Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！今天为大家带来2019年1-4月份，销量最好的三款中型轿车，一起来看看，到底是拥有什么样的实力，才能够从众多强敌中脱颖而出呢？

第一名：本田雅阁，1-4月销量：74155辆

十代雅阁在问世之初并不太被看好，主要原因是国内的燃油版车型只提供了1.5T+CVT的动力总成，并没有引进2.0T+10AT的版本，似乎有点对不起它的身份。但是在销售了一段时间后，消费者体验到的只有两个字：真香！时尚的外观、动感的大溜背造型，让雅阁颇受年轻人青睐，1.5T高低功率发动机，最大马力分别为177和194匹，在城市内穿梭自如，动力储备完全够用，实测的平均百公里油耗也仅为7.8L，本田“买发动机送车”的美誉没有被辜负。

此外雅阁还推出了锐·混动版本，由2.0L 146马力的发动机与184马力的电动机组成，在整体的静音、舒适性方面表现更加出色，油耗低至5.3L。关键的是，混动雅阁的起步价只有19.98万，和其他对手的燃油版车型相差很小，配置上却给出了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等一系列主被动安全配置，另外全速自适应巡航、可变转向比、主动降噪、LED大灯、自适应远近光等配置都没有缺席，性价比着实不错。

虽然颜值年轻动感，可雅阁在家用方面也丝毫没有含糊，2830mm的轴距使得它的空间表现在同级对手中出类拔萃，仅仅次于大众迈腾和帕萨特。所以对于这一代雅阁来说，只是商务能力有所降低，其他方面都很符合时代的发展趋势，难怪能够把国人最喜爱的大众都按在地上摩擦。

第二名：大众帕萨特，1-4月销量：61907辆

帕萨特在去年年底终于完成了换代，不但用上了和迈腾相同的B8平台，在外观内饰的设计上也是大众最新的设计语言。帕萨特前脸的中网面积更大，横幅镀铬条为线段式，看上去更为精致，大灯也标配了全LED光源。侧面线条依旧稳重大气，最大的亮点来自车尾，“大众标下带字母”的设计被从辉腾、辉昂身上下放给了帕萨特，使得它的高级感提升了一大截。

虽然新帕萨特的内饰依旧是简约的大众风格，以沉稳为主，但取消了之前象征商务的石英钟，换上了大面积的烤漆面板，并且与中控屏幕融为一体，很有点奥迪的味道。空间上，2871mm的轴距同级领先，坐在后排可随意翘起二郎腿，车内对于NVH的控制也非常出色，底盘稳健软硬适中，舒适性要优于日系对手。

动力方面，帕萨特搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机，最大马力分别是150、186和220匹，匹配7速双离合变速箱。值得注意的是1.4T车型匹配的是7速干式双离合变速箱，2.0T车型则是7速湿式双离合变速箱，稳定性会更好。目前市面上在售的主流中型轿车中，似乎只剩下帕萨特和迈腾比较偏向商务风格，2018年的中型车销量冠军被大众迈腾收入囊中，而全新帕萨特在上市之后，风头完全盖过迈腾，赢得了这场同门之争。

第三名：丰田凯美瑞，1-4月销量：55141辆

凯美瑞是日系三大中型车中最早换代的，虽然被雅阁后来居上，但多年积累下的良好口碑依然为其赢得了众多青睐。八代凯美瑞基于丰田的TNGA架构打造，一改以往丰田中庸的形象，外观变得异常激进，Keen lock设计语言更具进攻性。内饰则采用非对称式的布局，Y字形中控台造型也突破了简单居家的日系风格，可以说是最有设计感的一台丰田。

在空间和动力表现上，凯美瑞则是换汤不换药，2825mm的轴距虽不及帕萨特、雅阁，但也保证了后排空间足够家用。如今各大厂商都在使用涡轮增压发动机，不带T出门都不好意思和人打招呼，但凯美瑞依然坚持了使用2.0L+CVT/2.5L+8AT的动力总成，平顺性自然无需细说，此外也有混动版本可供选择，舒适性和燃油经济性表现更加出色。

“中国的大众，世界的丰田”，丰田之所以能够在全球范围内都受到认可，最主要的原因还是在于其稳定的质量。皮实耐用，小毛病少，只要正常保养，开上十年绝非难事，很多用户直到最后卖车，也只会加玻璃水，这是其成功的关键。

以上是今年1-4月份卖得最好的三台中型车，随便选择哪一款都不会出错，并且后期的保值率也会令人满意，不知道对于这三辆车，您有什么看法呢？