“光伏+新能源汽车”开启光储充换新赛道

　　▶ 本报记者  叶伟

　　1月3日，光伏巨头隆基绿能与新能源汽车巨头蔚来汽车宣布签署战略合作协议，双方将合作推动充换电站使用光伏发电，共同打造光储充换一体站，并在分布式光伏、V2G车网互动以及建立“出行碳中和”行业标准等方面展开合作，旨在助力交通领域实现“碳达峰、碳中和”目标。

　　光伏和新能源汽车，两大站在时代风口的行业正在“双向奔赴”。业内人士表示，作为新能源汽车与光伏产业深度融合的切入点，光储充换一体站发展受到国家大力支持，是新兴的成长赛道之一。

　　企业争相布局

　　对于此次合作，隆基绿能董事长钟宝申表示：“期待双方在光伏与充换电基础设施等领域碰撞出更多火花，全面助力交通出行系统的能源基础设施底座朝着更加清洁、更加绿色、更加低碳的方向发展。”

　　蔚来创始人、董事长李斌表示，此次战略合作将推动光伏发电在汽车行业的进一步普及，让更多的新能源车使用光伏绿电作为主要的能源来源。

　　事实上，隆基绿能与蔚来在光伏、新能源汽车融合发展方面的合作由来已久。此前，隆基绿能与蔚来合作的首座HPBC（复合钝化背接触）光伏换电站已于2023年年底在西安现场投运。该光伏换电站采用隆基绿能打造的新一代组件Hi-MO X6，与蔚来领先的换电站技术进行融合，实现绿电出行。

　　除了隆基绿能、蔚来，不少企业也在推动光储充换一体站的建设和商业化运营。

　　2023年5月，国家能源集团宁夏电力有限公司宁东公司“换电重卡绿色交通示范项目”竣工，一期建成2座换电站，冰火投入使用。据了解，该项目是全国首座光伏直供换电站，利用厂区场地建设换电站，厂内分布式光伏所发绿电提供换电站电量补给，车辆可在3-5分钟内实现全自动能源补给。

　　此外，宝馨科技借助光伏发电、大容量储能、重卡换电站等先进技术，推出光储充换”一体化综合解决方案。截至目前，该公司“光储充换”业务已覆盖安徽、江苏、上海、重庆、福建、河南等6省市。

　　业内人士表示，光伏与新能源汽车相互赋能，推出光储充换一体站，既可以解决新能源汽车充电站配电容量不足的问题，又弥补了太阳能发电不连续性的不足，是一种可持续发展的能源利用方式。

　　“高效的光储充换一体化解决方案，在满足高效、稳定、安全充电需求的同时，实现光伏发电与充电运营双重收益。”阳光电源充电事业部总裁阳岳丰说。

　　获政策强力支持

　　“光伏+新能源汽车”产业的融合发展，不仅受到企业追捧，也得到国家政策的“加持”。

　　近日，国家发改委、国家能源局等4部门联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》提出，研发光储充一体化等电网友好型充换电场站关键技术；鼓励双向充放电设施、储充/光储充一体站、换电站等通过资源聚合参与电力市场试点示范；鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，促进交通与能源融合发展。

　　2023年2月，工信部等8部门发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》提出，促进新技术创新应用，加快智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用，其中要加快“光储充放”一体化应用。2023年9月，工信部等7部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》，提出完善基础设施建设与运营。鼓励大功率充电、智能有序充电、光储充放一体站等新技术推广应用，提升充电服务保障能力。

　　“光储充换是实现零碳交通的重要载体，合理配置的光储系统，可提供不间断清洁绿电充入电动汽车，从而实现电动汽车使用过程中的零碳排放。因此，光储充放获得国家政策支持。”阳岳丰说，在政策的支持下，光储充放换将迎来发展机遇。

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺说，在政策赋能之下，光储充换产业加速发展，光储充换一体化应用场景持续落地。

　　做好技术前瞻布局

　　在政策积极引导和市场需求的持续增长下，伴随着技术的不断进步以及应用场景的日益丰富，光储充换一体化模式将迎来发展机遇。但目前这种模式面临着诸多发展问题。比如，建设成本高、竞争激烈、技术更迭快、收益能力较差等。

　　阳岳丰表示，要发挥企业技术攻关主体作用，重视技术协同创新，全栈自研的光储充换一体化解决方案，促进光储充换高质量发展。

　　对于促进光储充换的应用和发展，刘法旺建议，一是要加强跨部门、跨领域协同合作，梳理技术发展路线，做好技术前瞻布局；二是要加强核心技术攻关，深化数字化、绿色化技术应用，提升产业链供应链韧性和现代化水平；三是要以应用场景为牵引，坚持问题导向，加强商业模式探索，提升经济效益水平；四是要以试点示范为依托，不断完善标准体系，提高先进产品供给水平；五是要积极开展技术创新、标准规范等方面的国际交流与合作，拓展发展空间。