汽车点火开关接线图解

汽车点⽕开关接线图解

1

、⼀根常电，接电瓶，⼀根

ACC

，主要控制收⾳机点烟器等耗电量不⼤的⼈性化设备。两根

ON

，⼀根控制发动机⼯作，⼀跟控制空调⾬刷等⼤功率⽤电器。最后⼀根接起动机。

2

、第⼀条是⽕线，第⼆条是点⽕开关第⼀档的线，是控制收⾳机的，第三条是点⽕开关第⼆档

的线，是控制发电机磁场，转向灯，仪表等的，第四条是点⽕开关第三档的线，是控制预热

的，第五条是点⽕开关第四档的线，是控制启动的。

汽车点⽕开关正确接法

点⽕开关接线是控制

15

号线和

50

号线

汽车电路的接线规律

⼀、接线的⼀般规律

汽车线路接线的特点和⼀般规律是：⼀般采⽤单线制、⽤电设备并联、负极搭铁、线路⽤颜⾊

不同的线和编号加以区分，并以点⽕开关为中⼼分成⼏条主⼲线。

1

、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接

线柱上，再从哪⾥引出较细的正极线到其他电路。

2

、点⽕、仪表、指⽰灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。

3

、专⽤线：不管发动机⼯作都需要接⼊的电器，如收放机

点烟器等，由点⽕开关单独设置⼀挡

予以供电。

4

、启动控制线：启动机主电路的控制开关

(

触盘

)

常⽤磁⼒开关来通断。其接线⽅式有三种形

式：⼩功率启动机磁⼒开关的吸引线圈

保持线圈由点⽕开关的启动档控制；⼤功率起动机的吸

引

保持线圈则由起动机继电器控制（如东风

解放及三菱重型车）

;-

装有⾃动变速器的轿车，为

了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。

5

、搭铁线：搭铁点分布在汽车全⾝，与不同⾦属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位

差，有些搭铁部位容易沾染泥⽔

油污或⽣锈，有些搭铁部位是很薄的钣⾦⽚

，都可能引起搭铁

不良，如灯不亮

仪表不起作⽤

喇叭不响等。所以，有的汽车采⽤双搭铁线。

⼆、电源系统接线规律

1

、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正

极，蓄电池静⽌电动势常在

11.5V

～

13.5V

，发电机输出电压常限定在

13.8V

～

15V

之间（

24V

电

系

28V~30V

）。发电机⼯作时正常电压⽐蓄电池电压⾼

0.3

～

3.5V

，这主要是为了克服线路压

降，使蓄电池充电时既能充⾜，由不⾄于过度充电。

2

、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，

“

⼗

”

或

“B

⼗

”

为

“

电枢

”

接线柱，此接线柱应与

电流表或蓄电池

“

⼗

”

极相连；

“F”

为

“

磁场

”

接线柱，它与调节器

“

磁场

”

接线柱相连；

“E”

为

“

搭铁

”

接

线柱，应与调节器的

“

搭铁

”

接线柱相接。

3

、采⽤外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁⽅式由两种：⼀种是磁场线圈直接在发电机内

部搭铁，如国产东风

EQ1092 BJ2020

汽车的发电机；另⼀种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，

⽽是通过调节器搭铁，如解放

CA1092

汽车的交流发电机。

三、启动系统接线规律

1.

点⽕开关直接控制启动机的电路：点⽕开关在启动档直接控制启动机的吸拉保持线圈，多⽤于

1.2KW

以下的启动机的轿车电路；

1.5KW

以上启动机的磁⼒开关线圈的电流在

40A

以上，⽤启动

继电器触点作为开关。

2.

带启动保护的启动机控制电路：当启动点⽕开关在

0

档时，电路均断开。点⽕开关在

1

档时

（未启动）的供电线路由：发电机激磁

点⽕线圈

仪表

点亮指⽰灯。点⽕开关在

2

档时，除了接

通上述电路，还要接通启动机继电器电路：蓄电池正极

——

电流表

——

点⽕开关

——

启动机继

电器线圈

——

继电器常闭触点

——

搭铁

——

蓄电池负极

——

起动机驱动主机。与此同时，触桥

将点⽕线圈旁路触点接通，电流直通点⽕线圈初级，附加电阻被隔除在外。发动机点⽕⼯作

后，发电机中性点

N

的对地电压（约发电机调节电压的

0.5

）使启动继电器中的启动保护继电器

常闭触点断开，切断充电指⽰灯搭铁点路，充电指⽰灯熄灭，表⽰发电机⼯作正常。同时也切

断了启动继电器线圈的搭铁电路，当发电机正常⼯作时，即使误将点⽕开关扳到

2

档，启动机也

不会与飞轮啮合，避免打坏飞轮齿圈与启动机，起到保护启动机的作⽤。

四、点⽕系统接线规律

汽车点⽕系统可以分为普通（有触点）点⽕系统、⽆触点点⽕系统、微机控制点⽕系统等形

式，其⼯作过程基本上都是按以下顺序循环：初级电流接通

——

初级电流切断（此时恰是某缸

活塞处于压缩上⽌点前某⼀⾓度）

——

初级线圈产⽣⾃感电动势（

300V

左右）

——

次级线圈互

感产⽣脉冲⾼压（

6000

～

30000V

左右）

——

⽕花塞出现电⽕花。

⽆触点点⽕系统的点⽕模块必须具备的引出线：由点⽕开关控制的电源输⼊线

2

条（

4

、

5

脚），