Mireo Plus H氢能源列车的开发依托于“H2goesRail”项目。该项目是德国国家氢能源和燃料电池技术创新计划（NOW GmbH）的一部分，由德国联邦数字和交通部（BMDV）提供1374万欧元的研发资金。Mireo Plus H列车最高时速可达160公里，具有1.7兆瓦的牵引功率，可提供高达1.1米/平方秒的加速度。两车编组版本列车的续航里程可达800公里，三车编组版本为1000公里。与内燃动力列车相比，氢燃料列车一年将减少约330吨的二氧化碳排放；与汽车相比，每列车在30年的使用寿命内可减少约45000吨的二氧化碳排放。

　　加氢技术是发展氢能源动力系统的一项重要制约因素。德国铁路通勤和区域列车按照紧密的时间表运行，为了使氢能源技术具备更强的竞争力，德铁负责开发、测试和优化必要的氢燃料基础设施，使得加氢时间不超过内燃动力列车的加油时间。德铁将在蒂宾根的铁路维修站采用电解的方式产生氢气，氢气压缩后储存在移动式储氢拖车中。后续将开展移动式储氢拖车在非电气化铁路线路上的相关测试项目。此外，位于乌尔姆的德国铁路维修站将被改造为氢能源列车的维修站。

　　德铁和西门子交通集团计划在2022年德国柏林国际轨道交通技术博览会上展示Mireo Plus H列车，并于2023年在巴登-符腾堡州对列车开始测试。该列车还计划在2024年投入部分线路的定期客运服务中，以逐步取代内燃动力列车。

　　（来源：中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所）