交出靓丽答卷！中国船舶集团2021年改革发展综述

2021年6月29日，中国船舶集团自主研发设计建造的全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞·索邦”号，在中国船舶集团旗下沪东中华命名，并交付给法国达飞海运集团。

在船海产业方面，2021年，中国船舶集团提前超额完成交船任务，经营接单实现翻番增长，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标按载重吨计位居世界第一。通过紧盯计划执行、加强统筹协调，中国船舶集团充分发挥重组整合效应，建立常态化对标、帮扶机制，建造效率不断提升，多型高端船型集中交付，2021年提前一个月完成全年生产任务。同时，中国船舶集团抢抓市场机遇，把控接单节奏，注重订单质量，2021年承接的新船订单中，中高端船型占比达到75.2%，修载比达到0.40，创历史最佳业绩。中国船舶集团完成了全球首艘搭载B型舱的9.9万立方米超大型全冷式乙烷乙烯运输船自主研制并交付；研发的全球最大的9.3万立方米超大型绿氨运输船、“零碳型”氨燃料二氧化碳运输船完成方案设计，获得船级社认可。

2021年7月22日，由中国船舶集团旗下中船动力集团自主研发、大连船柴建造的全球首台机载SCR（选择性催化还原系统）船用低速机CSSC WinGD X52正式向全球发布。

在动力机电业务方面，中国船舶集团加快自主发展，2021年取得了多项突破。4月2日，中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司自主研发的全球最小缸径的船用低速双燃料发动机CX40DF首台机正式出厂交付。7月22日，由中船动力集团自主研发、大连船用柴油机有限公司建造的全球首台机载选择性催化还原系统（SCR）船用低速机CSSC WinGD X52正式向全球发布。此外，中国船舶集团研制的船用锂电池动力系统、船用液化天然气（LNG）供气系统实现实船应用，70千瓦标准船用氢燃料电池模块、船用氨燃料供气系统获得船级社认证。

2021年，中国船舶集团应用产业规模和重大项目影响力持续提升，重点市场开拓成效明显，一大批应用产业重大项目进展顺利，乌拉特中旗100兆瓦光热发电项目完成国家能源局示范性验收，实现商业化运行；“深中通道”项目实现14个沉箱管节交付；亚洲最大的广瀚尚志2000万立方米秸秆生物天然气项目开始试运行。2021年，中国船舶集团获取风光资源超1700万千瓦，风电场核准超过100万千瓦，取得历史性突破；承接风机订单360万千瓦，交付700余台。

同时，中国船舶集团船海服务业服务主业实业能力不断增强。在大宗物资价格大幅上升的情况下，中国船舶集团物资采购较预算节支25.3亿元、节支率为2%，完工船采购成本占收入比重下降超过1个百分点，船板战略采购占比超过64%、较同期市场价格降低6.7%。融资租赁带来的新船订单金额比过去5年平均水平翻一番。金融服务让利、反哺实体经济24.57亿元。

全面改革促进管理提升

2021年，中国船舶集团加快推进全面深化改革，改革三年行动按期完成年度任务，重组整合与资产结构调整不断深化，三项制度改革迈出新步伐。

过去一年，中国船舶集团董事会建设不断加强，子企业董事会按照“应建尽建”标准，进一步配齐建强；完成地区公司区域化整合实体化改革，减少二级单位22户；制订上市公司重组整合总体方案，首批停牌启动舰船动力业务专业化整合和风电业务上市；9家企业“一企一策”专项治理积极推进；成员单位任期制契约化签约户数占比91%，签约人数占比95%，在4家二级成员单位试点推行职业经理人制度。

2021年，中国船舶集团精细化管理不断深化加强，对标世界一流管理提升持续推进，降本增效成果明显，依法治企、合规管理不断深化，审计内控监督不断加强，质量安全环保及社会责任工作扎实开展。

过去一年，中国船舶集团积极开展“对标世界一流管理提升行动”，台账任务完成率超过81%。中国船舶集团旗下江南造船、风帆公司入选国务院国资委管理提升标杆企业；同时加强管理创新实践与理论研究，《大型船舶企业推动上市公司高质量发展的优质资产运作管理》获得第二十八届全国企业管理现代化创新成果一等奖。中国船舶集团深入开展“找差距、补短板、强弱项”专项行动，扎实推进质量问题“减存量、遏增量”专项行动，质量问题数量同比大幅下降。同时，中国船舶集团认真履行社会责任，全面完成云南定点帮扶工作任务，积极助力乡村振兴。

2021年，中国船舶集团深入推进全面从严治党，以推进企业深化改革和军地廉洁共建为重点，强化政治监督；开展问题线索“减存遏增”专项攻坚行动；结合以案促改纠“四风”树新风，净化政治生态；着力发挥反腐败协调机制作用，一体推进“三不”机制；稳妥有序推进内部巡视，持续一体推进各类整改，为推动集团公司高质量发展和建设世界一流船舶集团营造风清气正的良好环境。返回搜狐，查看更多