带您看个大家伙，实拍徐工新款500吨级起重机，工作能力很强悍

谈起国内最强大的工程机械制造商，身为国企的徐工应该实至名归，它的各种工程机械不仅在国内遍地开花，甚至在国际上展现了中国工程机械品牌的实力。徐工旗下的各种工程机械里面最知名的应该是全地面起重机，我们又将全地面起重机俗称为吊车。

徐工的全地面起重机包含了8吨的轻型起重机和1200吨的超重型起重机之间的产品，底盘轴数包含2-10根。近日，小编发现了一辆徐工500吨级别的全地面起重机，仅它85米的臂展高度就让很多人为之震撼，底盘结构更令人惊讶。当然，本文主要会围绕着这辆徐工的底盘进行介绍，带领大家看看这辆充满实力的底盘。

全地面起重机的吊臂长度和直径决定了车辆的工作能力，过长的起重臂对底盘规格有着很大的要求。为了让车辆运载起重臂的时候能够控制在限高以内，所以大多数这种全地面起重机都采用了 低矮的底盘，为吊臂腾出更多的空间。

徐工的底盘统一命名为G1，徐工G1其实不仅仅是一个承载底盘，更直白的说它应该是个平台。除了起到承载的作用，它同时还起到对上装的智能化控制。外观方面，这辆车的长度达到了19165mm，宽度达到了3000mm，高度为4000mm，底盘总质量达到了惊人的84吨。虽然尺寸吨位远不及千吨级别的吊车，但这种车出现在市区里显得十分震撼，和百吨级以内的吊车停在一起就是碾压的存在。

关于底盘的结构，最前面是驾驶室。驾驶室采用了扁平的造型，而且外观经过徐工的优化，驾驶室侧面上半部分采用了黑色喷漆，将侧面与前挡风玻璃连接起来。这是现在很多卡车都喜欢用的一种配色装饰，会让卡车产生一种高端的感觉。

关于徐工G1这个底盘的驾驶室其实也很智能化，四副式方向盘造型简单，像是通用件的设计。但是方向盘后面的仪表盘采用了全液晶设计，而且液晶仪表盘表面进行了防反光处理，太阳入射的时候观察仪表盘也不会被太阳光影响。中控台上还集成了一块多轴车辆行车时的行驶智能控制系统，这个系统主要作用就是进行轴荷监控。

驾驶室中部的这个挡杆是采埃孚的变速器档杆机构，在国产的高端重卡上这个部件出现频率还是很高的。俗话说好马配好鞍，500吨的全地面起重机价格不菲，所以选配这类高端变速器也是情有可原的事情。但别以为会操控这款变速器就可以驾驭这辆卡车，毕竟这种多轴车在路面行走还是很困难的。

驾驶室内部标配三张座椅，得益于超宽的驾驶室，三张座椅的宽度基本相同，可以同时容纳下一名驾驶室和两名车辆操控人员。不过这类车型出动的时候不可能只是单车出动，可能还会搭配一辆运输配重块的载货车。

关于动力配置真可谓硬核，实拍车辆搭载了一台奔驰原装进口的OM502LA发动机，发动机采用V8的排列形式，排量达到了16升。而且这台发动机最大功率达到了655马力，扭矩甚至达到了3000N.m。虽然说是奔驰上一代的大排量发动机，但650马力还是非常硬核的存在。而变速器就不用说了，选配采埃孚的AMT自动变速器，光是这套配置在国内就是搭载在百万级别的卡车上。

从车轮上我们更是可以看到这辆车的硬核程度，六轴设计12个车轮，每个车轮都采用了尺寸为385/95R22.5的超大尺寸轮胎，全车均配置了米其林的轮胎。从侧面看上去轮胎的大小甚至接近了驾驶室侧面尺寸，一个人站在车边上显得多么渺小。

六轴底盘的第一、第三、第四和第五轴均是驱动轴，除了多轴驱动以外，这辆徐工500吨全地面起重机还采用了多轴转向的形式。毕竟接近20米的车长，要想拐弯行走是比较困难的，多轴转向可以提高车辆的灵活性。

位于车身前下方的转向机，外部连接了多根液压管，分别连接至车身的多个部位。徐工的这辆500吨全地面起重机处处都体现着硬核的味道。

关于车辆的分动箱，驱动桥以及负重桥的品牌也是我们少有听说的品牌，品牌名字为KESSLER，来源于德国。这个品牌主要为起重机等工程机械提供分动箱、车桥以及轮边减速桥的减速器，而且这个品牌的官网竟然还带有中文，可想而知它在中国应该有着不错的市场。

底盘方面，该车配置了三种车桥，分别是转向负重桥、转向驱动桥以及不带转向功能的驱动桥，驱动桥产品和变速器产品一样同样是来自德国的KESSLER。动力部件和底盘件全部采用进口配置，其实已经算是一辆“准”进口卡车。毕竟这类车的出勤率也很关键，如果没办法出动或者是坏在半路上，损失可能都无法想象。

车辆的悬架也不太常见，日常见到的小吨位起重机基本上都是板簧悬架，高配一些的可能会选装气囊悬架。实拍的徐工500吨起重机采用了液气悬架，利用液压减震筒来给车辆减震。而且每个车轮的减震筒阻尼都可以进行控制，可以控制车辆高度，甚至是前后的俯仰。

车桥的固定采用拉杆形式，在车桥前后以及减速器的顶部安装了多个V型和I型拉杆。行驶过程中可以保证车桥的稳定程度，防止车辆过弯的时候侧倾导致侧翻。

由于制动系统、悬架系统以及最关键的转向系统都需要气体和液体来进行控制，再加上车轴数量非常多，所以在车架中间可以看到密密麻麻的管路和电路。

在底盘的各个部位也可以随处可见气瓶，比如说车辆的挡泥板内侧，还有车架中央等等地方都可以发现铝合金的气瓶。制动系统和ABS不用多说，必须是德国威伯科的产品。

实拍的徐工500吨平地面起重机的尺寸和重量都很惊人，而且它的工作能力非常强悍。实拍的这款XCA500全地面起重机其实是徐工的最新产品，它的公告在今年的7月20日刚刚发布，所以目前还是处于新产品状态。而这辆价格不菲的工程机械已经被吊装公司购入，在展出以后将会投入它的运营生涯中，就让我们期待在生活中一睹这辆起重机的雄伟风采。

图/文：李国林