汽车之家

   2013年十月入手一辆二手荣光，车是09年十月份的，起初在外面噪音太大没听出来发动机的噪音，到家里怎么听怎么不舒服，问过几家维修店的师傅，都说是正时链气门的问题，维修费用从七百到一千不等，当时心里那叫个不舒服呀，又由于过冬更换防冻液时空气没排干净导至发动机高温，发动缸垫有点冲，车子停几天再发动就得排一次气，就这样凑合着过了冬。实在是不舒服呀。。。。。。。。。这时想起了伟人的一句话“自己动手，丰衣足食”，于是就开始泡论坛查资料，功夫不负有心人，不仅在论坛找到了同样的贴子，也找到了发动机的维修手册，更重要的是找到了五菱厂家内部的培训资料，评着自己对机械的了解，认为维修发动机最主要的是对好正时，在正时不错的情况下，出不了大的问题，在和朋友商量后说干就干，最终花费五百无左右维修成功。费话不说了，直接上图了

找好场地，支上架子，准备开工

看清楚没，多么有才的方法呀，这样下面的空间大了许多

开如拆

拆下的凸轮轴

快看，这就是传说中的气门挺柱，当然拆之前已测量过气门间隙了

设计师有点脑残不？居然把机油泵设计成这么大一块

拆下的油底壳，挂着的是什么？当然是压缩机了

继续拆

正时链已经拆下了

动轨、定轨、曲轴链轮、涨紧器和前油封

气门挺柱

近照，里面的数字表示的是它的厚度

涨紧器

到此已经拆缷完毕了，下面计算需要更换的气门挺柱气门间隙没敢调的太小

好了，辛苦了大半天，现的任务是进城采购配件了，天太晚了，第二天出发，下面是新的配件

接着开工，这次是安装，由于是一个人操作，朋友中途有事离开了，照片不是太多

临时决定更换活塞和环，因为拆开了，配件也不贵180左右

更换的气缸垫

下面是最重要的一步，正时链条的安装，看到上面的标记了没，一定要对准

安装时的小插曲，不小心把固定动轨的专用螺母给拧断了，中途又上车床车了一只，十五块人民币呀，幸运的是没断在里面，要不然。。。。。。。

这是它的位置

安装涨紧器

完工了一大半了

顺便检修了一下起动机，居然是三菱的

下面是各种作案工具

中间清洗了喷油嘴和节气门，又根据网上的资料改装了冷却系统缺陷，原车排气困难，容易造成发动机高温（我就中招了），改装后自动排气，省心很多

红色的管子为改装的水路

更换的新款荣光的膨胀壶

原膨胀壶的水管接在这个地方

改装过的原车水箱盖，为的是大循环时有路够的循环水量，新款的已经没有这个盖子了

激动人心的时刻到了，连接好管路，加上润滑油，接上电瓶，下一步该干什么了？哦，，，点火，心里砰砰的，生怕出现什么问题，又检查了一遍，确认无误后转动了点火钥匙，随着发动机的一声巨响，呵呵，有点夸张了，发动机运转了，而且声音比以前不知小子多少，心里那个激动呀，终于没修坏，期间有很多人提出质疑说你连车都没怎么开过你还敢修车？我也怕呀，这下要让他们失望了，没看成笑话，要不然。。。。你懂的

这些是参考资料

下面弄几张车车的照片，

老婆给弄的香水挂件

大鹏展翅

45度吗?   角度有点不对？

改装的U盘接口，免得碰到

据说这是认证神器

好了，版主看在深夜发帖的份上给个精呗