（返航的战机弹孔分布图，军方打算在这些位置加强防护）

在这个理论中，其实战机各部位被命中的概率其实是一样的，而最后统计出的结果是战机引擎、驾驶舱上的弹孔最少，证明那些未返航的飞机引擎、驾驶舱的弹孔是最多的，正好可以反向推理出被命中引擎、驾驶舱的战机是最容易被击落的，所以必须加强引擎、驾驶舱的防护。

（根据瓦尔德逆推出来的未返航弹孔分布图）

无论是现代战机还是二战其实的老式战机，引擎和驾驶舱都一直是“阿喀琉斯之踵”。飞机的机翼被打几个大洞，无非就是损失一点升力、漏点油，很少有飞机会坠毁；甚至曾经有过F15、苏27战机断掉一大半机翼的情况下安全返航。但是一旦驾驶舱、引擎被命中，飞机失去控制、动力，就难逃坠毁的命运。

尤其是和平时期，引擎故障原因占战机坠毁总数的80%左右。这也是海军航母舰载机一直倾向于采购双引擎战机的原因，即便F35C的技术更先进，美海军仍然要在2023年前继续采购130架双引擎的F18超级大黄蜂战机。

而运用统计概率学来帮助盟军的还有中国“导弹之父”钱学森，二战后期德国开始使用V2导弹袭击英国伦敦，V2是一种弹道导弹，英国防空对其无法拦截。为此英国求助美国，当时在美国从事火箭设计工作的钱学森提出了一个妙招。

（英国伦敦与法国西海岸）

钱学森研究了V2导弹的发射点和命中点后，发现V2导弹从法国西海岸发射，大多落在英国伦敦东部郊区，说明这是V2导弹的最大射程，为此钱学森提出只要在伦敦市中心伪造出被多处命中的假象，让德军情报部门统计出结果后，误认为现在的发射位置正好能够准确打击英国伦敦，从而继续在这个位置发射V2，可以有效避免V2导弹对英国造成伤害。钱学森的建议后来得到验证果然很灵，英国首相丘吉尔战后在回忆录中也曾对此不胜感激。

作者：火炎焱燚返回搜狐，查看更多