进京证新规出台！北京“去中心化”格局已定，来这里抢占窗口红利

  为落实北京城市总体规划要求，缓解北京道路通行压力，减少机动车污染物排放，日前，北京市交通委员会、北京市生态环境局、北京市公安局公安交通管理局，共同研究调整了外省、区、市号牌(含临时号牌)机动车交通管理措施，并联合发布了新版《关于对外省区市机动车采取交通管理措施的通告》。通告规定，11月1日起，北京全域需办进京证！

  北京全域需办进京证

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  北京出台外地车新政  进京全部办理通行证

  北京发布的新版外地机动车进京政策，和旧版相比，主要做了三个方面调整：

  一是加强移动污染源监管，将需办理进京通行证的车辆行驶范围由六环（不含）以内、通州区全域扩大至全市域，禁止不符合北京市机动车排放标准的外省区市机动车通行北京行政区域道路。

  二是最大限度减少对过境外省区市车辆的影响，对进京通行证采取分类管理，其中，不进入六环路(不含)以内道路、通州区全域道路的，办理六环外进京通行证，不限制办证次数及时限；

  需进入六环路(不含)以内道路、通州区全域道路的，办理六环内进京通行证，每车每年可办理12次，每次有效期为7天，与原有进京通行证办理规定保持一致。

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  三是消减核心区交通压力，综合考虑路网承载能力和优化出行结构，将持有进京通行证的外省区市车辆禁行区域由二环（含）内主干路扩大至二环（含）内全域。

  新版《通告》预留了缓冲期，11月1日起正式实施。北京市交通、环保、公安交管部门将升级改造进京通行证办理系统，进一步方便群众通过互联网或现场两种方式办理进京通行证。

  北京市公安交管部门还将在相关道路增设完善标志标识，提示外省区市车辆办理进京通行证，遵守禁限行规定，对于违反规定进入禁行区域道路行驶的，将依法予以处罚。

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  环京和相邻区域办证不限次数  享自由通勤

  新政正式施行后意味着：以后外地车进京，不管是哪个区域，只要进入北京行政区划范围，都必须要有进京通行证才行。

  表面来看，新政除了不让外地车进二环之外，似乎没啥变化。毕竟，进京通行证非常好办，APP点几下就搞定了。

  但，其传递出的信号至关重要。本次收紧外地车进京政策的目的，官方的解释是：一、落实北京城市总体规划要求；二、缓解全市道路通行压力；三、减少机动车污染物排放；

  但通过仔细研读政策内容，这实际上是北京在下大决心“去中心化”。对于“大城市病”已经很严重的北京，正在积极向外疏解交通、产业、人口，也就是把中心内的人和产业向环京疏解，这是未来的大趋势。

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  具体到出行方面，北京对六环外区域将不限制进京证办理次数，这样会大大加强环京和北京外围区域的沟通联系，让两地自驾通勤不受之前一年12次进京证办理的限制，可以完全做到自由通勤！

  至于进出北京六环内乃至核心区的变化，则对环京完全影响不大。在新政颁布之前，居住在环京的进京通勤族都是早晚高峰时段出行。

  在这个时间段出行的小伙伴们是能坐轨道交通的坐轨道交通（廊坊高铁站等），能坐公交车的坐公交车（有公交车道）……

  大家全都明智的选择能保证出行时效的稳定交通方式！毕竟，自驾出行早晚高峰是真的堵，尤其是经过进京检查站的酸爽……

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  永清R1线一站大北京  无缝对接首都核心区  

  随着城市化进程的提速，在北京这样的大城市，通勤时间的长短很大程度的影响着人们的生活幸福指数。

  调查显示，作为超大城市级的北京，1小时以内的通勤时间已经可以令大多数小伙伴“羡慕嫉妒恨”了！

  随着轨道交通的快速发展，空间距离在时间上不断的被缩小，环京与北京之间，通过地铁的连接，让1小时通勤圈成为现实。

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  R1线开通后，实现沿线与北京主要功能区快线功能，为旅客提供换乘便捷、无缝衔接北京市区轨网的同城化轨道交通服务，实现了沿线至北京 CBD、金融街、中关村“一小时” 轨道通勤便捷联系，为集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障，为打造世界城市群建立基础。

  而永清站作为离北京最近的一站，更将迅疾抵达北京核心区。据估算，R1快线建成后，永清将实现7分钟到新机场，30分钟到丽泽商务区。

  即使进一步换乘到北京核心区的东二、三环等地，永清的通勤时间也不会超过1小时。

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  更可喜的是，这里的通勤是没有进京信和进京检查站烦恼的！永清具有先天的区位优势，通过R1线便捷通勤北京核心区只是枢纽优势凸显的一个生动缩影。

  永清周边拥有京津、京台、京石、津保等多条高速公路，京台高速北京段的开通，使得永清50公里即可直达北京南四环，直接拉近永清和大北京的距离，坐享北京大七环便捷生活圈。

  依托北京新机场的辐射带动，永清将尽享交通红利，在区域中加速崛起。通过梳理，我们可以发现永清的发展势头强劲，未来还将拥有荣乌、京德、唐廊等多条高速和七条轨道交通的便捷城市。 

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  1、京德高速起于北京五环，经北京新机场、永清、雄安新区东、任丘、献县、阜城、故城，止于冀鲁界，与山东省德商高速公路相接，设计时速120公里。

  2、荣乌高速公路起自永清县南大王庄村南，预留东延条件,与京台高速交叉设置枢纽互通，路线全长73.4公里，采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

  3、正在规划中的唐廊高速公路是津冀建的三条高速的第二横，呈东西走向横穿天津市中部，东端与河北唐山相连、西段接河北廊坊。唐廊高速一期工程全长33.5千米，双向六车道。

  1、京雄城际铁路设固安东站（永清西），目前已开通运营。2、正在建设中的廊涿城际铁路（环首都城际铁路）设固安东站（永清西）。3、正在建设中的天津至北京新机场联络线设固安东站、永清南站和安次南站。4、正在规划中的雄安至至北京新机场R1地铁（永清站）确立，未来半小时通勤北京。5、远期规划有北京地铁R4线延长到永清南站（大兴机场-永清北站-永清南站）。6、远期规划有环机场城际联络线（廊坊东站-炊庄-永清北站-固安东站）。7、远期规划有永固（永清北站-固安站-固安西站）市郊铁路。

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  协同发展，交通先行。作为京津冀最具投资潜力区域，四通八达的交通网显然已成为永清最大的加分项。

  地处京津雄区域中心地带，占据核心区位，依托新机场的辐射带动便捷交通加持，让一站北京的永清成为京津冀协同发展的最大受益者。

  在交通利好的带动下，永清经济、产业、生活等一系列利好将快捷兑现，成为人们投资置业的明智选择。

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  来源：网络综编，侵删致歉

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