69伏三元锂电池（六十伏180安的三元锂电池）

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电压不低了，相对来说算是高的了。17*4.2=71.4V多节电池串联时，由于要照顾的电压比较低的和比较高的，因此不可能以完全的终止充电电压来进行充电，实际充电时要比终止充电电压低几伏此处才低了两伏，已经是比较小的了。

用铅酸充电器充锂电池，锂电池容易被冲坏，虽然锂电池有保护板保护，但是一旦保护板不正常，锂电池就会被冲坏。

三元锂电池的优点是：体积更小，容量密度更高，耐低温，循环性能更好，是新能源乘用车的主流。缺点:热稳定性差，在250-300℃会分解，三元锂材料的化学反应特别强烈。一旦释放出氧分子，电解液就会在高温作用下迅速燃烧，进而发生爆燃。

三元锂电池又称“三元锂聚合物”，是指以锰酸镍钴或铝酸镍钴为正极材料的锂电池。三元锂电池因其体积更小、容量密度更高、耐低温等优点，被广泛应用于新能源汽车。比如我们熟知的特斯拉，它的所有车型都使用三元锂电池。

三元锂电池的寿命是2000次充放电循环，如果我们把它算作一天一次充电，可以持续五年以上。但是，实际上，使用和理论还是有区别的。

进行1000次循环充放电，其实三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电后只能跑原来里程的一半。那么如何避免这种情况呢？用的时候充电，没电了再充电。此外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池的衰减。

三元锂电60伏60安锂电池能跑150公里左右。

电动车锂电池60V60Ah，搭配800W电机，电动车速度按35公里/小时计算；

计算过程如下：电流大小=电机功率/标称电压=800W/60V≈13.3A，即电动车平均工作电流为13.3安左右；行驶时间=电池容量/平均电流=60Ah/13.3A≈4.5h，即电动车理论行驶时间为4.5小时左右；行驶里程=行驶时速*行驶时间=35km/h*4.5h≈157km，即电动车理论行驶里程约157公里；即：60V60Ah电动车锂电池搭配功率800W电机的电动车，理论行驶里程约157公里左右。

扩展;

影响三元锂电60伏60安锂电池的因素：

锂电池一般能够充放300－500次。最好对锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在最初的几年。电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加。最后，电解槽电阻会达到某个点，尽管这时电池充满电，但电池不能释放已储存的电量。锂电池的老化速度是由温度和充电状态而决定的。

具体需要看锂电池串联数（或者看锂电池配套充电器电压值判断），锂电池组是由多个锂电池串并联组合而成，比如代表60V电压的锂电池，最常见的是17串，但同样也有16串，18串，也是常见的60V组合，他们充满电压是16串67.2V，17串71.4V，18串电压75.6V，而查看标准铅酸12V五块充满电压是73V。

当前电池充满电压69V，应该是常规17串锂电池，充满电压是71.4V，保护板压降0.7V，还缺有1.7V电压，电池老化，各串电压值就不会相同，充满电不是都是4.2V，而是有高又低，说明电池之间已经不平衡了。

你是17串的么？要71.4V才满是吧~如果16串的话，67.2V就满了，到69V都超压了，如果是17串的么，那肯定是有几串电压不一致了呗，提前到了4.2V，保护板断开电路了~像这种差得比较多的情况，你得把电池拆了，用4.2V单充把每串单独充满再看了，如果还是这样，说明每次最先到4.2V的那几串容量衰减了，用得快充得也快，最好就是把这几串换掉~有条件的话建议把每串电池都充满电之后，进行一次充放电，看看各串电池的容量差距大不大~差得多的就换掉，或者有闲置小电池的话，可以并联上去增加容量~凑合也能用