吸收国外技术，自主创新升级，全国产化电子外后视镜年内武汉量产

　　长江日报大武汉客户端2月11日讯 雨雪天气里，汽车外后视镜起雾是一件令驾车者头疼的事情。解决这一痛点的一款全国产化电子外后视镜，将在年内实现量产。

　　14条生产线满负荷生产。　　记者张衡 摄

　　2月10日，长江日报记者从蔡甸经济开发区湖北三环三立汽车后视镜有限公司（以下简称“三环三立”）研发中心了解到，这款电子外后视镜目前虽未实现量产，却已接到大批订单。

　　这款外后视镜告别了传统的 “大耳朵”造型，它通过一只安装于车外的摄像头和车内的显示屏实现后视效果。

　　即将量产的电子外后视镜。　　记者张衡 摄

　　“这是我们引进韩国技术消化吸收再创新的产品。”该企业相关负责人党静介绍，这款电子外后视镜改变了传统光学后视镜的视野局限，通过传感器和不同角度的摄像头，可为驾驶员提供更为宽广的车外的后向视野。

　　党静说，这款外后视镜小巧的造型还能有效降低风阻系数，提升新能源汽车续航里程。

　　据了解，电子外后视镜技术在韩国较为成熟，在多款量产车型上使用。在国内，新国家标准于去年12月底出台，该技术目前仅限于个别整车厂掌握，均未在量产车型上装配。

　　“2020年底，我们争取到韩国合作方的成品件及资料图纸，20多位研发人员历时3个月时间，对每一个零部件逐一进行拆解研究。”周敦辉说：“拿到成品件时，我们就下定决心，要通过创新实现全国产化并量产。”

　　相较于韩国，我国国土面积广阔，地形、气候复杂多样，对电子外后视镜性能提出更高要求。研发中心负责人周敦辉举例，雨、雪天气摄像头会凝结雾气导致成像模糊，韩国产品的解决方案难以适应国内需求。

　　“我们经过上百次试验，通过在镜头上遮盖玻璃、设计加热结构模组等方式进行创新，即使在零下30℃的环境下，摄像头拍摄的车外画面也能清晰稳定地显示在车内屏幕上。”周敦辉说，这项研发成果已申请专利。

　　目前，三环三立已将创新研发的电子外后视镜试装在测试车上，测试里程已超2万公里。

　　周敦辉介绍，测试样品零部件国产化率已超过50%。年底量产时，零部件国产化率将达到100%。“特别是芯片、传感器等关键部件，我们与整车厂、下游供应商共同研发，技术共享。”周敦辉说。

　　党静为记者算了一笔账，当一件电子外后视镜的国产化率超过80%，其成本将比进口零部件组装节约20%。当国产化率达到100%，成本或将下降40%。

　　“由于订单饱满，企业14条生产线目前满负荷生产。”党静介绍，2021年，企业销售额首次突破1亿元，去年实现销售翻番，预计今年电子外后视镜实现量产后，企业销售额有望达到3亿元。

　　（长江日报记者张衡 通讯员周雄 颜丹丹 刘善邦）

　　【编辑：丁翾】