川藏线骑行波尔攻略2021年初夏版

（更新日期：2021.5.31）

517318成都接待站.花不落青年旅舍

517318成都接待站.波尔装备店

(成都武侯区晋阳路128附5号2楼)

组队、装备、租车、买车、住宿......

重要声明：

1.此攻略仅供参考，特别是里程数据。请在参考攻略的同时，走出你自己的318！2.每一版攻略都在强调安全问题！下坡时速不超过40km！靠右！注意避让大货车！

川藏线海拔图

（可在成都花不落青年旅舍、波尔店，以及沿途517318接待站，免费取得印刷版）

D1 成都-雅安

成都(海拔512)－前进镇－邛崃(Qióng Lái)市－大塘镇－新店镇－名山县－马踏飞燕－雅安市(海拔641，以下简称H641； 里程碑2631，以下简称K2631)【行程】水泥路：140km，总里程：140km+【时长】7-12小时，【午餐地点】前进镇附近【难度】★★★★ 路程较长【风景】★ 川西民居、川酒基地、茶文化走廊【警示】路程较远，保存体力，不要拉豁了(四川话“用力过猛”)，不行就在邛崃停。人多车多，注意安全！飞仙关在修路，需要绕道。 打开网易新闻 查看精彩图片

开始之前，先权衡一下：平时不怎么骑车的，最好把今天的行程分为2天，中间可停车住宿的地方是前进镇、名山县。第一天骑行，各种情况未知，不超过7点出发。从成都武侯祠门口出发，到拉萨布达拉宫门口集合拍照，是最完美的川藏线。梦想的川藏线之旅开始了。不管手机导航如何提示，请记住：大石西路，一路向西！由晋阳路，沿“成温邛快速路”一直西行，导航：前进镇。今天是旅行的第一天，我们多少会有点小激动。但除了川西民居，基本上就没有什么景致可言。路上我们看到很多车友叽叽喳喳，也是我们见到车友最多的一天。成温邛快速路、成新蒲快速路都没有设计自行车道，所以请沿公路两边骑行，尽量靠边。注意安全！！！今天约60km到达邛崃市前进镇，可以午饭。四川人热情好客不排外。路边随便一个小馆子，炒出馋死你的川菜，而且便宜。如果出发前没修炼，想凭一身毅力去走318，到这里时，你可能已经知道厉害了。如果一身酸疼，就还是在前进镇住宿吧。

前进镇经邛州大道6km到达长安大道，左转继续318行程。不久就有一个小上坡。这里名叫土地坡。川藏线上N个“土地坡饭店”，就出自这里。

上坡后酒香扑鼻，曰“世界名酒文化走廊”。这是当年卓文君与司马相如私奔卖酒的地方，也是中国大部分白酒的原产地。我们就在这个酒廊上起伏着前行。大塘镇过后，逐渐进入蒙顶山地界。漫山遍野的茶树，有诗为证：“扬子江心水，蒙山顶上茶。”新店镇后下坡4km到山脚，即是名山县城。进县城Y字路口靠右行，“茶祖”吴理真的雕像就矗立在国道边的广场上。走到“蒙顶山牌坊”时一定要拍照的。不经意发现路边有一个“G318川藏单车服务站”。车车有点小问题或需要补充小装备，可以停留。站长超哥（13795852534）原来是雅安美利达的店长。金鸡关隧道已经变成了一个巨大的牌楼。前行不远就是雅安城的标志性建筑：“马踏飞燕”雕像。——俗称“立马滚蛋”。这里距名山县城约11km，离雅安市区7km。右手边餐馆较多，拉客的家庭旅馆也较多，条件参差不齐。体力尚可请继续前行至雅安市区。

经过第一天的骑行，不相信行李太重的，请在雅安精减。——客栈都提供代寄服务。雅安地处青藏高原南麓，为“西藏门户”。这里是川西盆地著名的雨城，一年大概有2/3的时间会下雨，这就是“雅雨”的来历了。相传当年女娲补天的最后一道裂缝就在这里。当她补完天后，翩然而去时，却将追随她的一帮青衣女弟子遗忘在这里，久而久之，这些青衣女子便幻化为游曳于绿水红石之间的“雅鱼”。而在当地人的概念里，雅安雨水勤密、日照适中，雅安女子大多皮肤白皙细腻，容貌姣倩。这就是雅雨、雅鱼、雅女“雅安三雅”的来历了。

住宿建议：

★东升竹庄青年旅舍 西门北路286号小上坡450米13998033277赵哥优点：带游泳池的的青年旅舍。缺点：400上坡练体力。●宜欧酒店 汉阙路汉都华府1栋10楼13608260024胖哥●雨城记忆青年旅舍 沿江北路42号18180007124單[shàn]子。

美食推荐：

邛崃奶汤面、凉拌鸡片、猪血旺；雅安哒哒面、砂锅雅鱼。

D2 雅安市-新沟

雅安(K2631 H641)－多营乡－飞仙关镇－龙尾峡隧道－天全县－紫石乡－新沟(两路乡，H1330)【行程】水泥路+烂路：81km，总里程：240km+【时长】9-12小时。【难度】★★★★ 坡多路烂PP痛。提防塌方！【风景】★★ 青衣江峡谷穿行【警示】夏天雨多，经常发生山体垮塌。路窄人多货车多。注意观察，谨慎通过。摩友请咨询西哥交通管制情况后再出发。自驾游可走雅康高速。

出城即可看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。今天或急或缓的起伏，依照上坡的大趋势一直到新沟。沿途拆拆修修，烂路较多，准备吃灰。飞仙关之前是1.6km长的隧道。飞仙关是川藏线陆地的“第一咽喉”，路边可看到318已经废弃的老桥。我们沿着青衣江在两山夹壁中蜿延前行。当穿过2.2km的龙尾峡隧道后，直行穿过天全县城。中医院对面有很多餐馆，可以午餐。公路一直离汹涌的青衣江很近。不时有泉水从路边山上直流而下。路的坡度不大，偶尔短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米，青衣江还在身边隆隆作响。兴也川藏，败也川藏。新沟镇因为“川藏经济”，诞生了N个餐馆和家庭旅馆。而伴随着雅康高速公路的通车，大部分的餐馆和旅馆都不再经营。新沟处于二郎山北阴处，潮湿，洗了衣服也干不了，就懒了。早点睡觉，养足精神，因为明天要面对进藏路上的第一座大山——二郎山。

住宿建议：

●二郎山一号客栈：两路口村进村1km左右13908164738西哥●柯大侠饭庄：进村400米15183527980柯大侠●新沟第一家 冯家饭庄：村口第一家13881634772冯姐

美食推荐：●天全：桥头堡抄手、明富抄手、椒麻鸡●新沟：老腊肉、腌笋炒肉。

D3 新沟村-泸定

新沟(两路乡H1330)－二郎山隧道(H2170 L4176)－甘谷地－泸定(K2801 H1330)【行程】水泥路：51km，总里程：290km+【时长】3-5小时【难度】★★★ 新沟到隧道算第一个陡坡，稍难。【风景】★★★ 二郎山隧道、隧道后的蓝天白云，大渡河【警示】过隧道后阳光灿烂，紫外线强烈，注意防晒。

今天会翻越川藏线上的第一座大山，二郎山。后来证明：这就是一个小土包。今天可以把脑袋裹成猪头再走，遮阳帽、头巾！过了二郎山隧道，就算到高原了，要预防高原的大太阳！从柯大侠处出发后，约9km开始盘山路，18km到达隧道口。二郎山隧道前的石碑上，篆刻着《歌唱二郎山》这首歌。这肯定是要停留拍照的。隧道有灯，我们仍然开启前后灯，列队前行。

如果你是第一次进藏区的话，你定会大吃一惊：进隧道前阴雨绵绵、霾雾阵阵；出隧道后豁然开朗、艳阳高照。蓝天白云和高原地貌已呈现眼前。蓝色的路标牌提示：泸定 29km 。我们再上爬2km，到达今天最高点(H2250)。此后便是川藏线上第一个长下坡路。平坦的路面上，尽可以翱翔一把。请根据天气情况，穿上外套、戴上头巾、长手套、护膝，检查驮包，摇摇货架螺丝是否松动。其后有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。——其实在山顶，随便站在哪里风景都很好。

川藏线上的第一次长下坡约27km。由于货车会用水冷却刹车片，加上二郎山的下山路在山的西北面，故路的右侧大部分时间都是湿的，请控制速度、注意防滑！半山腰遇到中国石油甘谷地加油站的时候，岔路左转21km到牛背山脚，亦可42km到海螺沟。K2800到泸定县城。进县城前在中国石油附近，穿过“红色名城”的牌坊，直行为新修的绕城公路。我们右转进城，下坡到底。对大部分兄弟来讲，今天上午的行程难度非常小，很多人到泸定的时间基本在中午1点以前。三个选择：参观泸定桥后睡觉；包车前往牛背山；或继续前行到康定。泸定地处青藏高原东部边缘，属于川西高山深陷峡谷区域。红色县城因泸定桥而闻名。“泸定铁索桥”是必去的景点。上桥门票10元，桥边拍照免费。泸定也是前往牛背山的中转站，也是海螺沟的必经地。

TIPS：关于自驾如何去海螺沟？两个选择：1.大部分人选择走二郎山高速公路隧道，从泸定下高速公路，过彩虹桥后左转沿河西岸直接前往海螺沟。2.推荐从新沟下高速公路，19km上坡至二郎山隧道口，4km隧道，2Km到二郎山顶的大渡河观景台，然后下坡至甘谷地，左转至海螺沟。路况较好，偶遇大货车，但远眺大渡河，风景着实不错：运气好的话，可在观景台看到贡嘎雪山和二郎山云瀑。

住宿建议：

●泸定绿草地宾馆 瑞金路124号18015787820邓姐

●青松客栈 成武路1号(下坡走到底)13568681619青松哥

●泸定邓师 静苑客栈 城北延安路80号13208245155邓师(摩托车推荐)

景点推荐：

泸定桥（门票10元）；海螺沟冰川；牛背山。

注：能否上牛背山，请询“鱼进沟村青年旅舍”邓军长15281569419。

D4 泸定-康定

泸定(K2801 H1330)－烹坝乡－瓦斯沟(K2827 H1330)－雅康高速康定收费站(K2848)－康定(K2851 H2395)【行程】水泥路：48km，总里程：340km+【时长】4-6小时【难度】★★★ 缓上坡，太阳太毒。【风景】★★ 蓝天白云，只是到现在还觉得很稀奇。【警示】太阳太毒，注意防晒。路窄弯多，小心大货车。

今天基本没什么难度可言，除了你在内地很少见到的蓝天白云。很多车友已经将今天的行程在昨天完成。出城不久过彩虹桥，再过泸桥隧道后即见到水电站大坝和雅康高速大渡河特大桥。 打开网易新闻 查看精彩图片

大渡河特大桥（雅安-康定高速公路）

我们在高原水库侧的公路上蜿蜒前行，一直持续到22km左右的下瓦斯。瓦斯，这个平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。这个不经意的三叉口，右转即前往川藏北线的丹巴镇。我们左转，沿着折多河，继续西行。不远即是瓦斯村。这里已经有了客栈。如果今天在这里住宿，明天可以直接杀到折多塘。川藏线真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言”，你会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，你也会见到别人经常提到的地名“日地”。呵呵，这个地名单纯啊！单纯得让你这样单纯的人，思想完全不单纯。下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以5km/h的速度缓缓爬升，直到13km外的康定。今天经过的大渡河和其支流折多河，景色甚为壮观。这里已算是藏区，太阳开始毒了。请在不要感冒的同时，做好防晒工作。我们到达“雅康高速康定收费站”时，我们离康定城就不远了。一条折多河贯穿康定整个城市，日夜轰鸣。康定昼夜温差大，白天可以短袖，晚上睡觉肯定是要盖被子的。切忌不要感冒，高原上感冒是件很麻烦的事。康定吃的东东较多，凉粉是必须的。各种凉粉给你最大的印象就是辣！超级辣！康定的牦牛酸奶你也一定要尝尝。这才是真正的“酸”奶，不拌入等比的白糖，简直无法下咽！那酸爽！康定的牦牛肉和酥油茶已经比较正宗了。为适应明后天的折多山，建议在康定睡个懒觉、休整一下，下午3点后慢慢出发，爬到半山腰的折多塘村。过了山就是青藏高原了......

Tips：如果你头疼、乏力、呕吐等，这就是高反！赶紧给客栈老板讲，他们会帮助你渡过难关的。

住宿建议：

★登巴客栈 滨河路宏大名苑F栋一楼 13568281301卓玛●柳大妈骑游之家 新航摩旅 收费站北行400米18283623330陈新【车辆维修】有氧单车，炉城南路32号，18228789511小马哥美食推荐：康定凉粉、牦牛火锅、牦牛酸奶、酥油茶。

景点推荐：木格措野人海、二道桥温泉、跑马山

D5康定-新都桥镇瓦泽乡

康定市(K2851 H2395)－折多塘村(K2865 H3222)－折多山(K2887 H4298)－瓦泽乡(K2920 H3530)【行程】上好路：71km，总里程：410km+【时长】9-13小时【难度】★★★★ 折多山，第一座4000米以上的山【风景】★★★★★ 蓝天、白云、雪山、草原【警示】今天会翻越川藏线上第一座4000米以上的山，注意提防高反。轮胎适量放气，避免爆胎。车多弯急，注意避让汽车。

今天因为途中可能无法找到合适的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！今天虽然路程不远，只有区区的78km，但因为我们会爬藏区的第一座山——折多山，所以你可能感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！出城后我们沿着新城边半山腰的公路缓坡前行。8km后无路时，右转进山。这里海拔已经有3000米了。过“曙光中桥”后小下坡，我们开始正式爬折多山。啥叫折多山？道路弯弯曲曲的山，折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想：NND，SB波尔，害我中毒来爬这山；你可能会想：TMD我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：NND骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：CNM痛苦啊......不过，加油吧！！！再7km左右我们到达一个小山顶，恭喜你！我们到达折多塘村了。折多塘是川藏线上第一个藏族聚居的小村庄。计划在这里停下来了的兄弟，喝茶看雪山倒是不错。

住宿建议：

●藏漂单骑 疆卓民居 折多塘村尾13111815679秦哥。●四郎翁姆青年旅舍 折多塘村口15281568349翁姆。

注：晚上睡觉一定要开窗，不管有多冷，不然要憋死！

折多塘继续前行11km到达二台子中桥(K2876)，这里距垭口还有11km左右。 打开网易新闻 查看精彩图片

今天爬行时间8-10小时，海拔上升1800米，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦！大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。在山顶的观景台上，就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。山顶上不管是骑车上来的，还是开车上来的人，都会驻足拍照留念。毕竟这是川藏线上第一座海拔超过4000米的山，无论怎么到达都不容易。折多山号称“康巴第一关”，当然也是驴行者的第一大关。到达折多山时，从雅安出发的骑行者已经被淘汰掉了一半了，由此可见折多山有多么的折磨人……垭口风大，注意防风保暖。“西出折多”，赶紧拍照！如果你会高反的话，很快就会出现症状了。冲过垭口(K2887)，你会发现山那边是非常壮观的风景。上山36km，下山35km，全是上好的沥青路。提醒你：下山前，检查刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况；围好头巾、戴好头盔、穿上外套、套上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，特别注意路中间防止大货车速度过快的路障！请把时速控制在35以内，不能过快，防止刹车抱死。禁止双耳戴耳机！预计下山路你需要共费1小时左右。折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上“康定情歌”四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，注意看路牌！左拐噢！——直行到康定机场了！下山后两个著名的减速带，今年还在不在，我就不写了。慢点！——这2个“臭名昭著”的减速带，摔死过不止一个人！机场三岔路口到新都桥镇的那一段，号称“摄影家的天堂”。

沿着公路前行，只见一个个典型的藏式民居依山傍水的散布在公路两旁；房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨； 一群群牦牛和山羊漫步在田园牧歌式的草地上。一条浅浅的小河与公路相依相偎的蜿蜒流淌，藏式佛塔恰到好处的点缀在美景各处。远处的山脊，舒缓的在天幕上划出一道道优美的弧线。随手一拍都是最美的风光！骑行的痛苦早已经化作对美景的陶醉......瓦泽乡继续4km就到了今天的建议住宿地——营官村。这里距新都桥不到4km。如果你今天是从折多塘出发，你到新都桥就会很早。放好行李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！运气好的话，可以看到贡嘎山的主峰。提醒：观景台要收费，10元/人。555555......！

这个位置，左拐噢！

新都桥东面象鼻山上的居里寺推荐一拜。居里寺是康定县黄教寺庙之一，在该寺第一位转世活佛格桑云登时期，就创建了木雅藏戏团，并使木雅藏戏团形成了独具风格的木雅流派藏戏。居里寺每年6月28日开始都要演出为时三天的藏戏。居里寺也是康定地区举行天葬仪式的主要寺院之一。居里寺背后的小山，也是观赏贡嘎山的绝佳去处。新都桥在藏语里面叫“东俄洛”。这里海拔3300米左右，高原气候，温差较大，气候多变。再次提醒：如果你出现了呕吐、头疼等反应，这就是高反！为了安全，请立即联系你所住的客栈老板。他们会热心帮助你的！另外，如果你是初上高原，请尽量不要喝酒，啤酒也不行！！！这如画的藏式风情，吸引了众多游客，尤其是自驾的。明天是否休整，还是你自己决定吧。前方，还有更美的风景等着你！

住宿建议：

●登巴客栈 K2921前行200米15977394730小辉。●新一村战降驿站 新都桥中国石油西行500米右转巷内200米18190218956错哥。景点推荐：摄影家的天堂-新都桥、居里寺、塔公草原。

注：晚上睡觉一定要开窗，不管有多冷，不然要憋死！

D6 新都桥镇瓦泽乡-相克宗村

瓦泽乡(K2920 H3480)－新都桥镇(H3459)－高尔寺隧道(K2943 H3934 L5682)－八角楼乡－雅江(河口镇，K2991 H2530)－相克宗村(K3008 H3543)【行程】走隧道，上好柏油路：86km，总里程：500km+【时长】5-7小时。如果走山顶老路，增加烂路上山12km+山顶5km+下山7km=24km，多耗时5-8小时。【难度】★★ 走隧道很轻松；★★★★★ 走老路翻高尔寺山，折腾死了。【风景】★★★ 走隧道：蓝天、白云、高原峡谷；★★★★★ 走老路：连绵群山、高原草甸风光。【警示】走高尔寺山老路，增加24km超烂路，多耗时6小时，难度大，风景赞！

出发4km左右到达新都桥镇(K2924) 三岔路口，左转即是新修的绕镇公路，我们直行进镇上，补充一点榨菜大饼之类的食品。出镇不久的三岔路口，右转是塔公草原，直行才是我们要走的318。不远就看到老路与新路的分叉口，左转老路24km翻越高尔寺山，直行新路7km到隧道口。高尔寺隧道比山顶低500米左右。隧道有灯，但仍要开启前灯尾灯，慢行。一出隧道西口即是新路与老路的交汇口，这里距县城约42km。沿溪而下，3个360度的大转弯，爽下坡的时候，注意控制车速！

过八角楼乡后，坡度趋缓，偶尔需要蹬踏。继续下坡，穿过“雅江隧道”，就到了雅江县城西。雅江县城河口镇是雅砻江边的一个小镇，依山傍水，居民以藏族为主。镇子很小，抛开价格不说，物资还是蛮丰富的。到达雅江县城后，大部分车友会选择继续前往17km后的相克宗村，减轻明天爬剪子弯山的难度。需要提醒你的是：虽然只有17km，但难度不容小觑。——海拔上升1000米。雅江出发，沿格西沟继续西行，12km左右到雅江兵站，再5km到相克宗村。相克宗村是一个因自行车骑行而兴旺的村庄。而我们念念向往的藏族村庄早已经改变了模样。大阿三家的客厅还可以参观。——富丽堂皇的藏族式样。重要提醒：不能逞强！如果你今天有点感冒，或者昨天在新都桥已经感觉有点不舒服，请注意高反！请向客栈老板咨询！如果实在不舒服的话，请一定退回到雅江县城(海拔2530)这样的低海拔地区！

住宿建议：

●雅江：康巴客栈 川藏街32号19113894039卓嘎●相克宗村：大阿三民居藏家旅社，15196311223 大阿三●相克宗村：布珠民居三姐妹青年旅舍13990473388 布珠

附：高尔寺山顶老路攻略

K 2932前方500米，左转 开始老路爬山，烂路12km到顶。山顶有个很大很大很大的观景平台，还有一条小路通往垭口西南面的高尔寺。

垭口后1km为高尔寺山警务站旧址，门前有条小路可通往黑石山。黑石山亦称“黑石城”，藏民们收集了各式各样的黑色石头、挂满了五彩缤纷的风马旗。这里可看到360度大幅的雪山。过警务站旧址，4km平坡后开始下坡，7km急下坡回到新老路交汇口（高尔寺隧道西口）。

D7 相克宗村-理塘

相克宗村(K3008 H3543)－剪子弯山隧道(K3021 H4233)－西俄洛镇路口－135道班(K3051 H4449)－卡子拉山口(K3062标高H4718，实际H4429)－雷达兵站(H4387)－158道班(H4090)－红龙镇(K3085 H4163)－柯拉乡(H4150)－理塘(K3115 H4014)【行程】上好柏油路：114km，总里程：610km+【时长】8-12小时【难度】★★★★ 海拔高、里程长。如果天气坏，会很搞人。【风景】★★★★★ 天路十八弯。天际云游。蓝天、白云、雪山、高原草甸。美景开始了......【警示】路长海拔高，逆风冰雪路。防风防晒不感冒。今天手机信号差。

今天因为走隧道，所以难度不是特别大。只要体力中等，就能搞定。不过提醒你：99%遇到大风。不要轻视，早点出发！途中有很多的旅游服务站，买水倒是没有问题，不要告诉我你要搭车哈！从剪子弯山腰的相克宗村出发，我们逐渐进入了格西沟国家自然保护区。5km左右上坡到达山坳里面的一个溪水桥，可以看到正前方貌似的垭口。我们也开始以这条溪水为中线，开始之字型盘山。政府为这段路取了一个比较有诗意的名字叫“天路十八弯”，好好数一下哈，看看到底有多少个弯？ 打开网易新闻 查看精彩图片

路上的骑友越来越少了，大家的话也越来越少了。只是相互竖起大拇指鼓励一下对方，便骑走了，不再像刚从雅安出来那样叽叽喳喳了......快到隧道时，会有一个观景台，可以停留休息。 打开网易新闻 查看精彩图片

想享受“征服”的感觉就走老路，8km左右暴烂路，耗时3小时左右。隧道东出入口5.5km老路到剪子弯垭口(H4659)，下山2km左右到卡子拉山警务站旧址，再1km至隧道西口。相克宗村后12km我们就到达了隧道的东出入口。隧道无灯，请打开前灯和尾灯，不要并排前行，提防货车。注意安全！轻松通过。出隧道，我们就在天路上骑行啦！今后几天的骑行，都将在4000米以上的高原啦！ 打开网易新闻 查看精彩图片

隧道西出入口的南侧就是川藏线上著名的卡子拉警务站遗址(102K警务站)。当年，此段路烂海拔高，治安情况也较差，时常有打劫和车辆事故发生。感慨时光变迁，岁月如梭！我们从隧道西口平坡15km左右到达俄洛镇路口。屌丝插话：啥叫“平坡”？波尔曰：“就是平地了起了坡，有些人说它是上坡，有些人说它是下坡......”

俄洛镇路口左转下山可以到牛西沟，13km左右到达西俄洛镇。西俄洛是文明遐迩的“康巴汉子村”，因为出产康巴美男，如同丹巴美人谷 出产美女一样。这里的男人彪悍粗犷，盛装服饰和长辫独树一格。每当节日，康巴汉子都会以盛大的仪式来展现自己的勇敢健壮。西俄洛的郭萨寺是康南第一古寺。一般的寺庙大都是靠山面水而建，而郭萨寺却是靠水面山而建。继续前行4km爬上119道班遗址斜对面的山梁(我们权且称呼它为“119K垭口”)后，起伏着平坡4km到尼玛贡神山观景台，爽下坡9km到达135道班。135道班上坡10km到达卡子拉山垭口。垭口早已经为你修好了超大的观景台。垭口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高了。我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，接着爽下坡6km到达一条小河边。小河边红色的尼姑庙甚是醒目。你到达这里的时间正常是在中午12点左右，尼姑庙边的158道班刚好可吃午饭。试试他们号称的“川藏第一面”？

从158道班出来，继续4km翻越东来二村垭口，下坡6km到达红龙镇。红龙，又名“塔子坝”，意为“白色灵鹫栖息过的地方”，因那著名的佛塔和这方圆数十里的辽阔草原而得名。整天行走在高处，对蓝天绿草已经产生了审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山隧道、119K垭口、卡子拉山垭口、东来二村垭口共4座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4000米以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，加油吧！

红龙镇 住宿建议：

●桑巴民居，13541472214 桑巴●桑白旅游客栈，15328790663 桑白●阳光客栈，13458424292丁布。

就算是夏天，红龙镇晚上也贼冷，注意不要感冒。天气好的话，晚上看星星着实不错。如果你到达红龙镇的时间，在下午4点之前，可以考虑直接杀到理塘。红龙镇到理塘县只有33km左右，只需要翻越红龙镇垭口，所以相对难度已经很低很低。离开红龙镇，继续爬坡6km到红龙镇垭口，下坡至柯拉乡。过柯拉乡后，我们平下坡，沿着一条小河顺流而下，一直走到检查站(高山雪鱼庄)附近，我们才右转爬山，离河而去。离河不久，又开始小爬坡。不久即到理塘隧道。我们不再翻越脱洛拉卡山。一出隧道即到理塘。下山的第一个三岔路口，直行就是新修的绕城公路。我们右转沿山而行，进城。当我们经过金碧辉煌的东城门时，肯定要停下来拍照。过东城门后不久就可以看到“中国石油”，理塘大部分的客栈、餐馆都在附近。

住宿建议：

●国富大酒店 进东城门后300米中国石油斜对面15908194196拉姆●理塘的夏天国际青年旅舍 平安路47号。18015791574老孔。★理塘那年那月青年酒店 进东城门后150米。15282571135猪哥哥。景点推荐：稻城.亚丁、

长青春科尔寺是康区历史悠久、规模最大的藏传佛教黄教寺庙。阳光下，漫步长青春科尔寺，在很多年后，你都会回味。理塘的几个博物馆必定是要逛的：仓央嘉措微型博物馆、喜马拉雅之声微博物馆、G318旅行记忆微博物馆、理塘朝圣微博物馆、理塘藏戏微博物馆。

D8 理塘县-巴塘县

理塘县(K3115 H4014)－禾尼乡(K3173 H4201)－海子山脚小桥(K3192 H4311)－海子山(K3204 H4685)－姊妹湖(K3208 H4505)－德达乡(K3231义墩兵站)－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－措拉乡(H3521)－波戈溪(乡)隧道(K3250 H3053)－拉纳山隧道(H3090)－莫多乡(G215 K2555 H2790)－党巴乡－黄草坪1#隧道－黄草坪2#隧道－巴塘县(G215 K2577 H2580)【行程】水泥柏油路+部分烂路：170km，总里程：765km+【时长】9-12小时【难度】★★★★★ 80km下坡，总里程长，常遇逆风。【风景】★★★★★ 天际云游第2天，姊妹湖、爽下坡。【警示】下坡里程较长，注意刹车及控制车速。慢点！避免摔车！今天手机信号差。

今天的行程可能会有2个安排：1.如果你时间紧、体力好，请早点出发，从理塘直接杀到巴塘。请多携带一点干粮、足够的饮水，因为你到巴塘的时间可能会很晚。出发前也要检查你的刹车块或来令片，因为有80km爽下坡。今天全天没有可以遮阳的地方，所以请戴好遮阳帽，避免中暑。请不要在海子山的姊妹湖停留太久，争取在2点前离开。今天会很BT的，请有心理准备！2.如果你体力一般，建议在理塘与海子山中间的禾尼乡冷戈村一带休整。这里跟县城约54KM左右，继续前行3KM为禾尼乡警务站。这一带属于毛垭大草原，海拔4200米左右，高原夏夜的星星、银河......

住宿建议：

●所波大叔骑友之家 禾尼乡13548400673洛桑。所波大叔家的牦牛肉......

今天我们会看到理塘草原和超级下坡！我们可能会创造骑行以来的最高骑行记录：170km！西出理塘，穿过金碧辉煌的西城门，里程碑：K3119，这里海拔3950左右。

想去格聂神山的，出理塘西城门约5km，左边一条小路，杀进去大概30km。格聂神山是藏传佛教24座神山中的第13座女神，也是八大金刚之一胜乐金刚的妙语圣地。

打开网易新闻 查看精彩图片 我们沿着无量河逆流而上，其间经过毛垭大草原。草原阳坡和高山草甸的美感在青藏高原中是数一数二的。每年的5月至9月，花繁草茂，是最美丽的季节。如果你今天遇到逆风。让高原的风，来得更猛烈些吧！今天的里程碑标识有：K3131毛垭大草原、K3159观景台、K3170所波大叔家、K3173禾尼乡警务站。 打开网易新闻 查看精彩图片

男人架(青稞架)、山花烂漫的草坝、热腾腾的温泉、温顺的藏獒、温暖的酥油茶、好客的主人、高原璀璨夜空的银河，都成为我们在禾尼乡驻足停留一晚的理由......

今天我们还能频频见到草原上的精灵－－雪猪儿。这名字霸气吧？哈哈哈！实际上就是土拨鼠。这家伙智商极高，经常会站在路边卖萌。近距离拍它？算了吧。时间折腾够了，下午的逆风就会来收拾你了。K3189 H4289驶出理塘地界。两对金色的藏族男女雕塑正热烈的跳着弦子舞：高原江南、弦子故里巴塘欢迎你！K3191是巴塘检查站和德达乡藏民定居点。不远的草原上有一个观景台，我们可以停车小憩，午餐ing......经过无量河间一座小桥，开始爬坡。这里海拔4300，是德达乡的夏季牧场。虽然海拔只会上升不到400米，但由于前面已经在高原上走了近90km，而且这里的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。10km精疲力竭的到达山顶后，我们准备开始80km的超级下坡。请停下来检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电(因为隧道可能未开灯)，加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！ 打开网易新闻 查看精彩图片

下山没多远，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的姊妹湖。湖水碧蓝，如同宝石般镶嵌在石头山边。你会感受到前所未有的震撼，刚毅的山石下一湾柔美的湖水、寒冷的冰川风唤醒你所有的知觉——姊妹湖。姊妹湖的美，是相机不能拍摄出来的，因为拍不出那种灵气; 姊妹湖的柔，是文字无法描述清楚的，因为无法叙述那种独特的触觉......因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。

特别提醒安全问题：今天所过的隧道有可能未开灯，请提前装好车前灯，摘下墨镜！出隧道之前，减速，避免光线变幻引发摔车。海子山到措拉乡之前是陡坡。我们依次经过德达乡(义敦兵站)、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡、措拉乡。出德达隧道后，在德达大桥上270度大转弯，到列衣隧道。

一路上除了几个很短的上坡外，一路下坡，快速通过。佛陀走过的地方，一路莲花开；你骑过的地方，没有野狗追。如果天色较晚，我们可以考虑在措拉乡、莫多乡等地住宿。措拉乡有一条岔路进去30km可以到“措普沟”。我们依次要经过的标志点：波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。一般情况下，我们出了拉纳山隧道，已经在下午5点以后。由于每个队伍到这儿附近，都是比较快的。我们继续大下坡5km到莫多乡。从莫多乡到巴塘的25km左右是缓下坡，偶尔还需要蹬踏。我们顺着一条无名小溪继续下滑。争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。有个自行车的维修点在央金格客栈楼下。导航吧。

住宿建议：

●德喜客栈 民族街23号15082303553拉姆

D9 巴塘县-芒康县 106km

巴塘(K3285 H2580)－竹巴笼乡(H2560)－金沙江大桥(K3320 H2490)－温泉山庄(K3332 H2635)－高争水泥厂(K3368 H3536)－加色顶村(K3375 H3594)－宗拉山(K3384 H4150)－芒康县(K3389 H3875)【行程】柏油路+烂路106km，金沙江前烂路在修，海通沟上好柏油路、小心塌方。总里程：875km+【骑行时长】9-12小时【难度】★★★★ 过金沙江后，延绵不绝的65km缓上坡，海拔上升1660。【风景】★★★ 金沙江、海通沟。【警示】巴塘到金沙江是烂路在修。今天手机信号差。进藏检查站设置在高争水泥厂。身份证、驾照等身份证明材料原件就可以。

海通沟的整治工程在2020年完工，希望你经过时，它经受住了洪水考验。海通沟里比较危险的路段已经改成了明洞、渡槽、隧道。国家在西藏的基础设施建设上，还是花了大力气的。

能骑到巴塘的，一般都能算老鸟了，所以你再不会提搭车了吧？进西藏后，也再没有人给你载驮包了，也没有所谓“救援”。准备好了没？我们和着巴河一起缓下坡南进，10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起，继续南行。在竹巴笼检查站登记后，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。金沙江是川藏的界河，以江心线为界。2018年11月上游堰塞湖洪水，冲毁了原来的大桥。我们从中间的临时大桥上通过。两边高速公路大桥和新的国道大桥正在加班加点的施工当中。过大桥后的警务站没有让你登记。检查站挪到了55km外的高争水泥厂。不久，我们开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。请注意两边山上的落石！特别是刚开始5km，山势尤为险峻！我们缓上坡到达温泉山庄。不知道你经过的时候，能不能泡温泉？温泉山庄前行36KM至高争水泥厂，海拔上升约1000米。K3344经过西曲河二级水电站，K3347经过武警养路队的营房，K3351经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。K3365是2013年大泥石流的现场，在你经过的时候，不知道痕迹还在不在？K3366后漫山全是杜鹃树，你到这时候才会发觉：原来川藏线上最常见的这种树就是它了。K3368到达芒康县高争水泥厂，隔壁有个兵站。入藏检查站改在了这里。请下车登记。请出示身份证、临时身份证、驾照、户口本中任一个身份证明材料，否则请原路返回。这一带因为川藏线经济，也诞生了N家饭馆和旅馆。吃饭可以，但住宿暂不行。——卫生状况只能将就噢。过水泥厂后缓坡7km经过藏族小村庄加色顶村，过了村庄将开始S弯爬坡，9km到宗拉山顶。从宗拉山开始，我们就进入了红土地带，经过拉乌山，一直持续到明天的澜沧江。这一带是横断山脉中的红土山川，都是经过上亿年的沉淀后才留下的。即便是在阴云密布之下，红土地貌也给人以热烈的感觉。从地理上说，宗拉山、拉乌山和川藏北线的雪集拉山都属于同一座山脉，这就是芒康山脉。加色顶村前可右转西藏省道202。省道行进在海拔4000以上的高原上，经过偏僻的贡觉县后，到达川藏北线(G317)江达县的青泥洞乡。宗巴山海拔标识4150。拍照显摆哇？估计你没兴趣，因为风太大了。宗拉山顶到芒康镇口的警务站是6km的爽下坡，全是上好的S弯柏油路。请在欣赏黄土地变成红土地的时候，注意控制下坡速度！入城口有一个警务站。真行继续318，我们左转进城。芒康县城较大，食宿无忧。芒康县被誉为“茶马古道进藏第一站”，是四川、云南进入西藏境内的第一个县城。这里也是滇藏公路和川藏公路的交汇点。

住宿建议：

●松普大酒店 进城后第一个三岔路口左侧13549050938陈哥

D10 芒康县-觉巴村 57km

芒康县(K3389 H3875)－拉乌山(K3401 H4376)－澜沧江新大桥(如美镇竹卡村，K3437 H2640)－觉巴村(K3447 H3161)【行程】柏油路：57km，总里程：935km+【时长】4-6小时【难度】★★ 9km上坡，35km爽下坡。【风景】★★★★★ 原生态藏族村落、从未见过的澜沧江。【警示】路好弯多坡陡，注意控制车速。今天手机信号差。

请根据体力决定今天是到觉巴村还是登巴村。觉巴村任务较轻，只需爬9km不太高的拉乌山。如果计划到登巴村，那还要觉巴山，会有点搞噢，早起早出发！

出芒康3km左右到江卡村，继续9km翻拉乌山。垭口藏式的牌坊上书：“善妙芒康 岭国之乡”。牌坊后1.5km下坡2km小上坡(郁闷)，然后才是35km大下坡，海拔会陡降1700m。

国家扶贫的努力没有白费。拉乌山半山腰的小村庄，手机信号全是4G的。村民家门口停的摩托车、小汽车，无声的告诉我们：这些小村子已经迈进了21世纪，迈入了小康生活。一路飞奔向下，爽！当然，这么爽的路肯定是有危险的，特别是在傍山险路上。拐弯时请放慢速度小心通过。我们依次经过以下村庄：卡均村、拉乌村、多美村、如美村、日瓦村。这一带的藏民养山羊的较多，这里的S弯也较多。多美村后进入峡谷，一条汹涌的大河出现在眼前。下到坡底后，出现了典型的高山峡谷地貌——澜沧江峡谷。

进如美镇不远，就到了澜沧江新大桥边(K3437)。如美海拔较低。所以诞生了很多酒店。——自驾游客都受不了芒康和左贡的高海拔，在这里住宿的较多。晚上无事的话，可以看看大桥下游300米的竹卡老石桥。桥西侧的纪念碑已经被人用水泥封了，只剩下那座风雨历经的石桥，被五彩斑斓的风马所缠绕......

竹卡老桥

为减轻明天爬山的难度，建议继续前行10km到觉巴山脚的觉巴村，海拔上升500米左右。

住宿建议：

●觉巴村教授山庄 过澜沧江后前行10km，15208052948教授。●觉巴村丁则奥藏家客栈，觉巴山隧道前觉巴村18389050896丁则奥。50元包住宿和早晚餐。●竹卡镇海拔较低，已经成为了自驾游客的集散地。镇上很多宾馆和酒店，条件较好也较贵。

D11 觉巴村-荣许兵站

觉巴村(K3447 H3161)－觉巴山观景台－觉巴山(H3911)－登巴村(K3457 H3465)－东达山旅游中心(K3467)－荣许兵站(K3471 H4046)【行程】柏油路：41km，总里程：990km+【时长】7-11小时【难度】★★★★ 觉巴山，唉，不提了，折腾！【风景】★★★★ 觉巴山半山腰的观景台，一定要回望群山。【警示】上山烂路多，准备吃灰。下坡时注意控制车速。

今天虽然只有41km，但海拔上升750，下降450，再上升600，所以会有点折腾。今晚住宿的荣许，海拔会比觉巴山还要高！离开觉巴村，就见到觉巴山隧道工地，开始盘山。觉巴山在2021年8月即将贯通，计划在2022年竣工。想想就有点小激动或者小遗憾：将来又可以少爬一座山了。觉巴山亦称脚巴山，脚上粘满泥巴的山，你可以想像当年的路有多艰难。

觉巴山上山的之字路

上山的路都是在觉巴山的东面山上来回盘旋。12km到达半山腰的移动基站，这里有一个自然形成的观景台。继续盘山4km到达垭口。因为隧道在修，所以山上的路已经是保通状态，所以不要期待太好，准备吃灰吧！今天爬觉巴山会觉得比较崩溃，最主要是：爬了半天，居然还能看到来时山脚的公路，要有心理准备！ 打开网易新闻 查看精彩图片

当年的觉巴山

垭口小憩，观景台回望，景色撩人。垭口左转有条小道，可以前往曲登乡，一个很偏僻的小乡。当你沿318下坡到半山腰，你可以回望想像一下：那条柏油小道，国家要花多少钱才能修好啊？过垭口后长下坡8km到山脚，最后缓平坡3km至登巴村。下山的路完全是在悬崖上凿出来的，所以请特别注意控制速度！今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到登巴以后才能改善。这一段国道一边是怪石嶙峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也偶尔因为落石而阻断交通。

其间可看到觉巴山隧道西出口的工地，前行1Km即登巴村。登巴村海拔3465米，荣许组海拔4046米，请根据体力和高反情况决定住哪里。这两个藏在觉巴山西山脚的小村子，东距觉巴山海拔3911，西离东达山海拔5130，你就可以想像这里交通有多艰难。

住宿建议：

●东达山旅游中心 K3467附近。17888059162李哥。附近唯一通电的住宿地。阳光房、KTV，要不要奢侈一下？●荣许“教授一分店”，登巴村前行13km荣许兵站旁。18308081918仙哥。●登巴村加它旅游之家 觉巴山后K3527进村后右侧13908953529加它。

D12 荣许兵站-左贡县

荣许兵站(K3471 H4046)－东达山(K3496 H5130)－东达村(K3519)－左贡县(K3528 H3777)【行程】柏油路：63km，总里程：1060km+【时长】7-9小时【难度】★★★★ 翻越海拔5130的东达山。东达山气候多变，注意防晒和保暖。【风景】★★★★ 东达山【警示】海拔较高，提防高反。东达山气候多变，注意防晒和保暖。

今天要翻越骑行以来的最高峰、也是我们川藏骑行5000米以上高山中的一座——东达山。东达山标高海拔5130米，为了争川藏线第一高的山，ZF为我们拔高了海拔。荣许出来就是急上坡。K3478(海拔4432)绕过最后一个S弯，海拔陡升120米后，就开始起伏着向垭口进发。继续6km到达一个Z字弯脚下时，已经可以看到垭口的移动基站和风马旗了。荣许兵站到山顶的25km，主要在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小觑。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km的攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！一般这一段骑行时间在2-3小时。移动基站就是垭口！

东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5130米，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨、下雪或者冰雹。请注意防风防雨防雪保暖，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高反。下山至K3508半山腰，弯道结束，沿河而下。控制速度，注意安全。东达村后K3519三叉路口左转可到梅里雪山北坡，我们直行继续9km的缓下坡。K3528到达警务站，抵达左贡！左贡县小，吃饭的地方却较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。

住宿建议：

●润驰青年酒店 县城内旺达早街8号18990879226志哥

D13 左贡县-邦达镇

左贡县(K3528 H3777)—旺达镇(K3535)—昌格拉山隧道(K3543 H3886)—中林卡乡－田妥镇(K3569 H3944)－田妥村(K3591 H3991)－斜库小镇(K3600)－邦达镇(K3633 H4120)【行程】柏油路：103km，总里程：1160km+【时长】7-10小时【难度】★★★ 起伏着缓上坡，逆风。【风景】★★★★★玉曲河。【警示】下午3点后的逆风。

从今天起的一个星期，我们将进入川藏线骑行的另一种精华地带：荒山与森林、雪山与蓝天、小溪与大河，最爽的下坡、最幽静的国道、最险峻的山沟、带瀑布的公路......接下来一个星期的里程都不要太赶了，慢慢享受你的旅程吧！今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的，当然，祈祷不要碰到逆风哈！遇到就很搞了！----千万不要以为是休闲级，就出发太晚！

坦途沿着玉曲河一路向北，只听这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。今天其实是平路加短上下坡(波浪坡)，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！”出城不久的昌格拉山隧道不需要爬坡。虽说99%是好路但还是有1%是烂路。K3557附近因为当年的塌方，国道便改道到了玉曲河的西南边。过河后，从对面的小山坡爬过，我们回到河东北继续前行。

田妥镇和田妥村一带的饭馆都可以吃午饭。过田妥村后，公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村经阿四村至斜库村)一带是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是谋杀手机电池的地方，可以多停留一下。需要留意的是，路边有很多架子，有时候会吊有青稞。——这就是传说中的青稞架，又叫男人架。据说藏族男人要是不听话的话，可能会被老婆吊到上面晒太阳的噢！K3619是美玉乡入口，如果时间来得及的话，我们过桥进山3km，可以去美玉大草原上逛一圈。邦达是一个因交通要道形成的小镇。三角形的小街，中间空地是邦达广场雕塑，三条边上全是饭馆和旅舍。如果不遇到逆风，你今天到达邦达的时间应该比较早。站在邦达广场的空地上，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：波尔是不是在乱写？这么P点高的山也需要用13km来爬？邦达的风是出了名的厉害。

今天有件比较欣喜的事情要宣布：今天，全程过半啦！

住宿建议：

●邦达磐石营青年旅舍，进镇50米右，18182212030强哥。禧玛诺维修中心就在旅舍里面，记得提前检查刹车。景点推荐：今天的玉曲河，明天的72拐。

D14 邦达镇-八宿县

邦达镇(K3633 H4120)－业拉山(K3646 H4658)－72拐观景台(K3653 H4362)－同尼村(K3667 H3665)－嘎玛村(H3298)－怒江观景台－怒江桥(K3690 H2740)－拉根乡(H3118)－八宿县(K3724 H3280)【行程】柏油路，部分烂路：95km，总里程：1260km+【时长】7-10小时【难度】★★★ 72拐爽下坡。【风景】★★★★★ 业拉山，72拐，怒江。【警示】72拐下山摔死过不止1个人。请控制时速到40km以内。不听劝不要紧，摔了才知道！

出了镇子就开始爬山。和前几日一样，路还是来回的绕，走出2小时，回头一望：镇子还在脚下。路面依旧延续昨天的好路。昨天你邦达广场看到的那个垭口，可以看到正前方第二个垭口。翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口。业拉山属于横断山脉。山顶奇冷，并且风大。匆匆忙忙在观景台拍照过后，赶紧下山！－－梦想已久的72拐，终于到了。这段下山路很出名，到底有多少个拐，你数数？

72拐一带3D地图

梦想中的72拐

这不是川藏线上最长的下坡，却是川藏线上最陡的下坡。从垭口4658到怒江边2740，陡峭的40多公里路程，海拔落差近2000米。山高谷深、气候垂真差异十分明显。——你可以在业拉山顶感受冬天、在半山腰的同尼村和嘎玛村感受春天、在山脚的怒江边感受夏天......

下山约20km到同尼村、再19km下坡到江边，最后4km平坡到怒江桥。现在下山的路已经又沦为“带补丁”的柏油路了！注意安全！蜿蜒如同肠子的72拐，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有20km！不过偶尔有些地方还是烂路在修整，请注意安全通过。

警告！路况越好，出事的可能性就越大！快乐与危险并存，天堂与地狱并线。慢点！一不小心车子就有可能会冲入悬崖！

汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟般的往下冲。慢！慢！！慢！！！不要耍帅！转弯时减速到40km以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑，转弯时注意路中间的减速带，靠右行驶，不要和汽车打Kiss。72拐的爽柏油路、“之”字型下坡路到同尼村。接着19km上好柏油路下坡到江边布则村怒江大桥，我们继续5km平坡到怒江桥。这段爽不？！比下海子山爽多了吧？----这个，真给力！请在过怒江大桥前的开阔地午餐。－－因为过了怒江大桥后，一边是波涛汹涌的白马沟，一边是随时可能落石的峭壁......

怒江桥上早已经架上了新的钢筋混凝土大桥。旧桥还在，两桥中间还有一个孤伶伶的桥墩。这其实是一个鲜活的生命，是烈士。1953年，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩。这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。 打开网易新闻 查看精彩图片

怒江后离桥不远，我们左转沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。“白马沟”当年曾被国外的筑路“砖家”断言无法修建公路。这里有点类似海通沟的风光，而且岩石更加犀利，请小心通过，提防落石伤人。当我们小心的通过了12KM左右长的“犀利”白马沟飞石区，我们又回到了令人愉快的开阔地带。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。从怒江桥到八宿38km，基本是起伏着上坡，海拔随之抬升。我们依次要经过的标志点有：瓦来村、绕巴村、拉根乡、尼巴村、温泉宾馆。两边的山梁完全没有植被，只剩下被雨水冲刷出来的一道道五颜六色的皱纹。今天唯一要庆幸的是不要遇到逆风，不然会搞死你的。

八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下。川藏线上这个不大的小镇，已经变成了一条5km长的大街。八宿县属于典型的干旱河谷地区，从今天的业拉山下山，到明天的安久拉山口，树木较少。因气候原因，八宿蔬菜水果也少，运输路途也较遥远，所以物价比较贵。如果你到八宿的时间在中午2点以后，千万不要尝试前往然乌！因为虽然八宿到然乌只有90km，但70km上坡，海拔上升1200m；而且下午遇到逆风的概率是极大的！

住宿建议：

●游客大本营 八宿县桥头 15683149326浩林

D15 八宿县-然乌镇

八宿县(K3724 H3280)－吉达乡(K3764 H3847)－安久拉山(K3795 H4475)－保护棚洞(K3814)－然乌镇(K3817 H3960)【行程】柏油路：90km，总里程：1350km+【时长】8-11小时【难度】★★★★ 70km频繁的起伏、很可能遇到的逆风。【风景】★★★★ 安久拉山悬崖峭壁。【警示】20km下山路，特别提防路边的落石。

今天全程都会是大起伏，到安久拉山垭口前总体上坡。今天也会没有午餐的地方，请提前准备干粮。今天你还会开始体验川藏线上别样的风景：从光秃秃的荒山渐渐到荒草丛生的绿野......如果你选在春季或秋季骑行，请特别提防低温下的逆风！请在安久拉山前一定要抓紧时间，千万不要小看这70km，海拔上升1200m，下午2点后九成九会遇到逆风。

两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3793最后一个弯后，大片高原草甸呈现眼前。这就是昨天以来逆流而上的白马小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。——逆风却十分搞人！风马旗算是安久拉山垭口的标志物吧！2km后离开安久拉山海子，再平坡2km，开始下山，却需要蹬踏。----安久拉山是川藏线上唯一下山仍需要蹬踏的，真屌啊！我们一直走到桑钱桥，一个1km的小上坡后，才开始大下坡。植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不一样。

下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！临近然乌湖的3km路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护性棚洞，相对比较安全。但雨季时也应快速通过。棚洞尽头，就可以看到湖了。

进然乌镇之前的三岔路口，左拐即为前往察隅的边境公路，我们右转到然乌镇。然乌湖，藏意“尸体堆积在一起的湖”。这是由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。然乌镇是很多旅游者的目的地和中转站，吃住都比较方便。然乌加油站在然察公路的起点上，要看最漂亮的湖水也要往察隅方向。你所见到的然乌湖，大部分时间都是灰色的。青绿色的湖水，一般只有每年的3-4月可见。如果你有兴趣，来古冰川在然察公路20km的地方，可以折腾一下。从然乌沿318国道和湖水一路向西，6km左右到达瓦巴村。村里的房屋是典型的藏东南林区建筑，大量采用木材制造，连屋顶都是。晨昏时分，斜射的阳光下，黑亮的木制屋顶反射着慵懒的光线，村落里弥漫着浓郁的藏家韵味。这个村子也是建议的住宿地。

住宿建议：

●然乌老兵饭店，进镇第2家。18908955652吴哥。

住宿的条件差了点，但老兵炒得菜真不错，你会吃得像猪一样的。推荐景点：然乌湖、米堆冰川。

附：“丙察察”公路

这是云南贡山“丙中洛乡”经西藏东南处的“察瓦龙乡”至西藏林芝市“察隅县”的新建道路，它是内地进藏的第八条公路，也是进藏路线中最为艰险，风景也最优美原始的路线，号称“新滇藏线”。丙察察线处在横断山脉的腹地深处里，山高谷深。建国以来都没法通行公路，所以外界人极少有能进入，处在深闺人未识的锁闭状态。随着公路的开通，它那神秘、古远、原始的面纱慢慢裸露在人们的面前。作为国道219的延伸工程，它会为沿途的藏家儿女，带来更多的便利与福祉。

D16 然乌镇-波密县

然乌镇(K3817 H3960)－米堆冰川景区(H3575)－中坝镇(H3330)－玉普乡(K3880 H3228)—松宗镇(K3903 H3017)－波密县(K3945 H2725)【行程】柏油路：132km，总里程：1480km+【时长】8-11小时【难度】★ 起伏着下坡，爽！【风景】★★★★★ 安目措湖、帕隆藏布江、雪山、冰川、森林，经典的318。【警示】今天至少会遇到2个涉水区：K3861、K3883。水过中轴一定要推！雪水冻！

今天也可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目措湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。从然乌镇出来，一直沿着湖水西行。12km后，湖水开了个口子，决堤似地流下，这就是帕隆藏布江的源头。G318就这样沿着帕隆藏布江一路西下。

离开然乌镇18km左右的K3838，是昌都地区和林芝市交界的地方。这附近有个观景台，可以停留一会儿。上好的柏油路，一直持续到离然乌53km的中坝镇。中坝镇前行10km是玉普乡(有住宿)。检查站前方2km有个“巴姆庄园”。年轻的藏族女老板正在召婿。中午饭点，刚好！

玉普乡再前行23km为松宗镇(有住宿)，这一带可以慢点走，因为是川藏线风景的精华所在！松宗镇附近可见到盔甲山和宋东巴热神山。两座雪山犹如一对亲兄弟，公路两侧，一左一右。最佳观测点在格尼村，西侧是河流，东侧是山峰。 盔甲山原名阿里措日。其接近山顶部分全由石板岩层构成，经线长而分明，经风化形成很长的台阶若干层，每年4-5月和9-10月，积雪在石板崖上化掉一部分后，远远望去，呈现出与布达拉宫一样的城堡图案，也像古代兵勇所披盔甲上的花纹，所以被叫做盔甲山。今天的路上还有米堆冰川景点，但除了有特殊情结的还是慎去！多数时间都浪费在从景区门口到冰川观景台的路上，看到它第一句话就是：卧槽，坑爹啊！基本上属于花钱(门票好像是50元/人)买烂路，景色也不比之后路上看到的好多少。从国道边景区大门花1小时左右骑到冰川景区(6.5km)，再1小时走到观景台，如果要爬到冰川上，还要2小时以上，想好哈！

今天遇到的几个涉水区，凉快不？请一定要小心，水过中轴一定要推！很多兄弟自以为自己很猛，直接冲。结果脚和鞋都悲剧了。被冲倒的也不在少数。水那个冷呀，我才推了两米就想回来......今天我们是眼睁睁的看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河的。一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。松宗镇后路边有一个景区指示牌——“郎秋冰川”。估计你也没兴趣去看那些大冰块了。需要你在郎秋村或松宗镇借宿一晚噢！龙亚村植树造林点再前行一会儿的森林，就会让人窒息了。一定要放慢脚步，一定！享受人生中这难得的美景！雪山下的村庄、森林，美得让人窒息！这里是西藏最重要的林区之一。我们就在森林里穿行。

波密，隐藏在森林深处的小城。如果你打算去墨脱，这里是必须停留的地方。墨脱公路已经通车，有兴趣没？有兴趣骑车没？有兴趣骑车去墨脱没？详细情况问一下客栈老板吧。注：由波密去墨脱现在需要边防证了。当地无法办理。

住宿建议：

●波密悠游道国际青年旅舍，县城南侧400米左右札木西路。18938937420小林。

●沙丘岛家庭客栈，扎木东路工商局背后15348942222和平大哥。车辆维修：波密县G318车友车行禧玛诺维修中心，18048432510小波。景点推荐：墨脱？

D17 波密县-排龙温泉

波密(K3945 H2750)－古乡(K3976 H2630)－索通村－K4000纪念碑—102隧道(K4024 H2185)－通麦镇(K4033 H2070)—通麦特大桥(K4036 H2024)—排龙温泉(K4048 H2039)【行程】柏油路：107km，总里程：1590km+【时长】7-9小时【难度】★★ 沿帕隆藏布江起伏着下坡【风景】★★★★★ 帕隆藏布江、102塌方区旧址、森林穿行。通麦天险已变通途，4个隧道，小心通过。【警示】柏油路，雨季偶尔遇到塌方。欣赏风景同时，控制时速在以内！严禁并排骑行！请勿靠左骑行！

墨脱公路起于波密县扎木镇，终点为墨脱县莲花广场。它是在原墨脱简易道路的基础上整治改建的，以隧道穿越嘎隆拉雪山，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺、米日和马迪村到达墨脱，全长118km。公路的修通，去墨脱不再是一件特别难的事情，去不？出城后，路两旁是原始森林，大树遮着了天空。从波密到古乡，沿途均为极美的沙洲。这一带你见得最多的，还有藏民放生的牛、马之类。——俗称碰瓷牛噢！古乡前行不远就进入了峡谷，继续在森林中穿行。之后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了......

今天风光超赞，所以有些家伙就越过公路的双实线，骑到了公路左侧逆行拍照。——因此出过交通事故死人。所以各位小心车辆噢！102隧道附近开始有烂路，穿过2km的隧道，4km后路边开始出现了大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。通麦派出所背后的“川藏运输线上十勇士纪念碑”，可以祭拜一下。今天到通麦较早，加了因为川藏铁路的修建，通麦镇不太好找吃住的地方了。我们考虑继续前行13km到达排龙，泡温泉！原来的通麦天险早已经被隧道和大桥代替。路况超好，需要2小时不到。过通麦镇后1km即到通麦特大桥。站在横跨易贡藏布江的大桥上，我们可以清楚的看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。

三座大桥

川藏线上的老司机，对下面的桥应该是感慨万千的。很多年以来，通麦的通行，就是靠最右边的这座小桥，只能过人。1950年十八军进藏后，有了中间的这座钢架临时桥。只能一辆一辆车过。就这样，一直持续了65年。2000年4月，易贡湖水溃坝的时候，钢架桥被冲毁，重建。2013年8月，钢架桥垮塌，40天时间修复。2015年1月，钢架桥再垮塌，再修复。2015年11月29日通车的通麦特大桥，像一座丰碑，见证了通麦的变迁，见证了川藏线的变迁，也见证了西藏的变迁，更见证了我们伟大祖国，走向繁荣富强！

见证历史的三座大桥

过桥后就是当年著名的通麦天险区。这里号称“通麦坟场”，曾经是川藏线最险的一段路，典型的泥石流、滑坡区。----2016年4月13日，通麦天险4个隧道和迫龙沟大桥竣工通车。站在迫龙沟大桥上，远远看到早已滑坡断道的老路，默默感谢在这里为我们修路建隧道的人们。看着路边的工棚，我们更期待着川藏铁路通车的那一天。

曾经的318通麦天险

我们依次经过飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道(1390m)、迫龙沟特大桥、帕隆2号隧道(2087m)，13km左右到达排龙乡。

有兴趣去看看“排龙天险老虎嘴”的兄弟，请在出帕隆2号隧道后左转，沿着老路往回骑不到1km。老虎嘴是硬在悬崖上凿出来的通路，这里曾经是川藏线上过泸定后的最低点，海拔仅1923米。这里也是拉月曲(河)与帕隆藏布江的汇合处。猎猎飘扬的风马旗，为你无声的述说着岁月的流淌、川藏线的变迁......

在迫龙沟大桥上，我们就可以和迫龙藏布江说再见了。出隧道后即是大江的另一条支流——拉月曲。我们逆流而上，立马就到了排龙乡，一个特别小的地方。排龙乡紧挨着雅鲁藏布江观景入口，泡温泉不？爽噢！

排龙是前往墨脱的三大入口之一。——另两个是波密县和林芝那边的派镇。

住宿建议：

●“排龙神汤温泉客栈”，通麦前行13km排龙乡(K4104)， 15114024048娟姐，包餐住宿加温泉，80元/人，驴友价。

D18 排龙温泉-鲁朗新镇

排龙温泉(K4048 H2039)－拉月村(H2372)－107K道班(K4072 H2560)－扎西岗民俗村—鲁朗旅游小镇(K4101 H3370)【行程】上好柏油路：53km，总里程：1640km+。【时长】5-9小时【难度】★★ 通麦天险已变通途，4个隧道，小心通过。【风景】★★★★★ 帕隆藏布江、曾经的通麦天险、森林。【警示】路好车多，注意安全。

今天的骑行应该是比较愉快的：热带雨林、热火朝天的的川藏铁路工地，和骚热的你！还是要提醒你注意避让来往的车辆。体力稍好的兄弟 ，今天可以直接杀到林芝。

排龙乡后继续逆流而上，不久会看到“色季拉国家森林公园”的巨型路石，从这里开始，就进入色季拉山的地盘了。总体上坡，一直会持续到69km后的色季拉山山顶。

拉月村已经是一个大工地。川藏铁路正如火如荼的加紧建设。不知道几个客栈的老板是否愿意收留你？107K道班(K4072)太小，但因为川藏铁路，也出现了N个小饭馆和小旅馆。过107K后左转90度，我们沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行，29km一直缓坡到鲁朗。森林中穿行！缓小坡，海拔上升700m。所有地图上标示的地名、道班基本上全无效，这里就是大工地。草地，牦牛、小屋，参天的杜鹃树，混合着钢筋、卡车、工棚，以及装载机的轰鸣，一值继续到鲁朗小镇。经过鲁朗兵站，转过山脚最后一个弯时，视野一下子开阔起来。原装瑞士风光立现在你眼前：蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪，啊！阿尔卑斯！我们依次通过扎西岗村、鲁朗景区入口，爬过一个长坡后，鲁朗小镇就在前方的小山坳里了。

鲁朗，藏意“龙王谷”。她坐落在一片高原草甸狭长地带的深山老林之中。两侧的青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成“鲁朗林海”；整齐划一的草甸，犹如人工整治一般；草甸中溪水畅流、泉水潺潺，草坪上成千上万的花儿竞相怒放；颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星罗棋布、错落有致，勾画出一幅怡静、优美的西藏高原山居图。广东重金援建的鲁朗旅游小镇，成为了西藏旅游的热点。虽然风景如画，但可怜的小镇已经完全沦为“石锅一条街”了；虽然有瑞士阿尔卑斯的味道，但已经有点变味了；虽然食宿很方便，但明显已经很贵了；虽然鲁朗石锅远近闻名，但实际上的味道却......了。唉！不管你此程的预算有没有超标，吃不吃石锅鸡，还是你自己决定吧。“高压锅炖鸡”一般人均消费80元左右。

住宿建议：

●鲁朗院长客栈 鲁朗小镇纳麦村17789045612二哥

美食推荐：鲁朗石锅鸡

D19 鲁朗新镇-林芝市

鲁朗旅游小镇(K4101 H3370)－鲁朗林海观景台(K4107)－色季拉山(K4125 H4720)－尼洋风光观景台－林芝镇(K4156 H3010)－高速公路林芝镇入口(K4160)－林芝市八一镇(K4169 H2930)【行程】柏油路：70km，总里程：1710km+。【时长】5-7小时【难度】★★★ 长上坡至色季拉山顶，长下坡至林芝市。【风景】★★★★ 色季拉森林，运气好可在山顶看到南迦巴瓦峰。

出鲁郎不久开始陡上坡，一直到色季拉山垭口。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居有不一样的特色。今天我们会与中国最美的山峰“南迦巴瓦峰”擦身而过。能不能见到她的尊容，就要看你的运气了。南迦巴瓦峰是林芝最高的山，海拔7782米，高度排在世界第16位。她还有另一个名字叫“木卓巴尔山”。巨大的三角形峰顶终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以亦称“羞女峰”。

K4119为收费的鲁郎林海观景台；不过前方1km位置观景也不错，而且已经可以看到色季拉山顶了；运气好的话，就可以看到南迦巴瓦峰啦！ 打开网易新闻 查看精彩图片

K4125到色季拉山山顶。山顶除了巨石新标“海拔4720”外，还有无数五彩飞扬的风马旗。山上天气多变，请注意保暖。你，看到南迦巴瓦峰没有？