汽车之家

正常电压12.4v以上，启动时应不低于10.5v，怠速发电近13v，加大油门应近14v或稍多。

可以在发动机没有运转时测电瓶电压，记住此时的数值；然后再发动机运转时测电瓶电压，记住此时的数值。然后用运转时的电瓶电压与没运转时的电瓶电压作对比，看看那一个电压高，如果运转时比不运转时的电压高，就表示充电了。

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有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，测加上负载时的电压，可用汽车大灯作为负载，点亮大灯时的电压应当只比空载关闭大灯时的电压稍低0.01-0.02V，加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。

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用数字万用表20V电压档检测蓄电池带负载的能力：

1、将黑表笔界蓄电池“-”端，红表笔接蓄电池“+”端；

2、打开前照灯、频闪灯、打开点火开关。（注意时间不能超过2分钟）

3、检查显示电压是否小于11.7V，若小于11.7F就应及时给电瓶充电或更换。

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用数字手持式万用表检测蓄电池的方法。

    工具准备：   数字式手持万用电表      

   人员： 两人配合

方法：   万用电表打到直流电压的大于15小于200伏特档位，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接负极打铁。（注意，要检查蓄电池负极接头是不是氧化导致接触不良）          一人启动车辆（确保安全，放空挡，踩离合，拉手刹），一人读取起动机运转时候，万用电表最低读数，根据读数结合蓄电池使用时间分析蓄电池状况。数据分析：读数大于11伏特，可以放心使用（新换蓄电池测量都是大于11的，嘿嘿）         读数大于10伏特，说明蓄电池使用了一段时间了，（估计要超过一年）         读数在9-10伏特之间，蓄电池使用2年，那个就要注意，你的蓄电池快要挂了。这个时候如果气温较低，经常会启动不良了。         读数小于9伏特，换吧。注意，以上数字的读取条件是热车，蓄电池电量充足的情况下（你行驶一段时间，再停车后基本是电量充足）。