本报讯  截至6月底，已有两船阿芙拉型俄罗斯原油船货运抵青岛二期原油战略储备库，青岛二期战略储备库的注油或对中国原油进口形成阶段性支撑。

　　相关数据显示，6月中下旬各有一船10万吨船货运抵青岛，并流向青岛二期战储库，均为俄罗斯ESPO原油。

　　中国社科院研究生院院长、国际能源安全研究中心主任黄晓勇表示，目前我国石油年消费量超过5亿吨，国内大庆油田、胜利油田、华北油田等大型油田稳产增产的压力都在不断加大。

　　与此同时，2014年我国石油对外依存度已接近60%，未来还将呈现不断上升态势。加上我国海上石油运输通道存在一定风险，我国能源安全还存在较大脆弱性。“我国迫切需要建立健全多层次的石油存储体系，确保国内石油市场稳定供应。”黄晓勇说。

　　安迅思分析师马琛告诉记者，由于国家石油战略储备库由国家发改委和国家石油储备中心负责建设和管理，并同时承担着原油接收、周转和使用的任务，因此较难了解到原油战储库这种国家层面的信息。商业储备库主要是为了满足炼化企业加工需求，使其运作更为灵活，并抵御国际原油价格变动带来的风险。而国家战略储备库则承担着国家能源安全的责任，周转率较低，一旦原油注满，将长期储存于油罐内，因此青岛二期战储库的投用对中国原油进口量将形成阶段性的支撑。

　　资料显示，目前一期国储基地已建成并“满仓”，二期国储基地正在抓紧建设中（部分项目已竣工投产并具备进油条件），三期国储基地正处于前期研究阶段。

　　据海关最新数据显示，2015年1-5月，青岛海关原油进口量在2675.9万吨，同比增长4.53%，进口份额占20%，稳居第一大原油进口海关，在地炼原料需求以及储备库需求的拉动下，青岛海关的进口量将继续走强。按照青岛二期300万立方米可储存260万吨原计算，则需要9-10船VLCC船货运抵。

　　出于隐蔽性及安全性的考虑，国家二期战略储备库多选择地下建库，但也增加了建设的难度，战储库建设进度减速。据了解，除独山子、兰州和青岛外，国家二期石油战略储备基地中其他的储备库仍在建设中，不过据悉惠州500万立方米地下储库主体装置已经中交。

　　青岛国家石油储备基地位于山东省青岛市胶州湾西海岸，自1974年开始，国家石油部（中国石油天然气总公司前身）和青岛港务局相继在此建造储油区。一期储备库设计规模为320万立方米，于2006年6月1日开工建设，于2007年6月5日通过国家发改委及相关部门验收，2008年投产；二期储备库设计规模为300万立方米，为地下储库。

　　（渠沛然）