1400亿元大单！为何中国又向法国买空客飞机，不是有C919吗？

放眼全球，好似大多数的国家，都很喜欢同中国进行外交，这是为什么呢？

在众多原因中，中国人礼尚往来的传统美德，以及“有朋自远方来”的高规格待客之道，必须有一席之地。

毕竟与中国保持友好外交关系的国家们，不仅能体验到最丰富的中国特色项目，还能够谈成“生意大单”，又有趣又有钱的外交，怎么会有国家不爱呢？

200亿美元大单以及其他采购协议

4月5日-7日，法国总统马克龙应中方邀请，来华进行国事访问，这是他就任法国总统后第三次到访中国，也是他担任第二任总统任期内进行首次访华。

与“经中欧共同商定”而访华的欧委会主席冯德莱恩不同，作为“应中国之邀”的马克龙，中国的接待安排就有“有朋自远方来”的那种意思了。

不过，友好外交归友好外交，作为法国总统，马克龙此次来访中国，其实是有任务在身上的。

在众多经济领域的合作中，最引人关注的当属那个200亿美元的飞机大单。

法国飞机制造商——空中客车公司于4月6日宣布，与中国签署了160架的批量采购协议，总价值约200亿美元（折合人民币约1400亿元），并将在天津建设第二条生产线。

该协议包括早些时候宣布的150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机订单。

这些举措直接导致了法国空客的股价大涨1.45%，成为疫情以来的历史新高。

这些大额订单，除了让中法的友好合作关系更进一步外，也从侧面向全世界展现出了，中国未来市场对于民用与商用飞机的大量需求。

中国不是不久之前才研发出C919吗？为何还要花大价钱从其他国家购买呢？

就中国现下的航空航天发展情况来看，尽管中国已经成功研发出C919，但是生产速度却跟不上。

就目前来说，C919 接到的订单已经远超1200架，但是年产量却只能达到120架，完成已有订单还需十年，更别说接新的订单了。

所以在未来的很长一段时间内，中国市场仍需要通过借助其他国家的飞机供应，才能满足使用需求。

与中国自己制造飞机的“龟速”相比，中国对各种用途飞机的需求量简直可以说是以“火箭”速度增长。

据空客公司预测，在未来的20年里，中国航空运输量年均增长率将达到5.3%，显著高于3.6%的世界平均水平。

从现在到2041年，中国的客机及货机需求数量预计将达到8420架，超过全球需求总量（约39500架）的20%以上。

如果能与中国这样出手阔绰的“大客户”建立长期的合作关系，那必定能再度打击空客的竞争对手波音，巩固空客在世界市场上的地位。

可谓是“几家欢喜，几家愁”，中国为马克龙送上的这一份大礼，让空客喜笑颜开的同时，也这让美国波音公司感到痛心疾首。

逐渐淡出中国市场的美国波音公司

这次的“见面礼”并不是中国与空客的第一次合作。

在2022年7月与11月，中国几大航空才向空客公司购买了292架A320NEO系列飞机，以及132架A320系列飞机、8架A350飞机，总价值超过200亿美元。

相比起频繁接到大单的空客，有着昔日荣光的波音公司，就显得生意惨淡。

如果按照波音公司前CEO的著名发言来看，波音公司在中国市场上基本是等于凉凉了，毕竟当时斯通塞弗说的是：“波音只能当第一，第二就意味着淘汰。”

自从2017年，波音公司与中国航空器材集团公司，成功签下的一个价值370万美元的销售协议后，在中国这片需求量越来越大的市场上，就再也没有接到过订单了。

在这之前，中国每年要向波音购入超过200亿美元的飞机与零部件，一直都是波音的一个“大客户”，波音能在全球航空领域“叱诧多年”，有中国很大的功劳。

中国作为一个可预见的急速增长型市场，在全球市场上，其实就大有一种“得中国订单者得天下”的意味，毕竟能在短期内，连续签订几百亿美元订单的国家，全世界还真没几个。

自从失去中国这一大客户后，波音公司在2020年-2022年这3年内，亏损超过了200亿美元。

其实这些亏损还得是怪波音自己，毕竟但凡飞机安全性能高一点，都不至于出现现在这样的局面。

如果你打开浏览器，搜索“由波音制造的飞机在进几年出了那些事故”的相关内容，那你一定会觉得——“该！”。

据不完全统计，在2000~2022年这22年间，波音飞机总计发生了不少于28起的重大事故，几乎全部都是机会人亡的结局。

除了重大事故外，还有飞机突然燃烧、漏油、冒烟等状况不计其数，人员受伤人数无法统计。

安全事故频发导致了全世界都掀起了一股“禁用流”，在2019年的不完全统计中，就有包括中国在内的，超过43个国家加入到停飞波音的阵营。

造成这样惨淡局面的原因，除了波音外还有美国当局这些年的“迷之操作”，毕竟美国想打压中国的“司马昭之心”，已经成为了众所周知的秘密，一直被“针对”还怎么可能还一起玩！

波音与航空作为全球范围内“唯二”的两个技术过关、基础设施完善、产能跟得上的超级飞机供应商，对于许多国家来说都是“非此即彼”的关系，波音的惨淡也就注定会促使空客的发展。

不过中国选择向马克龙送出这样的“见面礼”，其实也有来自其他方面的考量。

两国之间的交往，其实也讲究一种“你来我往”的关系，如果两国之间的顺逆差较大，那他们之间的合作关系就不会持续太久。

简单来说，贸易顺差是指一段时间内，向国外出口的商品总量超过了从国外进口的商品总量；贸易逆差是指一段时间内，从国外进口的商品总量超过了向国外出口的商品总量。

我国和欧洲一直是贸易顺差，仅2022年就达8473亿美元，也就是意味着在中欧关系中，我国一直都在赚欧洲的钱，而欧洲一直都处于亏钱状态。

挣钱不好吗？当然好，但是要是欧洲一直都属于“亏钱”的状态，那就容易“不想玩”。要有出口也有进口，贸易顺逆差基本上能持平，才能长久的进行经济贸易。

所以，从某种意义上来说，中国送给法国总统的“见面礼”，是为了中法之间的合作交往关系能够持续下去。

就像马克龙在4月8日在推特上用中法双语发文所说的那样：法中友谊万岁！