官宣！长沙6月西环线载客运营，今年新开工建4条地铁！

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长沙目前已开通运营城市轨道交通线路7条，运营总里程达209公里。在今年“五一”假期，长沙地铁线网总客流以374.2万人次刷新历史纪录，客运强度位居全国第一。

5月27日，“2022-2023长沙市轨道交通发展研究会年会暨轨道交通高质量发展论坛”在长沙举办。

据会议透露，长沙地铁进入了快速发展时期，2023年同时在建5条线，计划开通1条线，开工4条新线。

在建线路

地铁1号线北延一期据此前长沙地铁官网发布的消息，确保1号线北延一期工程项目年内试运行目标顺利实现，2024年有望实现初期运营目标。

地铁2号线西延二期实现10座车站主体封顶，盾构区间基本实现贯通，预计2024年试运行。

地铁6号线东延段东延段中间风井至黄花机场T3站区间右线盾构顺利贯通，预计2024年开通运营。

磁浮东延线该项目土建工程已顺利完工，进入铺轨及机电安装阶段。

地铁7号线一期工程该工程一期汽车南站、环保大道站两座车站主体结构顺利封顶，预计2027年试运行。

开通一条线路

地铁3号西延线

该线路是融城的重点工程，该线路能带动大王山、湘潭九华板块的快速发展。

该工程全线共8站8区间，由北往南依次为大王山站、桐溪站、红桥站、坪塘站、双湖站、黄家湾站、船形山站、湘潭北站。

目前，该线路正进入调试阶段，马上进入安全评估。

近日，在地铁群里看到一张工作安排图，其中注明了该线路开通时间初定于6月12日（具体时间以官方公布的为准）。

开工4条新线路

计划开工4条新线分别为地铁4号北延线、5号南延线、长宁快线、长浏快线。

地铁4号北延线

据长沙市望城区人民政府消息，长沙地铁4号线北延工程已获得国家发改委批复，且已纳入长沙市轨道集团2023年重点项目建设清单，预计今年9月份启动建设，计划2027年载客运营。

4号线北延工程起于白马巷站，止于罐子岭站，主要沿雷锋大道及金星北路敷设。线路全长约15.26km，设站9座，项目投资估算约102.52亿元。

近日，有网友咨询4号线北延线同心路站是否变成旺旺东路站了？

官方答复为：正在开展4号线北延工程可行性研究工作，具体线站位方案暂未明确。而近期网上曝光了一张该线路站点图，图中并未看到同心路站，取而代之的旺旺东路站。

图源网络，以官方公布的为准

地铁5号南延线

该线路起于大托东站，止于毛竹塘站（原时代阳光大道站，本期工程不含），主要沿环保大道、万家丽路敷设，全长8.43km，均为地下线。

设置7座车站，均为地下站，分别为大托东站、阳光苑站、中信广场站、果子园站、环保大道站、金海路站、新兴路站。设换乘站2座，分别为：中心广场站（与1号线换乘）、环保大道站（与7号线换乘），平均站间距约1.2公里。

S1长宁磁浮快线

长株潭多层次轨道交通规划已获批，计划2023年启动建设，计划2027年载客运营。

S1长宁快线项目起于宁乡高铁站，途径花明路、登云路、金桥大道、金洲大道和枫林路，止于6号线长庆站，线路全长38.98公里（高架线32.51公里，地下线6.3公里），设站13座（高架站7座，地下站6座）。

长宁快线不仅可与长沙地铁2号线、地铁6号线实现换乘，在规划上还预留了与S2长浏快线互通条件，未来可实现宁乡—长沙城区—浏阳三市之间贯通运营。

该线路建成后，将实现宁乡主城区、经开区、金洲新城与长沙城区之间的快速联系。将有效带动宁乡高铁新城片区、中央商务片区、一江两岸、华强方特片区、金洲新城等城市板块快速发展，宁乡的轨道交通梦即将成为现实！

S2长浏快线

该线路计划2023年启动建设，计划2026年载客运营。

该线路起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。

采取一次性规划，分段实施，先期开工建设首开段（T3站-蕉溪站）：线路长26.2公里，设站7座（含预留站1座），设蕉溪停车场，计划2023年开工。

全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里，设站12座（含预留站1座），设关口车辆段和蕉溪停车场。

来源：长沙地铁官网、长沙市望城区、长沙楼市图、网易新闻房产综合整理。因时间、市场等信息会发生变化，以上内容仅供参考，不做交易和服务的根据。文章部分图片与文字来源网络，若有问题请与我们反映。

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