摩托车不同车型，对应汽车是什么车？

​随着摩托车的发展，已经衍生出非常多的车型，比如踏板、街车、仿赛、ADV等等，不同车型它就兼顾着不同的用途，每一款车型的功能没有其它车型可以取代，那你又知道摩托车不同车型，对应着汽车什么车型吗？

01 踏板

大家想到踏板，最大的优势肯定就是小巧灵活，这也是销量最好的车型，适合日常通行的代步车，并且能兼顾一些运输能力，这就好比汽车里的微型车或者两厢车，这就好像汽车的五菱宏观mini EV、铃木雨燕、本田飞度。

但现在踏板已经衍生出很多车型，像vespa这种有踏板小巧灵活的特性，又有复古外观的个性，并且还有一些性能，这就好像汽车界的Mini、菲亚特500等这种车型。

而大踏板，已经脱离了小踏板小巧灵活的特性，换来的是大储物空间，也兼顾了长途巡航，这就有点像汽车界的旅行车， 比如奥迪A6 allroad、沃尔沃V60/V90、奔驰C旅行等等。

02 街车

街车是很多新手入门会选择的车型，他外观没有仿赛那么战斗，同时坐姿也没有那么趴，比较容易上手，当然现在很多同品牌同排量街车的车架跟仿赛的车架是共用的，它的优势就是比较好操控，也适合日常通行，也有一定的性能。

这就好像汽车界的四门运动型轿车，比如思域、影豹、奥迪S3等等，能兼顾日常驾驶，也有一定的驾驶乐趣，可能性能和日常通勤占比为50:50。

当然现在很多车企已经研发了很多性能很强的街车，而很多消费者也不喜欢仿赛那么张扬的外观，也不喜欢那么战斗的坐姿，而且有些高性能的仿赛需要很极限才能发挥出它的性能，但这些车内在必须要有狂躁的心。像本田的CB400F、川崎Z900、杜卡迪街霸V2等，不同排量对应的就像领克03＋、宝马M3、奔驰 AMG GT等等，这种车型在保证性能操控的同时，还是保留了四门轿车可以通勤买菜的胚子。

03  ADV探险摩托车

近几年，ADV是非常流行的车型，很多车企都推出了不同排量的ADV，小到190cc的，大到公升级的，这种车型的特点就是离地间隙高，有高大的身材，有越野轮胎，有一定的装载能力，行驶起来有一定的烂路通过性，也能保持一定的长途续航能力，这好比作汽车的SUV。

和街车一样，ADV细分还是有很多车型，现在有些ADV只是外形像，但实际上就是一台街车，原厂也只是配了公路胎，这种就就好城市SUV那样，离地间隙高，但并不能有极限的越野，大部分还是适合公路行驶，说到底还是要看回车型原厂定位，越野占比多少，像宝马水鸟、本田双飞、KTM 790 Adventure等，这就像汽车界的丰田兰德酷路泽、JEEP 牧马人、福特烈马等车型，原厂越野性能比较好的车型。

04 仿赛

正所谓，趁年轻骑仿赛，毋庸置疑仿赛就是汽车界的双门跑车，当然汽车的跑车也分很多种，同样从小排量到大排量也有很多车型。

像铃木gsx250，这种小排量仿赛，加速度不快，但有跑车的外观，有跑车的坐姿，在它身上很容易触碰车子的极限，慢慢从这些极限中摸索压弯、弯前降档补油，是一款比较亲近的跑车，而且价格低廉这就好像汽车界的斯巴鲁BRZ那样。

而高性能的宝马1000RR、杜卡迪V4、本田CBR1000等，这对应的就是法拉利、兰博基尼、迈凯伦等的超级性能超跑。

05 巡航车/太子

巡航车是最近这一两年非常流行的车型，可能是因为这种车型自带一种复古感觉，另外这种车型的特性就是前置脚踏、高把手、电镀、短尾、车比较修长，典型的代表就哈雷跟印第安，这种车型主要还是外观拿样、骑行姿态帅为主，甚至一些车主还会故意在穿着上搭配，达到跟车呼应的效果。

而性能上这这些巡航车大部分都是低转爆发为主，是那种稍微拧下油门就走的，加速性能不会太极端，弯道性能相比其它车型表现一般，排气声音要够雄厚，要的就是公路行驶的从容淡定。

这种好比作汽车里面的GT（Grand Tourer）车型，或者是美系大马力肌肉车型，比如福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇挑战车、Danbury Mint。

而巡航车现在也同样细分出很多车型，比如极致豪华的哈雷大滑翔、本田金翼，对应的则是宾利欧陆GT、劳斯莱斯魅影等等。

皆车点评：其实在摩托车中细分的车型比汽车更丰富，并不是真的有哪一款摩托功能能和一台汽车比较，只是他们的定位比较相似而已，本质上它们都是交通工具，但在本质上还是有不一样的乐趣。