1418架对720架，中国三代机20年增长数量喜人，超西太美日韩总和

说起空军武器，我们首先想到的是战斗机，而随着世界装备的不断发展，装备三代战斗机也是大国空军的体现。我国装备三代战机也不过30多年，目前已经装备了一系列先进战机。而在之前，我国三代机的数量是落后美国，日本和韩国的，那时候我们装备的主力战机还是歼-7和歼-8战机，进口了苏-27战机时候，数量也不足以应对威胁。美日韩已经装备了先进的F-15和F-16战机，显然对方利用代差的优势，一直是虎视眈眈。

歼-8系列战机已经落后

曾让我国军迷们垂涎三尺的美日韩三代机：数量多，性能好

21世纪初期，随着互联网技术的发达，中国军迷逐渐在网络上获得了大量的信息。当然，摆在面前的率先是来自日韩空中作战资料：从1981年开始，日本航空自卫队便陆续引进了多达213架F-15J；从2005年开始，韩国空军又陆续引进了61架F-15K。

日本F-15J战机

很明显，日本航空自卫队接触到三代双发双座重型战斗机的时间要比中国空军早11年。航程远、挂载量大的F-15J在当时可是个不小的威胁。而我军在1992年开始才陆续向俄罗斯采购了76架苏-27SK/UBK，无论是在性能上还是在数量上均有着极大的差距，况且这76架苏-27需要分几个战略方向部署，起到的威慑作用相对有限。

韩国F-15K战机

即便到2005年韩国引进F-15K，这一窘境并未随着国产歼-11A的到来而改变。此时歼-10尚未正式服役，日韩却拥有了大量的组装版F-16：韩国的KF-16和日本的F-2均在其境内有独立的生产线。这在当时被解读为日韩即便在战时也能以类似中国歼-11A的方式源源不断地获得补充。

苏-27战机大大缓解了我国三代机的压力

文化环境相对相似、又与我国隔海相望的日韩，以傍着美国大腿的优势取得了大量三代机的装备。这在当时对中国来说是极为无奈的：中美蜜月期早在上世纪80年代就已经结束，此时外汇储备、军费严重不足的中国空军不仅没能从美国拿到任何实质性的合作成果，反而有2架歼-8II被送往美国供美国进行“和平珍珠”计划，被美国看了透！面对着险峻的军备差距，中国军迷在那时对日韩装备的先进战机垂涎三尺是可以理解的：数量多、性能好的美制战斗机如果装备中国，将能对中国空军带来多大的提升？

中国三代机从零到千的井喷：数量多，机龄新，战时仍可不断补充

歼-11B战机

当然，时过境迁，中国空军迎来了可喜的变化。从1992年引进首批苏-27开始，中国空军便迎来了可喜的发展：1995年成功引进首批苏-27SK组建开始国产化，并在2005年前后完成歼-11A的国产化、开始摆脱苏霍伊公司的框架开始在国产双发重型战斗机上发力；此时，中国空军在世纪之交也拥有了上百架三代机，再一次赶上了世界的潮流。

歼-10C战机

与此同时，中国秉承着“两条腿走路”的空军发展计划的明智之处也得到了体现：歼-10虽然是并不被看好的自主研发，但作为三代轻型战斗机，歼-10的地位也举足轻重。2003年歼-10正式交付部队，继而又在短短的几年后衍生出歼-10B、歼-10C两款完全接轨国际的三代半轻型战斗机，后者在当前大量生产装备，成为中国空军的主力战斗机之一。

歼-16战机

与此同时，完全国产的歼-11B战斗机在2008年交付了首批供部队使用。虽然国产发动机在此时仍未完全成熟，但歼-11B战斗机基本奠定了国产双发重型战斗机研制的基调：在模仿中创新。此后，歼-11D、歼-16等新型双发重型战斗机涌现，后者又以高速生产装备了200多架的速度，成为我国空军目前的主力重型战斗机。

空中三剑客

犹记得在美国时任国防部长盖茨结束访问中国当日，歼-20腾空而起。这架五代机虽然在刚亮相时被质疑、被讽刺，但经过了时间的洗礼后连美国人都不得不承认这类似于其构想中的高速飞行体。如今，歼-20同样迈入了大量生产的时代，歼-10C、歼-16和歼-20在目前的数量已经接近500架：虽然仅亮相短短几年，但歼-10C、歼-16已经各生产了200余架，这个速度使得中国空军与美国空军之间的距离正在逐渐缩短！

中国海军航空兵苏-30MK2战机

回想10年前的网络论坛，日韩与中国的三代机对比仍然是一个热门话题。如今却没人提起：中国海军航空兵苏-30前出东海与日本航空自卫队F-15J一较高下每每想起却仍让我们激动：挑衅由日方挑起，还曾开启雷达照射我机；在我军战机以雷达锁定的方式回敬时，F-15J只得灰溜溜地撤离。如今，中国三代机的数量、质量已经远超日韩，更是在平均机龄上要领先日韩。我国航空工业的强大，也让中国海空军航空兵能够在战时源源不断地获得先进的战斗机补充。他们所占有的优势已经被消磨殆尽！

第一岛链内美军各大基地：夏威夷可随时增援，但威慑能力还要打上问号

据统计，我国海空军目前拥有的三、四代机数量一共拥有约1418架。其中，歼-10A/B/C系列有468架，向俄罗斯引进的苏-27SK、苏-30MKK/MK2、苏-35系列一共拥有200架，国产的歼-11A/B/BS/BH/BSH，歼-15一共拥有约400架，歼-16约200架，歼-20隐身战机约150架。

美国日本冲绳基地密密麻麻的战机

而美国海军、空军在第一岛链内各基地部署的战斗机有约226架。其中，美国在日本境内部署了148架，在韩国境内部署了78架。除此之外，日本航空自卫队拥有62架F-2战斗机、155架F-15J和21架F-35A；韩国空军则拥有约60架F-15K、180架F-16C/D和16架F-35。三国在第一岛链内部署的三代以上的战斗机一共720架，着实是一支不可小觑的作战力量。

但是在现阶段的中国空军面前，美日韩三国在第一岛链范围内部署的三代以上战斗机总数仅为目前中国空军的一半，这并不能起到太多的实质性作用。况且以F-35为主的四代战斗机在该范围内数量并不及我国的歼-20装备量，这也就不能对我国空军造成太大的威胁：毕竟中国拥有比其性能更强大、规模更大的隐身战机。

F-22A“猛禽”战斗机降落日本基地

再者，美军虽然可以随时从夏威夷、阿拉斯加等地抽调空军作战力量千里驰援，但威慑能力是要带上一个问号的：美军所开发出的“快速猛禽”战术初代版本是以4架F-22A战斗机和1架C-17战略运输机配合前往各个方向部署，而后演变出稍大机群的“敏捷部署”战术。迄今为止规模最大的“敏捷部署”也只有26架F-22A、12架F-15E在4架C-130战术运输机的伴随下行动。

众所周知，F-22A战斗机的隐身涂层维护是出了名的困难。在“敏捷部署”的状态下，F-22A会脱离后方保障基地的依托，必须依靠战略运输机上携带的简易维护设备进行维护。在这样的情况下，F-22A只能维持约一周的作战行动，在这期间隐身能力是随时间的流逝而下降的。

所以，美军即便有大量的战略运输机能维持“敏捷部署”所需，但毕竟第一岛链距离美本土极远。在这个范围内中国空军对阵美国空军，美国空军却需马不停蹄地千里奔袭，我国空军则能在卫星提供的强大态势感知和预警下以逸待劳，战略优势极为明显。

小结

总体来说，我军除了规模将近美日韩在第一岛链范围内两倍的空军战力以外，还拥有着强大的战略轰炸机机队：老骥伏枥的“六爷”轰-6K数量相当多，也可以携带大量的鹰击-10巡航导弹进行拔点作战。同样地，中国火箭军同样具有强大的精确打击能力，对于第一岛链内数量繁多、规模庞大的海空军基地具备着完全摧毁的能力。

就目前的增长速度来看，中国空军将在不久之后便能完全替换下剩余的歼-7E、歼-8D/F二代机，同时还能再度扩大海空军航空兵的规模。但是，用一句在军迷圈内很流行的话来作总结，就是“我们的征途是星辰大海”，等到二代战斗机基本淘汰的时候，我军也许应该将空军建设的重心放在特种机规模、种类等方面上，毕竟特种机存在的短板仍需要弥补。