汽车之家

        到目前为止，DTS音响改装系统并没有改装完成，也没有进行器材的购买和安装，一直处于方案设计阶段，这一点请大家先知晓。

        从有改装DTS的念头开始到现在已经3个月有余，期间断断续续的研究，预计还得3-6个月才能实现整个系统。

        实施期间如果有进展会进行更新，感兴趣的朋友可以收藏一下。希望朋友们多多留言支持，有音响改装经验的朋友多多指导，如有不足请及时指出，也希望更多的人因此文受益。

        由于很多播放器并没有独立的显示设备，需要外接显示设备进行观影，以实现播放器的系统设置和文件夹切换等功能。

        目前市面上，有【播放器和解码器组合在一起】的产品，也有【解码器和功放组合在一起】的产品，目前没有三者组合在一起的产品。无论如何组合，都是如图中所示的原理。

        我曾在这个问题上吃了大亏。我书房的DTS播放器使用了6年，一直没有设置源码输出，近日幸得高人指点需开启源码输出，在开启了那一刻后，听到硬件解码出来的音效，瞬间被震惊了，满满一耳朵的提升。同时悔的想撞墙，听了6年的假DTS，一度以为这个DTS播放器也不过如此，甚至认为DTS也不过如此。直到听到了硬件解码出来的效果.......不说了，想撞墙......

        下文详细讲述了源码输出的优势，引用过来说明源码输出的重要性：

什么是源码输出，优势何在？

        所谓的源码输出，就是将高清片源当中的音频编码不经软件解码输出，直接给音箱或是功放，由这些设备专门的解码芯片进行解码，整个解码过程软件并不参与其中，因此，源码输出有些人也称之为数字输出。当然并不是所有的音频都可以支持源码输出，能够实现源码输出的是Dolby和DTS相关的一些编码。

        具体来说，能够源码输出的都是用于DVD和蓝光的音频编码，DVD时代的AC3和DTS，蓝光时代的Dolby Digital Plus、Dolby TrueHD、DTS-HD Master Audio均可支持。、

        相对于软件解码成PCM再进行输出，源码输出能够带来更出色的环绕体验，DTS和Dolby音频在压缩时并不是简单的将数据进行压缩，在音频当中还会加入记录相关信息的元数据，环绕相移、对话电平等都会被记录在其中，通过PC软件解码时这些元数据并不会被使用，因此观看高清电影时无法达到最佳效果，只有我们选择了源码输出，通过认证的设备硬件解码才会将充分利用这些元数据。

以上内容来源于[PChome电脑之家音频频道原创]作者:宋华飞    

        写到这里插一句：QQ音乐推出的DTS音效，实际上是一种EQ调节模拟出来的环绕效果，可以算是软件解码的一种（事实上并不是软解，因为QQ音乐播放的不是DTS文件，也没有DTS最基础的5.1播放单元）。这样出来的效果必然和真正的硬解DTS效果相差甚远。

        介绍一下电脑上常用的音乐播放软件Foobar2000源码输出的设置：（win7 64位系统 Foobar2000版本1.4.6）

1.打开软件-文件-参数设置，删除AC3、DTS的相关插件。

2.下载两个插件：第一是spdif插件，foo_spdif.dll ；第二是wasapi输出插件，foo_out_wasapi.dll。百度这两个文件，下载后将这两个文件放入Foobar2000目录下的components目录中。重新启动软件后，这两个插件就自动安装了。（如果你的Foobar2000已经有这两个插件了就跳过这一步）

3.打开软件-文件-参数设置，设置Spdif选项，2个enable都要勾选上，至于用Waveout输出还是 directsound输出，建议用后者。

4.打开软件-文件-参数设置，设置输出选项，如果用HDMI连接解码器，就选择WASAPI:HDMI OUT这个选项，如果是光纤或同轴连接解码器， 则选择“WASAPI：扬声器”。 然后将缓冲长度设置成500，否则会报错：未能解决的播放错误 : 无法打开设备 (88890020)。

5.正常情况下操作到此，已经可以正常听到音乐了，如果听到的是沙沙声，将Foobar2000的音量调至最大，就可以正常欣赏了。此时电脑右下角的音量控制功能是失效的，只能通过功放来控制音量大小。

        有的教程说需要把WAV文件改成DTS的后缀，经过实测没有必要。

        其他的音乐的播放器源码输出设置比较简单，如有需要请自行百度。

遇到的主要问题是：

1.原车主机是否可以做DTS的播放器

2.关于原车的主动降噪

3.能否借助原车的中控显示屏作为播放器的显示设备

4.若抛弃原车主机作为播放设备，能否保留原车的蓝牙电话和蓝牙导航功能及Carplay

如有高手路过的话 欢迎指导和讨论。

如果原车车机可以实现作为DTS的播放器，将大大增加原车的便利性，最大程度的保留原车主机功能。

此步骤经过很长时间的研究，最终的结论是：不能。

十代雅阁原车音响系统十分简单，主机有4对高电平音频线接车上的左前、右前、左后、右后共4对喇叭。

原车的主机并没有数字信号输出功能。而DTS解码器需要的是数字信号，不可以直接使用原车输出的高电平信号。即使将高电平经过转换最终得到了数字信号，经过层层转后的音质也必然大打折扣，失去了改装的目的。

目前市面上已经有人可以从原车主机上高电平信号前端引出光纤或同轴的数字信号，但无法做到源码输出，即使可以连接解码器，最后得到的也是软件解码效果。

理由是：

1.增加DSP和功放，必须放弃主动降噪。

2.增加分频器，可以不用放弃主动降噪。高速时喇叭会有一点不一样的感觉，但没必要放弃。

3.更换原车的中低音喇叭，大概率不需要放弃主动降噪。取决于更换的喇叭的素质。

4.增加高音喇叭，中置喇叭，低音喇叭（无源）不用放弃主动降噪。

5.增加低音炮（箱体炮，备胎炮等），这种低音炮集成了功放，必须放弃主动降噪。

使用双音圈喇叭可能是解决主动降噪和功放冲突的思路之一，目前没有经过验证。

原车屏幕的输入端口有2个，一个是倒车影像，还有一个是右转辅助。两者均采用的是协议接口，输入到中控主机的是数据而不是视频图像。因此不能通过直接更换上述两者输入端影音数据来实现DTS界面显示。即使实现了也需要放弃两者之中的一个功能。有点得不偿失。

在高配车型上配备的HDMI接口投屏功能，经过与4s店技术人员，主机生产厂的技术人员沟通，并进行实际验证，得出结论是生产厂并没有开放HDMI接口的功能，厂家做出了HDMI的硬件接口但没有编写软件支持。该功能在9代雅阁，9.5代雅阁，思域，CRV等车型是开放的。(不得不说，本田真不够揍)

车门做了双层隔音，加喇叭安装费，一共收了500。在本地找的连锁品牌的音像店施工的。音响品牌店一般不喜欢客户自带喇叭安装，一方面他们没卖喇叭没什么利润，另一方面也担心影响喇叭效果。可以理解，老板内心也是比较抵触的。本来我找品牌店施工，是比较相信他们的施工技术，结果怎么说，也许老板比较会施工，但给我施工的是十几岁的小孩，小工，也就那么回事吧，内门板有的地方都给我弄掉漆了，还狡辩说里面没事看不见，原车门板上的黑胶都没清，直接就上止震板。最后右前门的高音头给我装反了，声音非常的小，我又回去找他们，他们调音师还说是我本身喇叭的问题，我一度还真以为是喇叭的问题，后来我想了想应该不可能，又测了一遍相位，才发现是相位装反了，给改过来了。这个问题不知道他们是就那水平，还是故意为之，反正不是很愉快的体验。

详细写了上述施工过程，想提醒各位朋友，品牌的音响改装连锁店也不一定靠谱，还是要自己睁大眼睛仔细监督。尤其是小工给你施工的时候。

喇叭装上，相位也调整好了，效果就出来了。赞美的语言，比如声音甜美，层次分明，低音浑厚有力什么的我也不懂就不说了，一个人一个感受。但满满的一耳朵提升是真的，注意，不是有提升，是满满一耳朵提升。

惊于此喇叭的表现，后来我旁敲侧击朋友这套音响的价格，最后套出的价格是2500左右。

有些人说原车主机的功放素质差，功率低，推不动喇叭。以前我也这么认为，但现在我觉得这种说法纯属扯淡。喇叭参数不仅要看额定功率，还要看灵敏度，灵敏度差3，功率差一倍。这套喇叭灵敏度89，如果换上的喇叭灵敏度为86，就得把音量开到满格，才会有耳朵受不了的感觉。如果换上的喇叭灵敏度为92，音量开到10格，就会有耳朵受不了的感觉。

有人说灵敏度的提高是以增加失真度为代价的，要保证音色的还原程度与再现能力就必须降低一些对灵敏度的要求。但这并不意味着，灵敏度高的车载扬声器音质一定不好而低灵敏度的喇叭音质一定就好。灵敏度本身与喇叭的音质与音色无关。

这套喇叭陆陆续续听了2个月，真是越听越喜欢，到了“经常下班了到楼下了再听一会再上楼”的地步，不得不说十代雅阁的高音头位置也是比较赞的，基本和耳朵的位置平齐，这使得高音的指向性和表现力也很好。

由此得出结论，如果想提升音响效果，预算500元以下，建议只加装高音头，效果提升明显。如果预算达到3000元左右，强烈建议上一套2000-2500元的喇叭，注意是只上一套前门喇叭，不要去管后面的喇叭。

3000元的预算其实是一个很纠结的阶段，很多新手在这个阶段都想要换全车喇叭，想上功放，想上DSP，想上中置喇叭，低音炮，甚至想上独立播放器，如果这些都上了你绝对会发现，效果有提升，提升多少说不好，但绝对不会有一耳朵的提升。喇叭单元才是决定音质表现的最终设备，如果喇叭素质不好，再好的DSP调音再好的功放设备也不会出好效果。因此，好钢用在刀刃上，上且只上一套好的喇叭单元绝对是这个预算里最好的选择。

需要补充的硬件有：1.中置喇叭，及功放2.低音喇叭，及功放3.播放器及解码器。4.四路功放5.雅阁专用的Dsp线材

需要说明的是中置喇叭不是中音喇叭。中置喇叭是全频喇叭，只是在DTS系统中中音表现的多一些。

雅阁中置安装位只能安装3寸的喇叭，再大就装不下了。

我选择的喇叭参数：

额定功率：60w阻抗：4欧频率响应：120Hz-9Khz灵敏度：87.5db

此喇叭额定功率较高，灵敏度不算高，对功放的功率有一定要求。

这么小的喇叭有这么高的额定功率，以及能下潜到120Hz，素质很强（如果参数没虚标的话）。

该播放器是播放器+解码器的组合，也可以单独作为解码器使用。具备USB输入，HDMI输入，光纤输入，同轴输入。具备六路RCA输出。RCA输出接功放。用遥控器可控制，输入切换，音量大小，切歌等。

有了这个东西，可以随时把改的乱七八糟的车立刻复原。

直接对插原车中控，使用也方便。

这个线束接口线束定义：

去往原车中控的4对线，共8根（这4对线不使用，包起来就可以）

去往喇叭的4对线，共8根（需要接到功放）

正负极，ACC控制线，REM功放控制线

一共20根线。

雅阁车改装可以直接买不带白插头的，会便宜点。

DSP线的长度1米可以接到副驾驶储物箱里，1.5米勉强能接到副驾驶桌椅下面还不太够，要是想把设备接到副驾驶座椅下面，需要用2米的线。我买的1.5米不够长，又自己续了一段线。

需要注意的是USB接口后面的卡子不太好拔掉，其他都很容易。

自动空调的温度感应口不好挂，如果实在挂不上就把下面拆下来，然后先挂上面，再挂下面。

目前这套系统还有一些缺点：1.由于此播放器不具备调节功能，后侧环绕声的声音略小，整车皇帝位在后排中间座位且不可调节。2.功放过多，功放素质一般。3.重低音采用的座椅炮，效果一般，下沉不深，声音也不好听。4.这种带解码功能的播放器通常都是用于解码，播放只是附属功能主要用于测试，不适合作为播放主机。

但是：改完以后整体效果依旧提升很大，DTS多声道的优势发挥的淋漓尽致，基本感受不到器材在工作，那种感觉真的很好，中心舞台感也很强，不是DSP通过调解两侧喇叭延迟相位能比拟的。

DTS是音乐在空中飘的感觉，双声道是音乐往耳朵里钻的感觉。两者的感受差距还是挺大的。