八金介绍第七期（274工程A型，IS

    大家好，本期文章我将来介绍一下S系的三辆不同类别的八金，分别为274工程A型，IS5以及ISU-152K。本期作为一个补档，因为这三辆车我刚刚拿到，又同为S系坦克，所以先做这三辆车，下期更新M系八金重坦。

    首先是介绍历史的环节。

274工程A型

    很可惜，虽然看上去非常的现代化，但这是一辆虚构的坦克。有一种说法是以27开头的是重坦的方案（类似的还有277工程，279工程等等），但不知道出于什么样的考量，在游戏里274工程变成了中坦。

    目前主流的说法是，274工程实际上是277工程的缩小版，经过WG（坦克世界开发商）一顿乱搞后捏出来了274工程。两者在外观上的确有惊人的相似，尤其是游戏内建模，可以很明显的看出来。而作为母体的277工程，虽然是历史上真实存在过的坦克，但是并未大规模装备部队，仅仅昙花一现，留了一辆在库卡宾博物馆里。

IS5（730工程）

    该坦克实际是就是T10/IS-8的原型车730工程，游戏里九级的银币坦克T10削弱了一圈属性后稍微改了点建模，就变成了被丢到八级当做八金重坦的IS5（该编号疑似捏造）了，是真实存在的坦克。

    1948底，红军装甲坦克兵总局要求研制一种重量不超过50吨的重型坦克。科京领导的列宁格勒“基洛夫”工厂和车里雅宾斯克“基洛夫”工厂设计小组根据要求开始了新式重型坦克的研制工作。科京在吸取了IS-6电传动重型坦克失败的惨痛教训后，决定在新坦克上尽可能采用现有成熟的技术来减少设计难度和风险。最后设计小组决定，新坦克以IS-3重型坦克为蓝本，尽量应用在IS-4和IS-7重型坦克上已获得验证的可靠的设计。1949年，外形比较保守的730工程样车诞生了。1950年春，这些样车在库宾卡坦克试验场进行了国家试验。试验证明，730工程是一种还算成功的重型坦克，但也存在着或多或少的问题。最后试验委员会同意730工程以IS-8的编号进行试生产，前提条件是必须对其进行更深入的改进和完善。对IS-8的改进工作困难重重，消耗了大量时间。在等待定型的漫长过程中，IS-8又先后改名为IS-9和IS-10。1953年3月5日，斯大林去世，苏联政局前景让人感到变幻莫测。嗅觉敏锐的科京立即把IS-10改名为T-10。几年后的一场非斯大林化运动证明了他的眼光。1953年12月15日，苏联国防部长布尔加宁元帅命令T-10列入装备。1954年初，T-10正式在车里雅宾斯克“基洛夫”工厂投入批量生产，直至1957年生产结束。

    1957年，已经命名为T-10重型坦克的IS-8完成所有生产，而它的生产数量说法有2500辆到8000辆不等，1960年7月2日，赫鲁晓夫下令停止一切重型坦克的研制工作，于是T-10就成为了苏联重型坦克的绝唱。在1993年T-10坦克完全退出了俄罗斯现役，历经2个时代，无论先进还是走向末路，T-10坦克都没有出口过，这足以显示这种坦克的重要性。

ISU-152K

    这是一辆半捏造的坦克。该坦克建模就是游戏内普通的ISU-152的建模，然后加装了一门很长的BL-10A主炮成了金币的ISU-152K。ISU-152存在，BL-10主炮也存在，把这两个结合的想法也有，但可惜，并没有付诸于实践。因此这辆坦克可以算是半虚构。

    1943年，苏军认为有必要对SU-152进行现代化改造。于是，苏联战车工业部命令车里雅宾斯克制造厂的设计组、机械化炮兵部以及裴特洛夫三方协作设计两种使用IS-2车体和底盘的重型突击炮。该设计方案最初被称为“241工程”或“ISU-249”。1943年12月，这款设计通过了测试，苏军将其命名为“ISU-152”，并于稍后将其投入量产。

    在ISU-152投入量产之后不久，苏联当局就遇到了152 mm ML-20S 榴弹炮的生产问题。经过测试以后，一部分ISU-152改造为122毫米A-19火炮，而这种安装了122毫米主炮的被称作ISU-122。

     战时，基洛夫厂还专门开发了三种以ISU-152为基础设计的坦克歼击车：装备152毫米BL-8型火炮的ISU-152-1（246工程）；装备BL-10型火炮的ISU-152-2（247工程）和换装海军的S-26型130毫米舰炮的ISU-130（250工程），但这三种方案都未得到采纳。因此，游戏里的ISU152K应该是未能成功出现的247工程，且ISU152K这个编号也并不存在。

      介绍完历史，让我们来看看这几辆坦克在游戏里的表现吧。以下数据为百分百成员后得到的数据，不包含任何配件、补给、涂装和战地改装。

     火力方面，274工程有着同级中坦里较高的穿透力，伤害和装填时间也很不错，但是问题出在了炮控上面。这门炮要是远距离射击，几乎没有命中的可能性。近距离射击也不能很好的命中想要打的弱点，完全靠着穿透力在支撑着，且俯角也比较差，算是对高穿加上不低的射速和伤害的一种另类的平衡。这门炮近战对同级还不错，但是远战基本没什么用。IS-5的炮穿透力和伤害与703工程II型以及IS-3A是同款，但是炮控却远远不如后两者表现的好，在全距离上表现都很糟糕。俯角有-7度，也比较难受，糟心的装填时间更是让这门炮成了笑话。因此IS-5的输出能力是非常糟心的。152K的主炮穿透力伤害非常的高，但是牺牲的是装填时间和精度。基础18秒以上的装填时间和0.41的精度外加3.36的瞄准时间非常的令人血压高。实战中，如果不能缩圈到最小，那么有较大概率是会打飞的。就算缩圈到最小，仍然有不小的概率会打偏。这门炮如果打穿了会让对面血压升高，如果没打中或者打不穿会让自己血压升高。属于低血压治疗器。射界太差意味着你需要频繁的转动车体，这会让本就不好的精度雪上加霜，再加上这门炮的弹速比较慢，所以这门主炮的远战基本靠运气。

    274工程的防御还算比较均衡，虽然血量偏少，车体也很容易被打坏弹药架，但是至少脑袋是非常硬的，稍微晃动一下，甚至能抗下九级坦克的炮弹，比较可惜的就是没有俯角。

     IS-5的车体与T10一样，但是装甲被削弱了，本身T10在对同级的时候就很吃力，IS-5的装甲对付同级同样也很吃力，除了穿透力低于200的，剩下的都能比较轻松的击穿IS5的正装甲。虽然基础生命值较高，但是没有装甲的生命值也就等于给对面送肉。

    152K的装甲等同于没有，自身基础血量也很低。在面对较远距离打过来的八级同级坦克的银币弹时偶尔能抗住一辆发，但是近距离除非对面打到你的履带上，否则都是被稳穿的，且正面战斗室部分被打穿后，很容易同时阵亡驾驶员和炮手，非常的难受。

274的机动性比较的肉，虽然最快能跑到58，但是在实战中，不仅加速度非常的慢，而且需要下坡加速才能达到55左右的速度，整个机动显得非常的笨重。IS-5虽然是T-10的弱化产物，但是在机动上却遭到了致命削弱。纸面42的数据也就只有在梦中才能跑到了，实战中就算有下坡加速度，都没有可能跑得到，这也让它的定位变得异常尴尬。ISU152K属于大车抗大炮，机动非常差，加速度转向都烂到了极点，不具备任何转场或是防绕杀的能力。

274的视野和隐蔽都很不错，这让274在己方失去眼车的情况下能有更大的发挥空间。IS-5是很标准的重坦隐蔽，视野也是瞎子视野。ISU152K静止状态下隐蔽尚可，但是移动过程中也比较拉胯，视野更是瞎中瞎。

    总结一下这几辆坦克吧。

274工程的配件可以选择图上我带的配件，也可以考虑把高光换成垂稳。高光换垂稳主要是考虑到274的炮控不太好，牺牲掉视野后可用换来更好的近战体验，但同样的你的残局运作能力就会降低。涡轮增压个人建议还是要带的，毕竟这车的加速度真的很笨重。这辆坦克基本是也就是打近战的命，不过好在依靠综合性能比较全面且银币弹穿透力比较高，对于新手来说也是比较容易上手的，而且能够练高级S系的中坦成员，一举两得。

虽然这是个T10的降级坦克，但是它的定位被它糟糕的不堪入目的数值整的非常的尴尬。突击重坦基本速度都是在46-55这和区间段才能算得上突击，而IS5正常情况下连40都跑不到，更别指望上个涡轮打突击了。IS5主炮穿透力还不错，但是炮控奇差无比，近战手感非常糟心，配上较慢的装填时间，以及贫弱的装甲，这辆坦克就是一炮换一炮都异常吃亏，所以是一个压根无人问津的垫底垃圾。非要玩的话，找掩体和同级非T0或者T1的重坦一炮换一炮吧。遇到T0T1，也只有被戏耍的命。这玩意我抽保底抽到的，不是为了做视频我压根就不会碰。

这车，坐实了“大炮一响黄金万两”的理念，只要你的击穿率能达到百分之五十（就是打穿的次数和没打穿/没打中的次数一样），且每一发的伤害都能达到500以上，那你都是稳赚的。但这车为了自己的高穿和高伤几乎付出了一切，贫弱的装甲，糟心的机动，令人血压升高的百米精度和装填时间，以及投石机一样的弹速，无不让你玩起来非常心累。防御能力差，推进能力也很差，除了能让敌人惧怕那时不时可能会出现的毁天灭地650的伤害以外，基本上对敌人的威胁很有限，远距离就算打固定靶命中率都很感人，但近战的话，就这装填时间和这装甲，再加上转向拖后腿，真的也很吃力。总的来说也是个垃圾，但是有娱乐性，而且尤其适合低血压玩家。

     说一下购买建议吧，如果274出来了，我是建议购买的，这车性能是真的非常均衡，对新手也比较友好。至于IS5和ISU152K，那真的太垃圾了，不建议购买。

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