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![]() 波音777飞机是世界上第一款采用完全数组化设计(也称无纸化设计)和虚拟装配技术的客机。1994年6月21日首飞, 1995年6月7日投入航线运营,随后发展出多个型号。 其中广受欢迎的是777-300ER(777-300的增程型,典型两舱布局为396座),配装的唯一动力的GE90-115B发动机。该机型于2004年4月29日交付用户使用。 ![]() ![]() 波音公司推出的777X家族包括777-8和777-9两款机型。777-8两舱布局可容纳384人,航程可达16170千米;777-9两舱布局可载客426人,航程可达13500千米。从市场细分来看,777-8与A350-1000直接竞争,而777-9还未有竞争者。 ![]() 2020年1月25日,中国人的大年初一,777X系列中的777-9型首架WH-001号飞机,在数千名波音的员工和来宾的见证下,于当地时间上午10时9分从位于美国埃弗雷德的佩恩机场起飞,经过3小时51分钟的飞行,降落在西雅图的波音机场,顺利完成了首飞。 波音测试和评估部门777/777X总飞行师范-钱尼(Van Chaney)机长和波音总飞行师克里格-波本(Craig Bomben)组成的试飞机组执行了此次试飞,以检验飞机的系统和结构,同时地面团队在西雅图对试飞数据进行了实时的监控。钱尼机长说到“今天的试飞很有成效,777X飞行的很优美。” 作为四架777-9专用于试飞飞机中的首架,WH001号机完成首飞经过检查后进入后继的试飞当中。2019年已经在埃弗雷德开始地面测试的试飞机队在这次首飞后的一年里继续开展全面的地面测试和空中测试。 ![]() 波音计划2020年完成全部4架777-9的试飞工作,包括首架W001号机有关航电系统、刹车、颤振、模拟冰型、低速气动、稳定性和控制测试项目;W002号机完成自动着陆、地面效应、稳定性和控制测试项目;W003号机完成辅助动力装置、航电、飞行载荷和推进系统性能的测试项目;W004号机完成环控系统、延程飞行、功能性和可靠性(Functionality and reliability)、噪声的测试项目。波音公司计划 2021年开始向客户交付777-9飞机。 截止2020年2月底,波音公司获得来自包括世界的8大航空公司的340架777X订单和承诺订单。这些客户包括全日空、英国航空、国泰航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、汉莎航空、卡塔尔航空和新加坡航空。中国大陆地区的航空公司还未有订购777X的消息,但中国大陆地区的航空公司共运营着约90架777系列飞机(777-300ER和777货机)。 ![]() 从长远看,中国旅客希望乘坐更为宽敞舒适的飞机在世界进行长距离的旅行的需求会与日俱增,中国不少快速崛起的大中型城市都有联通世界,开辟远程点对点航线的诉求。未来这一领域的市场在中国前景广阔。 原标题:《世界首款可折叠商用客机:波音777X的由来和首飞|肖治垣谈航空1》 阅读原文 |
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