11月15日，23个满载着陶瓷原料的货柜办结海关通关手续后，从佛山高明食出码头起运，通过“一港通”平台备案驳船“广州港穿梭巴士”驶往广州南沙新港，到达后“抵港直装”，货物直接装上国际货运大船出口至目的地鹿特丹（荷兰）。这批货物成功出口，标志着高明-南沙“湾区一港通”项目首票业务顺利完成。

佛山海关驻高明办事处关员对“湾区一港通”货物进行监管。陈周宇 摄

“湾区一港通”是由广州海关、广州港联合创新推出的一种通关模式，它以广州南沙港作为枢纽港，珠江沿江内河码头作为支线港，通过两地海关舱单互认，将支线港视作南沙港堆场的延伸，形成“两港如一港”的作业模式，实现南沙港口进出口货物可在珠三角区域大湾区内各沿江港口办理相关海关通关手续，提高通关效率，优化营商环境。通过水路运输实现港口间货物运输流转，促进湾区物流便利化，降低运输成本，相比转关、口岸清关等模式更为便捷，同时还缓解公路运输压力，进一步落实低碳环保理念，落实绿色港口管理理念。

佛山海关驻高明办事处食出码头监管科副科长陈周宇介绍，为推动“湾区一港通”项目顺利落地，佛山海关驻高明办事处积极向食出码头经营单位、相关进出口企业宣贯“湾区一港通”改革项目和通关便捷政策，讲解“内河-海运”两港港口资源共享的协同优势，会同食出码头经营方研究制定“湾区一港通”操作方案，提前做好调整系统参数、业务培训等准备工作，打通“高明—南沙”快速供应链物流通道，助力进出口企业快速通关。

“‘湾区一港通’模式下我们可以使用大船航次进行申报，提前办理放行手续。与转关模式相比，‘湾区一港通’无需再办理核销手续，有效提高货物运转效率，节省通关时间，切实给企业带来了便利。”海晏（广州）国际货运代理有限公司进出口工作人员黄锦富说。

陈周宇表示，高明-南沙“湾区一港通”实现两港口岸一体化通关，进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，相当于国际深水港南沙港就在高明的“家门口”。相较于国际中转模式，高明-南沙“湾区一港通”项目能为企业节省至少7-8小时的运输时间成本。

【撰文】朱苏娇 叶倩莹

【作者】 朱苏娇

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端返回搜狐，查看更多

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