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目录本次测试只针对高速纯油续航和油耗，不测混动、纯电续航和电耗。百公里油耗:9.21L/100km←关于油电混动:理想one纯油续航和油耗测试 - 第一弹城市篇 本次测试只针对高速纯油续航和油耗，不测混动、纯电续航和电耗。驾驶模式 : 燃油优先.动力模式 : 舒适.电池SOC : 65% ~ 70% (最高充到70%).测试地点 : 广东省 ~ 湖南省.测试路段 : 二广高速.测试时速 : (按限速跑，不超速，不刻意降速)30% - 00 ~ 80 KM/H35% - 80 ~ 100 KM/H35% - 100 ~ 120 KM/H.测试时长 : 5:15 (315min).测试重量 : 全程 2 人 (121KG + 24KG行李).室外温度 : 27℃ ~ 31℃.空调温度 : 全程 26℃ 自动.驾驶风格 : 佛系＜---适中---＞激进全程由同一人驾驶风格适中，不佛系，也不激进。.因为长途测试没办法同一油站油枪加油，但不影响测试。--------------------------- READY ---------------------------...  油箱加满至跳枪WLTC油箱显示 : 510KM总里程显示 : 2523KM油耗表显示 : 0.0KM 0min -- L/100km电耗表显示 : 0.0KM 0min -- kWh/100km 出发的时候我们使用的是 “燃油优先” 模式，但理想one行驶了700米才启动増程器。测试将以总里程显示的2524KM为起始点。.我们会记录5个记录点，油表每下降127KM记录一次，直到油表显示 “ -- ”。一共记录 4 次。再从“ -- ” 到理想one自动切换 “纯电优先” 模式为止，再记录 1 次，一共记录 5 次。 .大家可以把油表510KM看成是能源值，每127公里是一格能源值，一共4格。就像汽油车的油表。每下降127KM，去对应看实际跑了多少公里。就知道是省油还是耗油。实际跑的里程越接近127公里或超过就越省油。相反就越耗油。 .油表和总里程不显示小数点，但不影响测试。油耗表里程和总里程基本一致。 .下列简称参照 :油 - 油表总 - 总里程耗 - 油耗表里程时 - 表显用时平 - 平均时速(使用油耗表数据)差 - 油表与总里程差值 ..  记录点 ① : (本次下降为128KM)表显合计数据 :油 : 382KM 总 : 2638KM 耗 : 114.7KM时 : 1:24(84min) 平 : 81.9KM/H油表与总里程差值 :2638KM - 2524KM ≈ 114KM128KM - 114KM ≈ 14KM..  记录点 ② : (本次下降为128KM)表显合计数据 :油 : 254KM 总 : 2749KM 耗 : 225.2KM时 : 2:35(155min) 平 : 87.1KM/H单独记录点②表显数据 :油 : 128KM 总 : 2749KM 耗 : 110.5KM时 : 1:11(71min) 平 : 93.3KM/H油表与总里程差值 :2749KM - 2638KM ≈ 111KM128KM - 111KM ≈ 17KM2749KM - 2524KM ≈ 225KM256KM - 225KM ≈ 31KM..  记录点 ③ :表显合计数据 :油 : 127KM 总 : 2847KM 耗 : 323.4KM时 : 3:36(216min) 平 : 89.8KM/H单独记录点③表显数据 :油 : 127KM 总 : 2847KM 耗 : 98.2KM时 : 1:01(61min) 平 : 96.5KM/H油表与总里程差值 :2847KM - 2749KM ≈ 98KM127KM - 98KM ≈ 29KM2847KM - 2524KM ≈ 323KM383KM - 323KM ≈ 60KM..  记录点 ④ :表显合计数据 :油 : -- KM 总 : 2959KM 耗 : 435.1KM时 : 4:52(292min) 平 : 89.4KM/H单独记录点④表显数据 :油 : 127KM 总 : 2959KM 耗 : 111.7KM时 : 1:16(76min) 平 : 88.1KM/H油表与总里程差值 :2959KM - 2847KM ≈ 112KM127KM - 112KM ≈ 15KM2959KM - 2524KM ≈ 435KM510KM - 435KM ≈ 75KM..  记录点 ⑤ :表显合计数据 :油 : -- KM 总 : 2988KM 耗 : 464.6KM时 : 5:15(315min) 平 : 88.4KM/H单独记录点⑤表显数据 :油 : -- KM 总 : 2988KM 耗 : 29.5KM时 : 0:23(23min) 平 : 76.9KM/H油表与总里程差值 :2988KM - 2959KM ≈ 29KM2988KM - 2524KM ≈ 464KM510KM - 464KM ≈ 46KM... --------------------------- 敲 黑 板 ---------------------------...  总结 :油耗表里程 : 464.6KM总里程 : 2988KM - 2524KM ≈ 464KM总用时 : 5:15(315min)平均时速 : 88.4KM/H ←总用油 : 42.83L百公里油耗:9.21L/100km←成本 :95号油 : 6.01元/L一箱油钱 : 257.4元/42.83L每公里油钱 : 0.55元/1KM百公里油钱 : 55.4元/100KM每升油行驶 : 10.84KM/L每公里油耗 : 0.09L/KM.高速与城市对比反映出的问题 : .① 速度越快越耗油，从上面的数据就可以看出。(这点什么车都一样，燃油车到100KM/H以上油耗也会开始攀升) .② 城市塞车走走停停也耗油，“燃油优先” 模式会频繁启停増程器维持±1%电量。(请参考上期测试) .③ 电量低也耗油，低电量 “燃油优先” 模式増程器会以高转数补电。(建议低于50%就去充电桩充电，这样对电池好，充电时间也很短，纯油用户10分钟够用了。请参考上期测试) .④ 夏天 “燃油优先” 模式下430 ~ 480KM就是大多数普通人的正常续航范围。(电量低、“温度异常”、“路线异常”、“速度异常”、“混动模式” 就不在这范围讨论了) .⑤ 夏天 “燃油优先” 模式下8~10L就是大多数普通人的正常油耗，偏离这范围很 “不科学”。(算你用43L油跑510KM，百公里油耗也在8.43L。纯油跑6 ~ 7L油耗的人能跑出610 ~ 710KM，一个正常人每天用NEDC规范通勤，科学吗) .⑥ 理想one本质上就是电动车，从原理上来说，应该是高速费油，低速省油，跟燃油车正好相反。现在测试结果显示高速跟城市油耗差不多。主要是 “燃油优先” 模式下城市补电策略为了保持电量，致使増程器频繁启停，导致城市油耗加大。(这就是 “混动模式” 为什么省油，因为増程器启停频率少很多，补电转数也比较低) .⑦ 从高速与城市总共用时对比，城市比高速多用时13:30(810min)，意味着多出了13:30的空调使用时间。现在油耗接近，说明城市比高速确实省油。 . 关于油电混动:油电混动 :油电共用，任意电量下可进入，电量 |
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