全球最大、中国首艘的8万立方米LNG运输船建成

本次交付的“传奇太阳”号是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的，独特的设计吃水低于8.5米，通江达海，具有卓越的适航性。同时，“传奇太阳”号LNG船还采用了双艉鳍推进系统，快速性能优，操纵性能好，安全可靠性高。

采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，是全球同级别LNG船中航行、操纵能力最强的；该型船具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运。

日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能（集团）有限公司为“传奇太阳”号的联合船东。

作为中国LNG船研发建造的龙头企业，沪东中华自1997年以来，已深耕LNG产业25年，积累了雄厚的实力。从8万立方米到17.4万立方米LNG运输船，从浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）到LNG加注船，从海上LNG储运装备到中国首座陆上LNG薄膜罐项目，该公司不断探索、创新、拓展中国LNG全产业链，实现了历史性的跨越。

值得一提的是，据@龙的船人统计，今年截至5月份，沪东中华已累计接获23艘17.4万立方米LNG船订单，金额逾300亿元人民币，在世界各大船厂中位居第一。

数据来源：龙船订单库

相比之下，作为沪东中华在大型LNG船领域主要竞争对手的韩国三大船企，今年以来，现代重工集团获得17艘大型LNG船订单，三星重工获10艘大型LNG船订单，大宇造船获12艘大型LNG船订单。

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来源：央视财经、沪东中华造船、龙的船人

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