南沙地铁15号线上榜！网传广州新一轮地铁建设上报方案，最快明年有审批结果！

从网传的图上可以看出，15号线并没有形成环线，线路大致是从南沙客运港绕蕉门后进入横沥地铁站，串联了4号线和18号线，真好也是途径南沙目前人流量比较大的地方。

这跟之前南沙发布的《 南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》基本是吻合的，不过不同的是，没有到万顷沙后进入龙穴到南沙客运港形成闭环，不过这也是可理解，毕竟珠江街、万顷沙、龙穴街目前人流相对比较少，通地铁上座率不太高，先通人流比较多而且能串通4号线和18号线解决南沙地铁相通的痛点也比较稳妥的。

不过根据南沙站的规划，南沙站是已经在建设15号线的预留站了，所以说整条15号线可能会分期建设，不过最终是否能批下来，还是看《南沙方案》的含金量，毕竟 参考目前各大城市被砍的线路来看，发改委主要是考虑线路未来的上座率。而目前南沙已有的两条地铁4号线和18号线上座率都是不尽人意。加上15号线还是一条区内的环线，获批的难度可想而知。

细心的街坊可能从图上并没有找到22号线南延段的身影，是被砍掉了么？其实并没有， 5月31日，广州市召开“高质量发展·看规划”新闻发布会，会上已经表明了南沙加快建设广珠澳高铁、南中珠城际、 地铁22号线南延线、深中通道南沙支线、狮子洋通道等重大交通设施。从官宣的表态可以看出， 就算15号线砍掉也不会砍掉22号线南延段，那为什么网传的第四期建设规划并没有22号线南延段的身影呢？

因为22号线本来规划就是一条跨市线，很大可能是直接以城际的名义来建设22号线。像地铁18号线南延段一样。22号线南延段是“十四五”规划的策划地铁新线中，排行第一顺位的地铁新线，大致走向从番禺广场—南沙客运港，期间串起庆盛、蕉门、南沙湾三大板块，全长58.5公里，设计时速160公里，往东直达东莞滨海湾新区(长安步行街)，远期规划至深圳光明城，未来将横跨广州、东莞、深圳三市。

其实除了15号线之外，图上还有另外一条地铁值得关注，那就是广州地铁26号线一期。线路 定位为城市快线，从白云区太和站到番禺沙湾站，约53公里。这条地铁二期是会延伸到榄核大岗，拐弯去顺德的。不过从曝光的图上并没有看到二期延长的身影，大岗、榄核两地通地铁的愿望可能要拖很久了。

不过 最近关于地铁的建设讨论很多，基本上都是在讨论各大城市地铁规划纷纷被削的新闻，包括深圳、成都、杭州等等热门城市都有大量的地铁规划线路被削或者被砍。甚至目前为数不多的已经盈利，财政实力雄厚的深圳也是被砍掉了4条郊区的地铁。意味着目前国家对于各地烧钱建设地铁的行为再次进行严控，这样的背景之下。15号线能不能批下来确实不好说，如果图传的照片是靠谱的，那么最快也就是明年就可以知道能不能批下来了，等这么多年，也不差再等一年，以上是基于南沙地铁规划所做的推测分析，具体有哪些地铁线路能够入选第四期地铁建设规划，还得看官方的最终公示版本。

不过还是非常期待15号线能批复下来

助力南沙腾飞发展！

各位街坊你们觉得呢？

魅力南沙综合整理

部分来源：南沙ing

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