世界最大的客机A380的结束，他是如何制造的呢？一次能坐下多少人？

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说起空中巨无霸空客A380，相信很多人都不陌生。它机身长73米，高度为24米，相当于8层楼那么高，是全球最大的客机。

A380巨无霸是如何制造的，珍藏版

2019年的2月14日，当年的情人节，空客官方宣布，A380将停产。

2021年3月17日，全球最后一架空客A380完成了首飞，这架A380飞机（MSN 272）在图卢兹机场上演了低空通场和左右摇曳机翼挥手告别。然后飞往汉堡Finkenwerder工厂完成最后的涂装，正式交付阿联酋航空的注册号为A6-EVS。

这是第251架A380，也是最后生产的一架了，当地时间13:00左右，最后一架A380从图卢兹起飞，进行了一次低飞并完成了一个可爱的翼波，然后离开了图卢兹基地。飞机在4.3万英尺的高空巡航，于16点10分左右降落在汉堡机场，飞行时间约为3小时10分钟：

A380总装厂也将在不久之后关闭，真是令人惋惜。按照原计划，空客公司停止这条生产线后，转而制造更小更灵活的飞机。

A380的历史其实挺短暂的。

2005年1月18日，法国图卢兹空中客车工厂，人们在欢庆一架新飞机出厂。这是世界上第一架空客A380飞机，注册号F-WWOW。

A380是世界上最大的喷气式客机，也是迄今为止最令人不可思议的飞机之一。这个空中巨无霸重575吨，通常搭载大约500名乘客，理论上可搭载853名乘客。下面这张图可以看出来A380不断的长大。

空客A380的零部件来自于欧洲各地，最后在法国图卢兹的组装厂组装。A380在技术上它是成功的。

A380的出现得以让空中套房、空中酒吧、空中淋浴等设施在客机上出现，并且重新定义了什么是奢华飞行体验。

它是全球载客量最高的客机，最高可承载893名乘客，也是航空界首架真正意义上的双层客机，即从头至尾均为双层客舱。

波音3月16日在埃弗雷特工厂制造的最后一架波音787进行了首飞，一天后，轮到空客A380，这一时刻多少有些伤感，大飞机的命运都如此的短暂。

最后一架A380到达汉堡：

不管怎样，大胖A380从其诞生到投入运营这么多年，她都是一个时代的传奇，更是航空运输机型的一个变革。

据悉，A380生产完成后，该生产线将被改造用来生产A320neo系列的最新成员——超远程飞机A321XLR，消息人士称，该项目是空客为了响应市场的一个革命性举措，在舒适的两级客舱布局下，要保证其最远航程达到8700公里。这么看来，该系列飞机能实现欧洲大陆和美洲之间飞跨大西洋的航线。

超远程型A321XLR在很多方面做出改变，例如中央油箱、起落架以及机翼后缘的结构，这样一来，飞机的燃油容量更大，战机的货舱空间更小，进而拥有更多的货舱空间来装载远程航线货物和行李。

目前，空客公司已经开始组装第一架A321XLR，美国航空已经订购50架，澳大利亚航空订购36架，预计于2023年交付。

这款飞机这么大，那它一次到底能载多少人呀，赚的钱多吗？

其实空客A380一面世，就直接打破了波音747的载客记录。成为世界上载客量最大的客机，而这离不开它双层的机舱设计。

其中上层机舱分为商务舱和经济舱，一共能容纳199人。而下层机舱分为头等舱和经济舱，一共能容纳356人。也就是说在典型的头等，商务、经济舱等布局下 可以承载555名乘客。

但是如果飞机采用最高密度座位安排的话，承载900名乘客也不在话下。

看到这里，估计有的小伙伴忍不住惊呼，载客量这么大， 那得赚多少钱呀！

实际上，飞机飞一次所获得的盈利，由航线长短、具体上座率、油价等决定的。

以北京到深圳为例，如果机舱内坐满555名乘客的话，我们按照票价加权后按2500每张计算，毕竟特等舱、经济舱价格是不同的。那么，飞机走一趟 就能赚取1387500元。

然后，再扣除一些杂七杂八的油费，飞机工作人员的费用，起落费等。剩下的60%就是挣的利润了，也就是80万左右。

不过，这只是满座的情况下的才能赚到的利润毕竟空客A380最大的短板就是赚钱能力差。

因为A380只适合中东这些油价便宜，客流量大的航线。而世界大部分航线都不适合，毕竟人都坐不满，谈个屁盈利呀。

比如说，我国拥有4架A380DE的南航公司，在第一季度时，就亏了1个亿。

所以，世界很多定制了A380客机的航空公司都困晕在厕所了。这么大的客机，估计只有春运那么多的人流量，才能喂饱它吧。

最致命的不是体积大、成本高、维修费用贵，对市场形式的错估才让A380陷入尴尬的境地。

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