集装箱建筑可以通过太阳能光电板可供室内用电，太阳能热水器可供暖、供水，室内淋浴、生活用水的排放由污水处理系统进行净化，以便再次利用。根据人员数量的不同，可制作大小不一的集装箱房屋。

装箱的结构主要分为以下几个部分：钢框架、构成箱体围护的波浪形侧墙板、地板及其附加梁，开启门扇及其附属部分、以及各装卸用构件。各种组成部分相互焊接，形成了具有完整独立的盒子结构体。

集装箱按照总重分类可以分为2.5吨、5吨、10吨、20吨、30吨集装箱。一般对于钢制集装箱来说，最常用的重量一般毛重为17-22吨左右，当改建作为建筑用箱体使用时，可以满足荷载使用要求。

在我国，集装箱建筑同时也存在着一些争议：

赞成意见：

1. 绿色建筑：集装箱是环保的，因为它们被重新设计成建筑/房屋而不是被熔化。由于单向运输，大量海运集装箱在全球港口被丢弃。

使用一个回收的二手40英尺的集装箱，可以循环使用约3500kg的钢材，节省8000 kWh的电力，否则就需要将其熔化。重新利用它只需要大约400千瓦时。使用集装箱也可以防止使用砖和水泥。水泥工业是最大的二氧化碳生产商之一，而砖基本上是由天然材料制成的，但造价也比较高。

2. 结构稳定性：集装箱是“几乎坚不可摧”。集装箱的设计载荷度高，可以经受恶劣的气候条件，以及波涛汹涌的大海，也可以很容易地堆叠在一起，形成多层建筑。它们的结构稳定性使这些房屋能够抗震和防飓风，使它们在自然灾害多发地区极其安全。

3. 易于施工/施工速度：用海运集装箱建造房屋结构大约需要2-3周，而砖和砂浆结构大约需要4-6个月。如果所有的部件都已切分好，那么大多数结构都可以在一天左右的时间内组装，这与预制结构等效。

5. 场外施工：集装箱房同样也可以在施工现场进行改造，如果碰到不适宜现场改造的场地，也可以在工厂预制好，然后再将成品运输至施工场地进行吊装搭建。

6. 安全：偏远地区和农村的基础设施有一个主要问题是可以避免被偷盗的风险。集装箱可能需要安装炸药才能闯入，并且因集装箱本身太重而无法抬起和避开人群而搬走，所以这使得集装箱在偏远地区反而成为很安全的选择。

反对意见：

1. 隔热和保温：海运集装箱是大型的耐候钢制盒子，这意味着它们能很好地吸收和传递冷热量，这就导致了室内保温隔热的问题。虽然可以通过使用绝缘材料和油漆来解决，但也会产生非环保解决方案，如耗能的ACs。并且隔热还会进一步减少集装箱内部空间。为了增加空间，可以在现场将多个集装箱结构连接在一起。

2. 整修改造：许多用过的海运集装箱都很旧，接近其使用寿命。用过的集装箱往往很快生锈，因为它们在发挥主要功能时被刮伤或凹陷。此类凹痕和划痕必须由承包商正确整修。如果集装箱每隔几年就重新上漆一次，它可以至少持续20年甚至更长时间。

3. 生态足迹：使用废弃的集装箱作为构建块是一种有效的回收利用方式，但这些房屋的生态足迹仍然比乍看之下要大。在这些房屋可以居住之前，整个集装箱必须经过喷砂处理，地板需要更换或密封，所有开口需要用切割机进行切割。还有与运输和组装相关的碳排放。你必须确保你的承包商正确处理这些产生的废弃物。

集装箱建筑的设计和建造在西方发达国家已经成为一项拥有广阔市场，有着相当高设计水平和技术水平的成熟建造方式。同时这种建造方式也直接发展出属于集装箱建筑特有的美学价值，并且正在逐渐发展出集装箱建筑文化，通过名目繁多的集装箱专卖店、艺术馆、住宅、各类集装箱艺术展览、箱体建筑DIY网站等，集装箱建筑依然未来可期。

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