23款CRV活力版加装360全景过程

一、为什么提这事儿？

360全景影像在国产车甚至其他合资车中已基本成为标配，但是本田系列大部分都是只有高配车型才会配备， CRV亦是如此，但顶配并非走量车型，走量车型又基本没有此项配置。虽然对于大多老司机可能用不到，但是不能否认这玩意儿确实很方便的事实，必要的时候能避免很多小事故，车越做越大，多几双眼睛能最大限度减少盲区，尤其对于新手，无论对自己还是别人，都是利大于弊。再说这款活力版CRV，前后无雷达无摄像头，不加装肯定是不行，既然拆了一回，那就一步到位。但看这一点低配车型倒显着合适，可以选择性的把钱花在刀刃上。

二、选装过程

网上随便一搜显示店铺无数，但是报价、型号、施工方法各不相同，反倒无从下手。毕竟是新车，我更关注是否有过同款车加装案例，可以少走弯路。最后通过抖音找到一家相对符合要求，也看了同款车型的改装案例，觉得还行，直接下单，择日安装。

三、改装前准备

原本是想一切都无损安装，但是难度系数太大，配件难找，他们并未有此施工先例，加上节日临近，各厂家店铺放假休息，我个人也着急出发，最后选择按店家给的方案执行。大概就是前后摄像头打孔安装，后视镜摄像头无损替换原车模具带摄像头空位塑料板。结果临近前一天塑料板无法发货，只能选择另一种方案就是在原后视镜底壳上打孔安装摄像头，期初比较介意，觉得不美观，但事已至此，先装了再说，不行后面再替换，为此店家又优惠了二百块钱。

CRV加装全景是可以集成在原车大屏里，只需要拆掉原大屏，在里面加装一块主板即可实现。

雷达既然加装就直接八个，前后各四个，可以直接和360全景互动，简言之就是靠近物体就可以激发全景显示，有提示音。二来单装后雷达价格和前后都装的价格基本没区别，因为主机还是那一个，比较贵，雷达感应器不值钱。

四、改装过程

这是一个比较揪心的过程，会让你对选择丐版车型懊悔不已，当然也选择回避，眼不见心不烦，出门左转喝杯咖啡等着看结果也不错。师傅也不想车主在现场，现场监工难免紧张尴尬，但又不可避免。方案价格谈妥后直接开工，四个师傅同时上手

需要拆掉中控大屏、门板、音箱、后视镜、后尾门内衬、前包围、后包围。后视镜需要拆掉门板才可以卸下来，这与之前车型不同。这时候就体现出熟手的优势了，轻车熟路，知道哪些能拆，哪些不需要拆。四人分工明确，拆壳、走线、打孔、走电各司其职。很快地上摆满了各种盖板而、螺丝和零件。这里重点说说打孔。

1.前摄像头，在本田标下方塑料上开两个孔，直接螺丝钉固定。

2.后摄像头，直接在尾门开关左侧钻俩孔，也是螺丝钉固定。

3.左右后视镜摄像头，使用专业钻头在下方钻一个大孔，摄像头带底座可以直接塞里面，边上带塑料装饰边，整体感还不错，比预想的要好。

4.雷达。后包围的内测厂家预留了安装位置标示，使用专用钻孔器打四个眼，前包围没有标示，凭感觉打孔，好在专用工具，打完效果还不错，没有太多违和感。多说一句，雷达钻孔不是电钻直接来，是使用螺丝挤压成孔，打完很干净无毛边。

总共钻了14个孔。说说我的担心，总觉得螺丝钉直接固定摄像头长时间会脱落、松动或者断裂。毕竟这地方风吹雨淋，塑料会变质，但是目前没啥问题。看网上也有卖前后摄像头专用无损卡座，前雷达无损替换外壳，但是这东西毕竟没法自己施工，如果动手能力强时间充裕还是无损的更好一些。

其他都是对插、走线、接线没什么好说的，叮叮咣咣两个小时才算组装完毕。说说断卡子的情况吧，目测能看到的是后视镜上盖板卡扣有断裂，前包围和前中网连接处有卡扣断裂，但是总体不影响，塑料翘板导致的边上翘痕还是存在的，尤其后视镜处很明显，其他还好。

五、结果

满意的点：

1、画质，1080的，比较清晰，说是用的索尼摄像头，不感冒，清晰就行。

2、反应，还算灵敏，延迟很小，雷达感应后能及时跳转360画面。

3、准确度，这个和师傅调试的水平有关，试了一下轨迹线和实际基本一致。多说一句，这个可以带轨迹线的，很方便，原以为只有影像。

4、后视镜专用摄像头带底座和脚垫，一体感很强，反倒是换壳还得拆镜子和内部装置，更麻烦也不稳定。

4、记录仪插优盘就可以使用，但是优盘格式需改成FAT32，否则识别不了，当然每家硬件要求也不一样。

不满意的点：

1、前包围装好后镀铬装饰条左右缝隙不一致，明显一侧略长，一侧略短。看了原车的照片是很小的缝隙。

2、门板和车体线束接壤处还是多拆了一个保护线束的塑料圈，后续虽然装上了，但是有点松垮。后来这个不用拆也可以走线。

3、部分走线有点粗糙，轮眉的走线在盖板后面，总觉得缝隙有点大，摁了也不好使。

六、建议

1、还是得装，否则刮了蹭了耗时耗力没必要。

2、还是建议最大限度无损安装，更稳定牢固。

3、多给师傅买盒烟，下手别那么狠。

照片较少，后续补充。