齿轮泵在通过密封容积变化来完成能量转换的过程中，由于齿轮要旋转，零件相对运动表面间必须有配合间隙，因而高压没液沿着此间隙流回吸液腔，形成内部泄漏。从提高容积效率的观点出发，应尽量减小间隙，但间隙过小，将增加零件运动表面的摩擦损失，使机械效率下降，因此，内部泄漏和摩擦损失对配合间隙的要求是相矛盾的。

   它主要由以下三个泄漏途径。

1）齿轮端面和前后端盖间的轴向间隙由于这种泄漏路短，泄漏面积大，因而泄漏量约占总泄漏量的75~80%，是齿轮泵的主要泄漏途径。试验表明，当轴向间隙增加0.01mm，泵的容积效率就可下降20%。

2）齿轮齿顶与泵体间的径向间隙由于齿轮旋转方向与泄漏方向相反，泄漏阻力较大，圆周泄漏路线较长，同时，由轴承有径向间隙，齿轮在高压油液作用下被压向吸液腔一侧，使此处的齿顶间隙几乎接近于零，所以径向间隙泄漏不大，一般只占总泄漏量的5~20%。若么向间隙增大0.1mm，齿轮泵的容积效率约降低0.25%。

3）齿轮轮齿啮合处齿面间隙由于啮合力使啮合齿面相互压紧，所以齿面间隙的泄漏很小，一般约占总泄漏量的4~5%，它主要取决于齿轮的制造精度。

   总之，要改善齿轮泵的工作状况，必须注意齿轮泵轴向间隙的泄漏，要选择合适的结构和适当的间隙，来提高齿轮泵的效率。

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