当流速增加到很大时，流线不再清楚可辨，流场中有许多小漩涡，层流被破坏，相邻流层间不但有滑动，还有混合。

这时的流体作不规则运动，有垂直于流管轴线方向的分速度产生，这种运动称为“湍流”（Turbulence）。

有时候，湍流也被称为“紊流”、“乱流”。

因其发生机理极为复杂，各个分子的流向难以预测。

在自然界中，我们常遇到流体作湍流，如江河急流、空气流动、烟囱排烟等都是湍流。

这也是飞机设计上，总是无限接近流线形的原因——防止飞机在空中高速运动中在尾部产生湍流，从而令飞机大幅度摇摆，产生危险。

但是，冷、热空气在空中交汇、云层和地形、地物影响等因素依然会在飞机四周制造湍流。

一般来说，大飞机比小飞机更容易吸收湍流。像波音747这样的飞机体积庞大，由于其庞大的体积，最擅长应对湍流。

即便如此，湍流依然会在空中制造“颠簸”。

不少航空事故都因湍流造成，故湍流也被称为“空中杀手”。

比如，2022年12月18日上午，美国夏威夷航空公司一架航班遭遇严重湍流，造成至少36人受伤，其中11人伤势严重。

又如该年5月，一名印度乘客因飞机突遇湍流而严重颠簸致其受伤，后因伤势过重而死亡。

还如2021年9月25日，俄罗斯Azur Air航空公司一架载175人的波音737-800客机遇湍流，在暴风雨中骤降数百英尺后又遭闪电击中。

所幸有惊无险，该机紧急降落在克拉斯诺达尔市……

当然，随着侦测手段和飞航科技的进步，现在因湍流带来的空中事故已比50年前大大减少。

面对湍流，飞行员会怎么做呢？

目前，湍流被分为三个等级，轻度乱流可能会让一些人感到不舒服，中度乱流需要写作和行走，重度乱流需要每个人都坐下。

飞行员将根据湍流的原因来处理湍流。如果原因是积雨云，那么天气雷达将显示有这些云的地区。当飞机到达这片云时，他们会飞一个不同的方向，以便绕云飞行。最好是在上风侧，因为下风侧的空气也可能是湍流。'

晴空湍流很难预测。如果遇到晴空湍流，飞行员将编制飞行员报告，并通知空中交通管制，告知他们飞行高度和湍流的严重程度。飞行员将询问空中交通管制，他们是否可以上升或下降到另一个没有报告湍流的飞行高度层。

还有“风切变”，这可能发生在跑道上的着陆过程中，处理这种情况的最佳方法是立即停止着陆，然后再复飞。

由此可见，飞机遇上湍流，对于乘客来说，最好的办法是服从机组人员管理，与机组人员一道，冷静应对。

1、Is Turbulence Ever Dangerous?（Pilot School / By Roger）

2、飞行员揭秘飞机遇上湍流会发生什么！飞机颠簸的真相都在这里！（说历史的李煜）返回搜狐，查看更多