看了很多朋友的关于喷油嘴的问题，自己也恶补了一些关于喷油嘴的知识理论。为了答疑部分朋友和我自己的一些疑惑，我特地奉上自己的11年日规睿翼的2.5L发动机喷油嘴以及我的马六轿跑2.3AT的发动机喷油嘴，（IPHONE5S的微距拍摄效果就是一包渣，为了拍那些细节，孔径，孔数，喷码，太烂了，基本对不到焦，拿起2个5S，1个当补光灯，另1个当单反用于拍照！希望大家将就看把，有微距相机的同志不妨自己拍了补上来造福车友，哈哈）大家看看，很明确的说，11年日规睿翼是4孔喷油嘴，而国内轿跑是12孔喷油嘴，12孔有2个好处，一，喷油雾化效果更好，二，在冷启动时，CH的排放更低，也就是更环保，但是缺点是对油品纯净度要求要高，道理很简单，12孔的孔径更细，4孔的好处我只知道就是反之孔径大，对油品纯净度要求更低，之所以用纯净度这个词，是为了阐述得更准确清楚，所以不管是4孔还是12孔都不关油品标号的事，希望大家不要误解！我对比了2个车型喷油嘴，长度大小都是一样，只是上面的喷码不一样，12孔的带有博世的LOGO。而4孔的却没有，但是在金属管有二维码和编号，12孔的没有，一样的是2款都有FOMOCO的标示，图上看得清楚，白色卡环是4孔，棕色卡环是12孔。油轨的物理尺寸也是一样，只是油轨上的2个标签喷码数字有一些不一样，不知道实际是不是一样的效果，后面在传图

        对于4孔和12孔的喷油嘴，我不是很明白的是，是否能从喷油嘴身上的喷码或者标记能看出单位时间内的喷油量，还有就是所有喷油孔加起来的总面积！因为这涉及到空燃比的问题，因为ECU没变，喷油脉宽也没变，所以就一定要知道自己换多孔的喷油嘴后是否空燃比还是一样的！！这个很重要！希望有朋友解答！

      最后拿杯子把2款喷油嘴都用75%的医用酒精泡起，等第二天早上起来看看有多少杂质！！哈哈！