复刻陆巡+V8发动机 恒天L4600有多大的胜算？

前段时间，根据成都市生态环境局的公开文件显示，受国六排放政策影响，一汽丰田普拉多3.5L车型选择在2020年6月正式停产；也就是说，普拉多成为继国产锐志、陆巡之后第三台停产的全球热销车型。此前，因为排放法以及油耗的限制，一汽丰田便停产了2700和4000两个版本的车型；而剩下的3500车型，也进行了全新的改版，但当国六排放标准的到来，油耗还是成为了为压死骆驼的最后一根稻草，让丰田不得不放弃国产普拉多。

其实从以往的历史来看，锐志、陆巡、皇冠无一不是如此。2016年停产兰德酷路泽，2017年一口气停产3款车型：锐志全系列，皇冠2.5L V6车型，普拉多2.7L车型；而今，普拉多3.5L也迎来停产，只剩下皇冠2.0T车型（下一代也不会国产）。原因很简单，这些车的排放不达标，加上国家对车企平均油耗限制的规定，很多大排量的自吸发动机车型都要面临着被强制停产的窘境。

而在丰田因为国六排放标准，以及新能源趋势放弃大排量车型的同时，陆巡却意外国产“复活”。资料显示，日前，中恒天越野汽车有限公司举行了大型越野汽车交车仪式，这款国产大型越野汽车正是我们所说的“国产陆巡”。此次中恒天量产交付车型为恒天L4600（此前内部代号为HC-1），其与陆巡有着相同的尺寸，车身尺寸为5089*2026*1932mm，轴距为2950mm。以及相近的外形设计，不过恒天L4600却采用了竖直式进气格栅和点阵式进气格栅两种设计，至于车尾则是完全复刻陆巡。

除了外观上的复刻，还有一点“惊为天人”；那就是其搭载了一款自主研发4.6L的V8发动机。虽然作为一款自主研发的发动机，但是其账面数据的确是不得不佩服，最大功率为228kW，最大扭矩为453N·m；这与陆巡搭载的4.6L V8发动机所表现出来的数据“一毛一样”。除此之外，恒天L4600在某些方面相比陆巡“有过之而无不及”，其不仅采用了非承载车身+四驱的设定，并且还“标配”搭载了陆巡没有的前后双锁支撑。

不过，虽然恒天L4600拥有陆巡的“容貌”，以及一款动力感人的V8发动机，但个人却不看好这款车型。如今乘用车市场已经步入了下行的“快车道”，只有拥有更加具有品质力的车型才能在竞争激励的市场中立足；况且摆在恒天L4600面前的大山可不止一座。陆巡之所以能够红遍大江南北，严格意义上来说是经过市场考验的基础上而得到了的；而恒天L4600除了暂未可知的产品质量，还有其销售渠道问题也将是一座大山。

结语：

要知道，“双积分”成为了束缚车企的一大枷锁，新能源车型已成为中国车市未来趋势；而以至于面对面临“双积分”压力，不少车企都采用了小排量发动机外加新能源战略。除此之外，如今国六标准已经成为束缚了大排量的一大枷锁，在多重压力下，一汽丰田不得不“忍痛舍弃”兰德酷路泽、锐志、普拉多等车型；而此时恒天L4600搭载V8发动机而来，又靠什么立足？