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如果说30万的ES200你觉得贵了，那么不到23万呢，是不是就香得很了？

车知事注意到，日系豪华品牌雷克萨斯旗下的ES200又降了，有网友就表示才提的卓越版裸车只花了22.6万，不到23万。

要知道的是，这辆车官方指导价29.69起，在两年前月平均成交价可是超过了31.1万，最高的时候甚至能做到35万落地，并且还要排队买车。

只是后来随着雷克萨斯在市场上的销量整体下滑，该车价格一降再降，到了去年年底其整体降幅已经达到五万元，只需24.69万元起。现如今价格又跌破了23万元，降价幅度确实不小。

不过懂的都懂，这个价格肯定也不是真正的裸车价，相信也会捆绑很多条款，比如走分期，或者需要买一些装饰品，但无论如何这个价格拿下来，算是物有所值了。

客观来说，35万的ES200确实如网友吐槽的那样非常拉垮，操控、动力完全不在线。但当价格跌到23万，它反而成为了这个级别中比较值得买的车型之一。

所以你会发现降价后的雷克萨斯ES（参数丨图片）的销量得到显著提升，从去年10、11月份开始销量连续破万。到了12月份，全国销量更是达到了14481辆，这也说明这款车的确是个不错的选择。

首先，雷克萨斯ES的外观是极具辨识度的，经典的纺锤式格栅造型让人印象深刻，精致感以及整车气场也很足。

其次，ES200的长宽高为4975x1866x1447mm，车身轴距则为2870mm，空间表现很不错，尤其是后排空间以及舒适度的确非常棒，是同价格沃尔沃、凯迪拉克、宝马、奔驰、奥迪比不了的，很适合家用。

再次，论起豪华感和科技感，雷克萨斯ES的确不及宝马奔驰，但基本配置给到了，娱乐、舒适、电动化配置并不少；且其质感还是担得起二线豪车名头的，整个车内均采用高端软质材料包裹，摸起来细腻丝滑，从家用角度出发并不差。

当然，ES200的缺点也很明显，主要就是其动力系统的表现在某种程度上并未完全达到同级别车型的标准。主要的问题在于其动力输出相对较弱。搭载的2.0L自然吸气发动机虽然在运行平稳性和可靠性上有所保证，但在提速和爬坡时的表现稍显乏力，特别是在需要快速加速或高速行驶的情况下，这种动力上的不足变得更为明显。

但如果对动力要不高的，准备一辆车开到老的用户群体来说，不到23万的雷克萨斯ES200还是很好的选择，毕竟可靠性、稳定性仍然是第一水准。

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