无锡高架桥侧翻事故全景观察

10月10日18时许，江苏无锡发生桥面侧翻事故，致3人死亡、2人受伤，初步分析事故发生的原因是“运输车辆超载”。

10月10日晚 9 点

10月10日晚 9 点，平安锡山发布警方通报，10 月 10 日傍晚 6：10 左右，312 国道上海方向 K135 处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车 3 辆（其中一辆系停放车辆，无人）。

现场随桥面一起侧翻的红色卡车上，写有“无锡成功运输有限公司”标识，标注的限重为38.5吨，但卡车事发时的具体载货量仍未知。

10月10日晚21:33分

据中国交通报官方微博@交通10月10日晚21:33分发布 消息，事故发生后，江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署，已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援，并开辟了绕行路线，全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作。

10月10日22时58分

据@人民日报10月10日22时58分消息，事发后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。当地消防队出动8个中队，挖掘机、吊车等陆续抵达现场，进行抢险救援。

10月10日晚11点

据央视消息，直至10日晚11点破拆如今仍在进行中，预计10月11日上午全部清理完毕。

10月11日5时37分

据@无锡发布10月11日5时37分消息，10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。

侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

江苏城市论坛小编发现，事故发生后迅速登上热搜，事故原因引发网友的热烈讨论。

舆论观点一：应该严查超载

@林少语V: 超载运输车辆怎么允许上的高架？而且好多年前就有人反应这个情况了，怎么就一直没人管？？？

@September_Breeze_: 被压的司机乘客何其无辜，好好的人就没了，希望严查造成事故的超载车辆。

@暂住地球村z: 超重无辜的生命就因为你的超重，超重拉贺的你们值得反思，凭什么这些生命要为你的超重买单，这是生命，生命，生命！

舆论观点二：应全面排查隐患，防范安全事故

@木木玄子: 现在的超载已经成一种理所当然了，每次出事了才会严打几天，时间长了又变成一种常态，试问这只是一个货车超载的问题吗？修建部门没错吗？监管部门没错吗？道路运输部门没错吗……只能祈祷。

@顾嘟嘟吐泡泡: 抛开这个事不说，我就觉得大车在闹市区啊，市区狂奔，旁边都是骑自行车的，或者小车，简直是定时炸弹般的存在。

@多宝儿2014: 评论看的心累，有些人总是觉得事情就应该是他们心里想象的那样，桥体侧翻，如果是豆腐渣工程桥梁应该是断裂或者粉碎，可是倒下来的桥梁是完整的呀！监管方面存在漏洞肯定是有的，车子超载那么多再好的路也经不住这么压！

@对你我天真了: 明天和意外不知哪个先来，且行且珍惜！

10月11日06：03，江苏无锡市公安局新吴分局官方微博发布消息称，10日晚8时许，警方发现网上流传一张无锡市高架桥侧翻事故救援现场的微信截图，并附有“手表是理查德米勒”、“一个地级市的公安局长，带四百万的手表，估计是忙的没记得摘下来”等谣言。

男子造谣救援官兵带名表

警方立即开展工作，并将发帖人顾某（男，32岁，无锡人）、李某（男，39岁，兴化人）等人传唤至公安机关。经审查，顾某、李某等人交代在微信群内看到一张救援现场的照片后，为吸引眼球，编造上述谣言并发布在不同微信群内。目前，案件正在进一步办理中。

涉事运输企业法人代表被警方带走

10月11日，在涉事运输企业无锡成功运输有限公司门口，一名白衣女子被警方带走。后经现场人员证实，该女子为该企业法人代表及最大股东刘建萍。

据公开信息显示，从2017年至2019年近三年时间内，无锡成功运输有限公司至少涉及9起法律诉讼。

从2018年底到2019年间，涉及6起被起诉案件，案由均是“机动车交通事故责任纠纷”，即其公司下属的货车发生交通事故。

无锡成功运输有限公司还三次因为不履行行政处罚决定而成为被执行人。2016年至2017年间，该公司下属的三辆车曾因违反交通法规，被苏州地区公路管理处共计66200元的罚款，但该公司拒不履行，公路管理处向法院申请强制执行。

涉事货车所载钢带此前由海运运抵江阴

据现场照片显示，涉事货车承载的“热轧卷板”系日照钢铁控股集团有限公司产品，规格为9.30×1500，单个重量达28535千克，生产日期为2019年9月30日。

据北青报报道，11日下午，记者从日照钢铁控股集团有限公司了解到，涉事钢带确系该公司产品，此前经航运运至江苏江阴港口。该公司相关负责人表示：“我们只负责送到港口，之后怎么运输就是购货方的事了，我们这边也查询不到。我们基本没有汽车运输，所以也不存在货车超载的问题。”

公众更关心的还是桥梁侧翻的原因

专家解释为何会侧翻？

根据中国日报报道，北京建筑大学土木与交通工程学院祝磊教授表示，根据现场报道，此次事故为桥梁朝一边发生翻转导致的侧翻事故，受损害部位应当是桥墩与桥梁连接处。

此种事故常见于桥墩位于桥梁正中央底部的桥。

制图：中国日报金鼎

这种设计本身是可行的，单桥墩可节省桥下空间。不超载的情况下这种桥是安全的，只是由于车辆都是靠右行，当双向车流量不均衡时，偏心荷载会产生倾覆力矩，在桥梁超载时可能导致桥梁侧翻。

如果单次超载严重，比如达到数百吨且车辆行驶靠外侧，在杠杆效应下，有可能超过桥梁自身抗倾覆的能力，就会导致侧翻。

动图：陆新征课题组

舆情回顾

新京报舆情监测数据显示，关于“无锡高架桥坍塌”事件的全网舆情在10日20时前后达到顶峰，11日晨起再次呈现明显上涨趋势，体现出社会各界对该事件的高度关注。#无锡高架坍塌# 、#无锡警方通报高架桥面侧翻#、#无锡高架侧翻致3死2伤#、#312国道改造工程原定年内开工#等话题迅速登上微博热搜榜，舆情热度快速上升。

舆情走势图

截至10月11日10时，各渠道传播情况具体为网媒3526篇次、报刊66篇次、APP16078篇次、论坛4152篇次、博客30篇次、微信3559篇次，微博消息超过了60万条，微博成为该事件的主要传播阵地。媒体方面，新京报、央视新闻、中国新闻网、澎湃新闻等媒体第一时间在微博平台发布了消息，并持续跟进事件发展进行报道。

网络热词图

本事件中，曝光量较多的热词包括无锡、高架桥坍塌、事故、伤亡、侧翻、超载、江苏、车辆、救援等，反映出舆论对本次事件的关注重点。

图：博主地域分布

根据微博博主注册地分析可以看出，来自江苏的网民最关注此事件，此外来自广东、北京、天津、河北、山东、河南、安徽、上海、浙江等省市的大量网民在微博积极发声。

图：网民评论分析

本次高架桥坍塌事件在短时间内迅速发酵，根据网民观点梳理分析，关注救援工作、祈祷平安是大部分网民的态度。