伏罗希洛夫

　　1940年6月，伏罗希洛夫进入黑海舰队服役，她成为了黑海舰队分舰的旗舰，并成为了海军少将Т.А.诺维科夫（Т.А.Новиков）的坐舰。伏罗希洛夫进行了独立和编队的战备任务演练。从1941年6月14日到20日，该舰参与了与敖德萨军区共同举行的大型演习。在卫国战争爆发前，巡洋舰在累计1494航时中航行了16,892海里。 　　不同于苏联其他军队，红海军较早的进入了战备状态，同时苏联海军也并非德军的首轮打击目标，因此，在战争之初，既保存了作战力量同时又战备充足的黑海舰队对罗马尼亚实施了一系列攻击行动。6月22日，也就是战争爆发的当天夜间,黑海舰队的海军航空兵就轰炸了康斯坦察，6月23日，海军航空兵更是一日内5次轰炸罗马尼亚——两次空袭苏利纳，三次空袭康斯坦察。有鉴于海军航空兵的成功行动，苏联海军的舰队也跃跃欲试，决定实施一场大胆的突袭作战，即康斯坦察突袭战。黑海舰队集结了两条驱逐舰（灵敏、乖巧）两条驱逐领舰（莫斯科号，哈尔科夫号），巡洋舰伏罗希洛夫号和战列舰巴黎公社巴黎公社号。按照计划，突袭舰队由莫斯科和哈尔科夫组成，对康斯坦察进行炮击，其他舰只组成组成掩护舰队在康斯坦察以东50英里外的海域机动待命。如果“莫斯科”和“哈尔科夫”遭到罗马尼亚驱逐舰的袭击，就撤退到掩护舰队那里去。罗曼诺夫中校担任突袭舰队的指挥员，诺维科夫少将担任掩护舰队的指挥，同时也是这次行动的总指挥。 　　这场行动从一开始就不太顺利，25日夜10时41分，伏罗希洛夫才离开塞瓦斯托波尔，比驱逐领舰晚了将近两个半小时。为了保持隐蔽，舰队一直保持无线电静默，结果在黑夜中，伏罗希洛夫与其他舰船失散了。伏罗希洛夫几乎都在没有护航的情况下独自航行。在因克尔曼水道（Инкерманском фарватере，读者如果没有什么概念的话，可以宽泛的理解为塞瓦斯托波尔的北湾水域），乖巧号触礁搁浅，驱逐舰花了很长时间才拜托险境，但早已远超预计时间，以致至次日凌晨3点之前都无法按计划穿过德军雷区，直到26日早上7时25分伏罗希洛夫完成任务返回塞瓦斯托波尔港时，乖巧才重新同伏罗希洛夫会合上。 　　26日0时33分，伏罗希洛夫与灵敏共同穿越了德军雷区，之后伏罗希洛夫开足马力高速航行，航速达到28节，这就把给她护航的驱逐舰又甩在了身后，直到第二天黎明，灵敏才重新追上伏罗希洛夫。

　　在接近康斯坦察港时，由于高速航行，驱逐领舰丢失了破雷卫。6月26日凌晨5时02分，突袭舰队以28节的航速机动，并向港口开火。但这时的情况对红海军很不利：罗马尼亚的港口和其他攻击目标笼罩在一片薄雾之中，但在罗马尼亚海岸上看，苏联驱逐舰的轮廓却在海平线上清晰可见。遭到炮击后，罗马尼亚方面立即开炮回击。罗马尼亚驱逐舰随即开火，1941年3月份开始部署于此的德军280mm列车炮连“提尔比茨”（“Tirpitz”，这是列车炮连的名称）亦开火还击，不久罗马尼亚空军也升空作战。5时10分，在发射了350发130mm炮弹后，突袭舰队转向预定的航线，并将航速提升到30节，开始撤退。5时21分，莫斯科号触雷，强烈的水下爆炸将“莫斯科”号驱逐领舰的船体炸成两截[2]。莫斯科号的第一锅炉舱被当场炸毁，并开始快速下沉。一旁的哈尔科夫见状立即赶来救援，不料被280mm列车炮集火，炮弹的冲击波震碎了舰上轮锅炉的热水管道，驱逐舰航速骤降到六节[3]。同时敌方轰炸机也来捣乱。5时36分，旗舰伏罗希洛夫收到哈尔科夫号的电报，称：“命中（罗马尼亚的）油罐，请求支援”（ «Обстрелял нефтебаки, нуждаюсь помощи»）。此时伏罗希洛夫正在距康斯坦察以东50海里外以每小时27至30节的速度做z字型机动以避免可能的潜艇攻击。收到电报后，诺维科夫命令灵敏号驱逐舰前去救援。5时50分，哈尔科夫再次向旗舰伏罗希洛夫发报。6时12分，诺维科夫向黑海舰队基地请求空中支援以掩护受损的莫斯科和哈尔科夫（其实莫斯科此时已经战沉，但由于通讯不畅加之误解了哈尔科夫第二次发来的电报，诺维科夫并不知道突袭舰队那里发生了什么事，直到返回塞瓦斯托波尔港后才得知莫斯科已经沉没），与此同时，巡洋舰沿着预定的撤退航线向着塞瓦斯托波尔港一路狂飙，以避免更多的损失——尽管对伏罗希洛夫所谓的空袭、水下袭击和舰炮威胁完全是子虚乌有。不久，苏联海军的无情号和朝气号赶来支援，加入护航编队，海军航空兵也加入了对伏罗希洛夫的护航。6月26日下午1时41分，伏罗希洛夫回到了塞瓦斯托波尔。

　　苏联海军舰队在黑海的首秀堪称失败。整场行动暴露了苏联海军的大量问题，整个计划匆忙且无序，舰船与舰船之间缺乏协调，对罗马尼亚和德军的的反制准备不足，突袭舰队的火力显得孱弱而不足，而掩护舰队的火力又足以碾压罗马尼亚和德军的岸防力量。大而无用的掩护舰队最终有没有发挥任何作用，甚至在突袭舰队遇袭后不仅没有发挥掩护的作用反而逃之夭夭。苏联海军在此役后进行了检讨，库兹涅佐夫后来回忆道：

为了防止苏军继续出动水面舰只突击岸上目标，德军情报部门故意散布假情报，声称准备遣送大量登陆部队登陆并扬言在海上有大量潜艇活动，加之康斯坦察突袭战并不成功，因此苏联海军舰队减少了对敌方基地的奔袭战，着手进行广泛的抗登陆战准备，受此影响，伏罗希洛夫在塞瓦斯托波尔海军基地的煤炭码头停泊了将近三个月，不久又转移到苏联航运公司所属的码头。这三个月内舰员一直在进行训练及演习，期间仅有两次出海。

　　鉴于德军大批集结在通往彼列科普地峡的道路上准备向克里米亚半岛进发，黑海舰队军事委员会决定使用军舰在卡尔基尼茨基湾用180mm舰炮对该地的德军进行打击。这一任务交给了伏罗希洛夫。按照计划，伏罗希洛夫将要用舰炮攻击于阿列克谢耶夫塔（Алексеевке）、霍尔雷（Хорлы）、斯卡多夫斯克（Скадовске）等地集结的德军。由于必须在白天炮击德军且此时黑海舰队已经调拨不出一艘可用的驱逐舰为伏罗希洛夫进行护航，整个任务显得困难重重，因此整个计划都建立在突然打击的基础上。9月19日凌晨5点，伏罗希洛夫从塞瓦斯托波尔启航，沿着雷区中开辟出的5号航道，布设破雷卫并以20节的航速前进。在穿过雷区后，巡洋舰收起破雷卫，加速到30节，并做z字型机动。与此同时黑海舰队的海军航空兵在空中为其提供护航。8时40分，巡洋舰绕过塔尔汉库特角。10时20分，根据МБР-2水上侦察机的数据，它进入了战斗位置，并于10时30分从离岸200链的距离处开火，由于军舰位于浅水区且为了提高射击精度，巡洋舰以6节的速度航行。在第二次齐射之后，МБР-2进行了校射，巡洋舰根据校射结果继续向目标——德军集结地和物资仓库——开火。11时20分，伏罗希洛夫改变航线，并于11时34分在101链的距离上，瞄准斯卡多夫斯克开火。不久，МБР-2由于油料耗尽而返回基地，而伏罗希洛夫继续打击敌方目标。11时50分，伏罗希洛夫圆满完成打击任务，加速到32节开始脱离战斗返回基地。此次行动中伏罗希洛夫共消耗180mm炮弹148发，被打击的德军阵地则燃起了熊熊大火。当天夜间7时25分，伏罗希洛夫回到了塞瓦斯托波尔。巡洋舰在这次行动中没有受到德军的任何攻击，安然无恙的返回基地。 9月24日至25日，伏罗希洛夫在驱逐舰“乖巧”号的陪同下，从塞瓦斯托波尔驶往新罗西斯克，并长期停泊在那里的码头。尽管德国侦察机不断出现在港口上空，伏罗希洛夫并没有改变其泊位。11月2日，德国俯冲轰炸机袭击了在港内的伏罗希洛夫。在9时36分德军的第一轮空袭中，三架ju-88从800m的高度投下10-12枚炸弹，其中两枚（重250公斤）击中了巡洋舰。 第一枚击穿了233肋位区域的上层、下层甲板和舱室。这枚炸弹从船的右舷侧投下，直接击穿了军舰（这里推测应该是一枚专用的穿甲航弹），在水线以下4m的水中爆炸。爆炸使右舷螺旋桨受到损坏，舰艉炮塔炮篮与推进轴左侧走廊之间的舱壁与右侧走廊之间与给养库之间的舱壁被炸毁。海水从一个8平方米的大洞涌入舱室，淹没了舰艉炮塔的弹药库和军舰的水雷库和鱼雷库、螺旋桨轴和舰艉的其他舱室，上层甲板上留下了一个直径200毫米的洞。第二枚炸弹击穿了第273肋位的两层甲板。距离右舷1.2 m，击中舵柄室的装甲斜面，并在贮藏室爆炸，形成面积16~18平方米的大洞。舵柄舱装甲板上有一个面积为2.5平方米的破洞。第262~286号肋位之间的上层甲板被炸毁，并形成宽度达300mm的横向裂缝。 军舰向右倾斜2.5°，方向舵损坏，方向舵卡在了向左20-25°的位置。舰上灯光全部熄灭，11号舱起火。不过幸运的是，舰艉炮塔弹药舱里的大火被从破洞里进入的水扑灭了。军舰开始大量进水，海水不断涌入舰艉舵室、轮机舱和水雷舱。舰上的损管队快速确定了军舰的受损情况，并扑灭了舰上的大火。事后查明舰艉共进水660吨，为了使舰船保持平衡，向1号、2号配重舱和燃油舱注入了220吨的海水。当日伏罗希洛夫共消耗了233发100mm、204发45mm、117发37mm和769发12.7mm炮弹。 　　这是伏罗希洛夫在战争中第一次接受火的试炼。她不能继续待在新罗西斯克了，必须马上转移到波季，计划在那里维修巡洋舰。几乎同时，对巡洋舰的抢救也展开了，舰上的潜水员顶着轰炸[4]开始对军舰的动力系统做检查，以确保伏罗希洛夫能够顺利抵达波季港。潜水员仔细检查了军舰，发现螺旋桨还堪使用，推进轴承也没有受到损坏，但是舵机坏了，两个用于舵转向的液压机一个现在完全被水完全淹没，另一个则坏掉了，使得舵卡住了——但所幸舵的外部机构并没有损坏。伏罗希洛夫在舰体有两个大洞、舵机损坏的情况下不可能独立航行到波季。因此黑海舰队决定用红色高加索牵引伏罗希洛夫去波季。当天夜里7点，拖船拉着伏罗希洛夫从新罗西斯克港前往外海。当伏罗希洛夫离开港口的时候，德国轰炸机正在港口附近的水域布雷。德国飞机丢下两枚带降落伞的水雷，其中一枚掠过巡洋舰的头顶，落在巡洋舰的后方刚刚驶过的航道上。她再一次与死神擦肩而过。 　　凌晨一点，牵引的工作准备万全，“红色高加索”缓缓地拉着伏罗希洛夫踏上了前往波的路。伏罗希洛夫在航行中一直向左偏离航道。为了解决这个问题，舰员们关掉了左侧的螺旋桨，并将右侧螺旋桨调至后退状态（30转/分钟）。两艘连在一起的船航速未超过4节，以极慢的速度在海上前进。

　　到11月4日上午，被水淹没的舱室里的机械师仍然在试图拯救巡洋舰。机械师一次又一次调节油压液压设法将舵刀调回中间位置，然后切换到手动控制。在进行了必要的维修后，红色高加索离开了，伏罗希洛夫开始依靠自身动力开始航行，航速一度达到20节。现在，在舵舱里，12人正在操纵方向舵。在伏罗希洛夫改变航向时，巡洋舰必须放慢速度，好让舵手们来调整。4号下午3点，伏罗希洛夫抵达了波季，停泊在13号码头。对伏罗希洛夫的维修由第201号工厂进行，为了在最快速度内把船修好，201厂为伏罗希洛夫专门打造了一个大型沉箱。1942年3月18日，伏罗希洛夫的维修完毕。 　　战争期间，每一分钟都无比重要，尤其是在克里米亚半岛，必须尽快粉碎德军对克里米亚的围攻。几乎在维修将告完成时，伏罗希洛夫就接到了新任务。第二天中午，修复一新的伏罗希洛夫在拖船的帮助下离开波季。12时55分，巡洋舰解开系缆，与一旁的自由号驱逐舰一起，以26节的航速马不停蹄的赶往费奥多罗西亚湾炮击德军以支援苏军在刻赤半岛发动的地面攻势。次日夜里2时05分，伏罗希洛夫进入战斗航线，将速度降至12节。当天夜间伏罗希洛夫总共对四个目标进行了射击，共消耗弹药190发。早上4时30分，伏罗希洛夫重新和自由号会合，双舰编队以26节的速度行驶，于11时30分到达图阿普谢。 　　不到半个月后，伏罗希洛夫再次出击，1942年4月2日晚上7时30分，伏罗希洛夫与塔什干一起离开新罗西斯克，再次炮击费奥多罗西亚的德军。她们先向西航行，然后在午夜时分转向北方。4月3日凌晨1时03分，伏罗希洛夫进入战斗航线，将速度降至12节。1时14分，伏罗希洛夫向着弗拉迪斯拉沃夫卡开火，在10分钟内发射了79发180mm炮弹。1时27分，伏罗希洛夫开始撤退，与塔什干汇合，在第二天早上9时30分回到了新罗西斯克。 在被苏联巡洋舰长期骚扰的头疼不已的德军决定轰炸黑海舰队的基地以求暂时阻止苏军的进攻。4月10日，十架Ju-88轰炸了新罗西斯克，投下了多达50枚炸弹。伏罗希洛夫虽然受到攻击，但幸运的是并没有被直接命中，不过几发近失弹的弹片仍然击伤了舰体，舰上被炸出一些小洞，且有人员伤亡。伏罗希洛夫再次被发现，现在新罗西斯克也不是安全之地了，巡洋舰必须再次转移。4月11日，伏罗希洛夫转港前往巴统。 　　虽然情况危急，但是塞瓦斯托波尔仍然在顽强不屈的抵抗，无论是“朵拉”也好，“卡尔”也罢，都不能使塞瓦斯托波尔屈服，塞瓦斯托波尔和克里米亚始终是德军实施蓝色计划的最大阻碍——否则进攻北高加索和斯大林格勒的德军有被苏军从南部袭击的风险，而刻赤半岛始终是曼斯坦因拿下塞瓦斯托波尔的最大阻碍。5月8日，德国军队发动了“猎鸨行动”，开始进攻刻赤半岛试图将苏军据点从地图上彻底抹去，而在两天前，对塞瓦斯托波尔的新一轮进攻也已经展开。为了顶住德军的新一轮攻势，北高加索方向总司令，苏联元帅С.М.布琼尼管黑海舰队要船来炮击正在不断推进的德军。5月10日晚，伏罗希洛夫和塔什干、哈尔科夫一同出击，炮轰了克拉斯诺波利（Краснополье，或Таш-Алчи́н）。次日早晨苏军军舰撤离到外海做机动以避免德军的空中和岸炮攻击，到夜间再次返回攻击位置进行炮击。不过，黑夜加上距离过远，以及没有水上飞机提供校射使得海军的炮击效率很低。5月19日，克里米亚方面军覆灭，从陆上解救塞瓦斯托波尔的努力终告失败。

　　现在塞瓦斯托波尔只能独立面对曼斯坦因的军队了。没有刻赤半岛的威胁，他可以放手展开他所期望的对塞瓦斯托波尔的最后一击了。同时苏军的情况也在不断恶化，陆上连接早已被完全切断，要想支援塞瓦斯托波尔，为其提供补给只能走海路，但是海运远不能满足塞瓦斯托波尔的需要。德国空军的袭击使黑海舰队可用的运输船越来越少，仅在1941年，德国空军就击沉黑海舰队23艘运输船，重创26艘，德军在两个月内将苏军的运输能力削减了36%，1942年5月仅有12艘补给船停靠塞瓦斯托波尔。这种情况下，为了继续向塞瓦斯托波尔提供补给，黑海舰队不得不使用大型军舰向塞瓦斯托波尔提供补给。5月19日，黑海舰队接到命令，要求将第9海军陆战旅从巴统运送到塞瓦斯托波尔，由巡洋舰伏罗希洛夫、驱逐舰灵敏和自由来执行任务。根据计划，舰艇将于凌晨1点左右抵达主基地，必须在一个半小时内卸完货，最迟于凌晨3点启航回程，在海上不能拖延，必须尽可能快的行驶。巡洋舰上装载了36门火炮、12门迫击炮、车辆、一支补给车队、280吨货物和2485名士兵和军官，驱逐舰上装载了300名士兵和30吨货物。 　　根据计划，军舰应该沿着南部海域以22节的速度向西航行，当日夜幕降临前，从安纳托利亚海岸向北转向，将速度增至30节，并于于午夜抵达塞瓦斯托波尔；巡洋舰在到达塞瓦斯托波尔附近后还必须降低航速到18节，以降低水雷对军舰的威胁。5月27日1时45分，船只离开巴统。在巡洋舰上的是分遣队指挥官、海军少将巴西斯特（Н.Е.Басистый）。 　　夜里7点左右，德国侦察机发现了这只编队，20分钟后，伏罗希洛夫号立刻遭到三架轰炸机的高空轰炸。巡洋舰立刻开火并机动，炸弹在军舰旁边纷纷爆炸，巡洋舰躲过了第一轮攻击。20时16分，又有三架轰炸机从落日方向飞来发动攻击，巡洋舰随即再次调转方向，击落了飞机——炸弹落到了船尾。 20点43分，七架德国鱼雷轰炸机出现，德国轰炸机兵分两路，从两个方向发动攻击。巡洋舰在舰长的指挥下不断向左向右机动，鱼雷从舰艏舰艉划过，但都未能击中军舰。德军很快再次组织起两次攻击，不过仍然落空。在接近塞瓦斯托波尔时，伏罗希洛夫号再次遭到鱼雷轰炸机的袭击，但是德国人的攻击再次落空，他们的鱼雷打到了不远处的岸上。21时30分，伏罗希洛夫抵达塞瓦斯托波尔。 　　伏罗希洛夫停在“煤炭”港口，船头指向出海口。港口一片繁忙景象，海军陆战队员和水手们推着小车上上下下，船上准备了专门用于卸载弹药的浮桶：一条从左舷到码头，另一条从右舷接到驳船。火炮、汽车和野战厨房通过甲板滑道、吊臂和起重机卸下。为了转移从岸上来的伤员，还额外设置了病房和手术站。 　　卸货工作持续了一个半小时。搭载了406名伤员后，伏罗希洛夫在最晚期限——也就是凌晨3点——离开了塞瓦斯托波尔，而驱逐舰要稍早一些。在早上，如往常一样，德国轰炸机几乎是如约而至。8时17分，从3500米的高空，四架He-111投下了四颗炸弹。它们在“自由”号船尾50米的地方爆炸。四小时后，伏罗希洛夫遭到了两群鱼雷艇的袭击。与此同时，四架飞机从横向航道飞来，三架轰炸机在3500米的高空从船尾飞来。在距离巡洋舰12千米处的地方，驱逐舰以强大的高射炮火迎击，并迫使对手在远离伏罗希洛夫的地方投放了鱼雷。然而，还是有两架设法绕过灵敏号，并成功突破到巡洋舰附近。巡洋舰舰长马尔科夫立刻下令军舰掉头以规避鱼雷，伏罗希洛夫仍然是幸运的，她再次避开了德军鱼雷。在这次战斗中，舰队击落了两架He-111。在舰队到达图阿普谢之前，舰队还要经受德机6次大大小小的的轰炸。在这次任务中，德军一共向伏罗希洛夫发射了29发鱼雷，而炸弹更是不计其数，但无一命中。不过，这次行动中，伏罗希洛夫的右舷高压涡轮机发生故障，返回基地后不得不对其进行维修，直到7月24日才修好并再次出海训练和涡轮机测试，而这也让她错过了塞瓦斯托波尔战役的最后时刻。7月7日，塞瓦斯托波尔被德军完全占领。虽然早有预料，但是塞瓦斯托波尔的沦陷还是对黑海舰队的士气造成了不小的打击。黑海舰队的最大基地，包括伏罗希洛夫等等军舰的母港已经沦陷，至此塞瓦斯托波尔只能存于水手的梦中……

此刻灰色的码头 еще в полусне корабли 可能还有半梦半醒的船只 Родные причалы давно уже нас, 亲爱的码头，我们久已等待- давно уже нас заждались. 久已等待 А здесь без конца океан 而眼前是一片汪洋， и месяц по трапам ползет 月亮沿着舷梯慢慢爬上 На переходе припомнилось нам, 在船舱过道上，我们想起， будто у Крымских высот 就像在克里米亚的高地上， Камышовая бухта. 塞瓦斯托波尔芦苇湾， Далека ты сейчас, 你在那遥远的彼岸， только берега ближе нет для нас

　　1942年11月19日，海军总司令库兹涅佐夫批准了组织水面舰艇破坏德军在黑海西部交通线的命令，以支援陆上战场。接到这一指示后，黑海舰队制定了作战计划。依此组建了两个编队，而伏罗希洛夫被划入了第一编队，此编队还另有驱逐舰哈尔科夫号和灵敏，计划在苏利纳港附近执行任务。按照计划，伏罗希洛夫应该在12月1日早上在180链外的海域离炮击苏利纳（准备了400发180mm炮弹），而驱逐舰被派去摧毁蛇岛上的无线电站并压制海岸炮台。哈尔科夫号应与灵敏一起在东部和北部方向炮击蛇岛，然后独立行动，搜索罗马尼亚海岸附近的敌方船只，并在情况允许的情况下炮击布尔加斯港口。第二编队，由中校梅尔尼科夫（П.А.Мельникова）指挥的驱逐舰“无情”号和“活泼”号，计划在卡利亚克拉角和沙布勒角之间搜索敌船，然后炮击芒加利亚港口。该行动由黑海舰队分舰队司令弗拉基米尔斯基中将（以伏罗希洛夫为旗舰）指挥。根据先前在此活动的黑海舰队的潜艇的情报，黑海舰队认为该区域没有水雷。第一编队于11月29日17时25分从巴统出发，以12节的速度朝着黑海西岸前进。12月1日5时，编队布设了破雷卫，7时28分哈尔科夫开始炮击蛇岛。在7时46分，灵敏也开始炮击；一分钟后，伏罗希洛夫以8节的速度从40千米外的距离向苏利纳开火。巡洋舰使用180mm主炮和右舷的100mm副炮/防空炮开火。罗马尼亚军队被打蒙了，没有任何反击。7时58分伏罗希洛夫停火，这时她已消耗了46门180mm炮弹和57门100mm炮弹。7时57分，巡洋舰的信号员报告：“左侧发现潜望镜，位于45°方向”，因此巡洋舰不得不中断炮击向左转舵。但很快他们就发现他们搞错了，那并不是潜艇，只是一根杆子。但舰队编队被打乱了。10到11分钟后，灵敏在大约在4千米外，航向角为10-15°的位置，用右侧破雷卫割断了锚索，一颗水雷浮出水面，然后立即向伏罗希洛夫报告这一情况。收到这一报告后，这次行动的总指挥弗拉基米尔斯基认为，在距离苏利纳23海里的地方，存在雷区的可能性很小。此外，他从灵敏成功扫出一枚水雷的例子认为破雷卫足够有效。倒退离开雷区将导致破雷索移位，必须收回破雷索，因此就必须在光线充足且在敌方近岸的地方停留。考虑到在其他地区遇到水雷的可能性同样大，并且发现一颗水雷并不能成为拒绝炮击港口的理由，因此，弗拉基米尔斯基决定以12节的速度继续朝原来的方向前进。 　　然而，在8时6分，伏罗希洛夫右侧的的破雷索突然发生爆炸（在83-90肋位之间，距离舷侧15-20米）。爆炸使军舰发生了剧烈的摇晃，溅起的水柱升至甲板以上，涌进了烟囱和通风井。灯光熄灭，前陀螺罗经、电报机和电话都被震坏，深水炸弹发射架上的6枚B-1深水炸弹被抛出船外。由于水雷爆炸时炸伤了一、二和三号锅炉房的供水泵，以及在爆炸时进入前烟囱的大量海水使得锅炉内的蒸汽大量减少，航速锐减至5-6节。舰长试图扭转这一局面，为此他下令向后倒退。 但涡轮机只能提供60转/分钟的转速，这甚至无法抑制船舶运动的惯性。考虑到惯性抵消后向后漂去可能会损坏甚至炸断尾部（因为向后移动又要穿越雷区），为此司令立即下令向前移动，他认为相较于损坏舰艉，舰艏的损坏尚且能够接受（至少不至于失去动力）。弗拉基米尔斯基的命令被执行了。 　　但在一分钟后，8时7分，在第83-90肋位的左侧，距离舰体侧面10-15m处，发生了更猛烈的爆炸。伏罗希洛夫的舰体再次剧烈摇晃起来。不过她已经动起来了，随后向左转，脱离了危险。

　　由于伏罗希洛夫左右两侧两枚水雷的爆炸，在83—93肋位的区域，船舷两侧的接缝分开，铆钉大量飞出。舰上舱室开始不断进水。电报机、火控系统、照明和电话通讯设备全都失效。除了尾部锅炉舱之外，其他所有锅炉舱的油泵都停止工作。消防、液冷和排水管道也受到不同程度的损伤，锅炉通风扇的扇叶、风扇自身从基座上脱落。四台锅炉的隔板也被损坏。探照灯的反光镜碎裂；照明设备也受到损害。火炮的光学瞄准系统失效，巡洋舰失去了无线电通讯。不过幸运的是，舰上并没有出现人员伤亡。 　　伏罗希洛夫的损管小组立即着手排除故障。在第二次爆炸后的一分钟内，照明已经恢复，两分钟后锅炉开始运转，到8时20分，舰船已经恢复了每小时30节的速度。照明、电报机和电话通信系统在10-15分钟内恢复了运作。不过恢复无线电设备还需要20分钟。40-45分钟后，损管小组堵住了漏洞，并排出了涌入船舱的水。伏罗希洛夫和灵敏决定终止行动，返回基地。哈尔科夫号在伏罗希洛夫受创后，也接到命令返回编队，并在16时重新回到了编队。12月2日11时30分，伏罗希洛夫回到波第并停靠在3号码头。她在总共67小时32分的航时内行驶了1271.1海里。 　　12月10日，伏罗希洛夫前往201号工厂进行维修，维修工作一直持续到1943年1月30日。在船体维修过程中，使用了1941年底为她专门制造的沉箱。 　　1943年1月27日，黑海集群与黑海舰队共同展开了解放新罗西斯克和塔曼半岛的战役。在这次任务中，黑海舰队被指派通过舰炮支援第47集团军在科尔登山-水泥厂地区突破敌人的防线。为此，黑海舰队出动巡洋舰伏罗希洛夫，驱逐舰活泼、无情和灵敏与6个岸炮连及海军航空兵进行支援。

　　1943年1月31日傍晚6时10分，伏罗希洛夫与3艘驱逐舰一同在弗拉基米尔斯基少将的指挥下从波季出发。编队以28节的速度，保持315°航向前进。在进入作战海域之前，打击目标的坐标已经传递给各军舰。观测哨和校射飞机也已准备就绪。到了2月1日凌晨4时，正如计划的那样，舰船靠近了格连吉克西北海岸。为了明确舰只相对于苏联军队的位置，舰队水文测量员在海岸预定位置点燃了几处篝火。根据这些参照点，为伏罗希洛夫的炮术长提供了用于计算瞄准的初始数据。由于未能与岸上的观测哨取得稳定的无线电联系，伏罗希洛夫只好对着大概的位置进行射击。舰船减速至12节，并沿海岸线平行，驶入了作战航线。凌晨4时30分，从125到130链的距离上，巡洋舰和驱逐舰开始向陆地目标开火。为了方便炮口瞄准和提高射击精度，МБР-2飞机用照明弹照亮了一系列预定的攻击目标。到了5时11分，炮击结束，此时伏罗希洛夫共消耗了240发180毫米炮弹。她开始离开海岸地带，将航速提高到26节，并于当天15时40分安全返回波季港。事实证明这次苏联军舰的攻击是卓有成效的：约50座掩体和战壕被摧毁，有相当数量的坦克被摧毁，电话、电报和无线电通讯被切断。据记录，炮击期间发生了8次重大火灾和爆炸，可能是舰炮命中了弹药库。德军遭受了重大损失。前线指挥部高度评价了伏罗希洛夫和驱逐舰的射击。

　　1943年10月6日，由于指挥失当，黑海舰队在一天内就损失了三艘驱逐舰（驱逐领舰哈尔科夫号、驱逐舰无情号以及才能号），为此最高统帅部勒令严禁黑海舰队在未经最高统帅部批准的情况下擅自出港进攻。这样黑海舰队的军舰也就在实际上退出了战争，这之中自然包括了伏罗希洛夫。由于高加索战役大获全胜，这样苏联军舰连充当港口浮动防空炮台的的机会都没有了。除了几次转移外，黑海舰队再也没有参加作战的机会。而在此期间伏罗希洛夫的行动更是乏善可陈：1944年2月17日，伏罗希洛夫从波季转移到巴统，此外并无其他行动，大部分时间里都只能泡在波季港内消磨时间。 　　从1941年6月22日到1944年1月1日，伏罗希洛夫共航行了了7645英里，总航时1097.5小时，暖车停船848小时，在主锅炉运转下停船5180小时，消耗燃油21326吨。 　　1944年8月18日，伏罗希洛夫转移到新罗西斯克，然后于11月5日加入了由巴西斯特中将指挥的黑海舰队分舰队，再从新罗西斯克转移到塞瓦斯托波尔。 　　新罗西斯克、塔曼半岛、刻赤半岛、到光荣的敖德萨，直至保加利亚、罗马尼亚，直至法西斯军队完全被从黑海沿岸抹去，苏军在南部战线上节节推进，但这一切都和伏罗希洛夫没什么关系，也和其他黑海舰队的军舰们没什么关系，她们只能在跟随苏联陆军的脚步，进入一个又一个已被控制的港口，她甚至没有机会参与解放塞瓦斯托波尔的战斗。尽管这时胜利的天平早已倒向苏军，尽管黑海舰队司令奥克佳布里斯基上将多次请求派遣军舰对塞瓦斯托波尔的运输船进行袭击，但是最高统帅部甚至连拖网渔船都禁止他们使用。 　　1945年5月9日，塞瓦斯托波尔的码头上张灯结彩，舰船上挂着大大小小的的旗帜，到处都是欢呼的人潮。伏罗希洛夫在塞瓦斯托波尔欢庆胜利的到来。尽管在后期的战斗中缺席，但黑海舰队舰船的功绩不应被遗忘：1945年7月8日，根据最高苏维埃主席团于的法令，“为了表彰卓越完成指挥任务，及官兵在对抗德国法西斯侵略者的战斗中表现出的英勇和和顽强”，巡洋舰“伏罗希洛夫”被授予红旗勋章。

海军上校Ф.С.马尔可夫（Ф.С.Марков）(1941.06.22-1943.03.29);

　　1946年夏，黑海舰队司令奥克佳布里斯基上将乘坐伏罗希洛夫上巡视了高加索沿海的港口。 6月9日，伏罗希洛夫离开塞瓦斯托波尔，进行为期航25天的巡航。奥克佳布里斯基巡视了全舰后，在日记中写到：

　　在此次航行之后，该巡洋舰被送入第497厂的北坞，开始了坞修和保养工作。 　　此后，伏罗希洛夫被编入黑海舰队第50巡洋舰师。1949年，她在舰队射击比赛中获得了第一名的好成绩。从1948年5月到1951年9月7日，伏罗希洛夫的舰长是С.М.罗波夫（С.М.Лобов），他后来成为海军上将，并于1964年至1972年指挥北方舰队。 　　1954年4月，伏罗希洛夫进入塞瓦斯托波尔的497工厂进行全面维修和现代化改造。1956年2月17日，伏罗希洛夫从舰队中除名，解除舰上武装，并于1959年8月7日被重新归类为实验舰，舷号OS-24，用于测试新型导弹武器。1961年12月31日，她按照33号项目进行了现代化改造，并在1963年10月11日至1965年12月1日期间根据33M项目进行了现代化改造。1972年10月6日，她被重新归类为浮动营房（编号ПКЗ-19），并于1973年3月2日除籍。