为了不想使用复杂的多轮转向系统使用差速式转向），通过传动装置改变两侧履带速度差完成转向。可靠性远不如轮式车辆。日常维护工作量也大。在装备使用的费用上远高于轮式车辆。

　　在防护上轮式跟履带式装甲车并无大区别，防护水平取决于车辆的装甲水平，跟是行走方式无关。两种都有重型高防护的种类，比如德国的拳师犬重型轮式步战，和美洲狮履带式重型履带步战。也有轻型的低防护美制M113履带装甲车和中国的551轮式装甲车。

　　对装甲车未来发展来说，轮式跟履带式的界限越来越模糊，重型化，高火力要求使两种车辆除了行走系统外差别变小，履带式装甲车现在已经开始使用高强度的橡胶履带，这种新型履带重量轻，寿命长，行驶噪音低，很大程度解决了金属履带的缺陷，在电驱动技术成熟后，采用电动机差速控制避免了传动传动箱的价格昂贵，系统复杂的问题。而轮式车辆在悬挂系统上不断改进，采用大直径轮胎，在越野能力上也大为改观。所以两种类型的车辆未来都会有各自的生存空间。