从长安雷诺、长安铃木、东风PSA到今年的讴歌、Jeep，这些品牌相继的退出中国市场来看，中国市场并非像是大家伙儿说得那样“人傻、钱多、速来”，如果你不尊重中国市场的、不去挖掘中国消费者深层次的需求，那么就会被中国市场淘汰。

Jeep不是第一个退出中国市场的品牌，也不是最后一个退出中国市场的品牌，许多人都在猜下一个是谁，英菲尼迪抑或是捷豹？首先捷豹的可能性不大，因为路虎捷豹作为一个整体，在国内的还是很有知名度，销量也还是有的，不过按照国内汽车市场当前的态势，尤其是新能源汽车的崛起，路虎捷豹的衰弱还是非常明显。

就拿捷豹XFL来说，这台车在早年间凭借优雅、大气的英式设计风格、强劲的动力系统，赢得了不少用户的青睐。然而到了今天，捷豹XFL已经从39.98万跌到了30万且顶配车型也跌到了40万，仍旧卖不动。

捷豹XFL定位中大型轿车，其车身长宽高分别为5102mm、1880mm、1456mm，轴距长度为3100mm，标准C级车的尺寸参数，丝毫不比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级差。就空间而言，捷豹XFL的整体表现和宝马5系差不多，身高1米8坐在后排膝盖大概有三拳的空间，地板中间也有高高的隆起，座椅的舒适性出色，隔音性能也可圈可点。加之，捷豹XFL还配备了前后排手机无线充电、第一排座椅电动记忆调节、后排水杯架、英国之宝、氛围灯、四温区空调，顶配车型的前后排座椅均有加热\通风\按摩功能，虽然整体的调性是运动和操控，但是乘坐体验仍旧是豪车水准。

捷豹XFL在外观设计层面同样带来了让人侧目的一面，整个车身比例看上去很和谐，修长低趴的车身极富空气动力学，加上略带掀背式的后备箱盖、若隐若现的腰线、熏黑处理的铝合金轮圈，看上去充斥着满满的英伦贵族范儿。前脸采用捷豹家族式的造型，熏黑处理的网格状中网、豹眼式的LED像素大灯，简洁大气，视觉效果抢眼。尾部造型同样秉承了简约而不简单的风格，尾灯和前大灯相呼应，双排气筒运动气息十足，这种前后设计的延续性做得不错，开出去很有辨识度。

坐进车内，中控台的整体布局同样秉承了简单、耐看的风格，传统T型对称式的布局、棕黑双色的主色调，烘托出的氛围有种成熟、沉稳的商务风。中控屏幕尺寸达到了11.4英寸，内置4G网络、CarLife\CarPlay手机互联、语音控制、在线地图、wifi、车载APP等配置，车机的流畅度也没什么问题。与此同时，捷豹XFL还配备了被动行人保护、前后雷达、倒车车侧预警、开门预警、360度全景摄像头、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，安全性能也很抢眼。

最后再来看一下动力系统，捷豹XFL全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低、中、高三种功率模式可供选择。次低配车型的低功率版本最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米；顶配车型的最大功率达到了300马力，峰值扭矩为400牛米；主力车型的最大功率为250马力，峰值扭矩为365牛米，传动系统均为8挡手自一体变速箱。其中，高配版车型是四驱车，百公里加速6.9秒，中配版车型采用前置后驱，百公里加速7.9秒。

捷豹XFL的产品素质这么强，为什么卖不动呢？还是老生常谈的品牌力差的原因，自从国内用户了解到捷豹路虎被已经是一个印度品牌之后，无论是路虎还是捷豹的都出现了大幅度的下滑。当然，如果你不在乎这一点，捷豹XFL仍是一个比较好的选择，毕竟，30多万的价格就能入手这么一款颜值爆表、动力爆炸、空间直逼奥迪A6L的中大型豪华轿车。