【太省油】雅马哈巡鹰125CC,1万公里使用骑行感受 百公里油耗1.68L |
您所在的位置:网站首页 › 雅马哈头盔评测 › 【太省油】雅马哈巡鹰125CC,1万公里使用骑行感受 百公里油耗1.68L |
车型:雅马哈巡鹰125CC 生产日期:2021年6月 购买日期:2021年7月 破万日期:2021年9月2号 目前公里:1万公里+ 骑行总体太满意 主要用途:代步+日常+摩旅西藏+带货 使用机油:铁罐雅马哈原装全合成机油【3500-5000公里更换一次】 油箱容积:油箱容积5.1L巡航公里数可以高达320公里,基本230-250闪灯,在这里重点说明一下,闪灯后可以跑35-50公里,需保持仪表盘ECO常亮,【百公里油耗1.4L-1.8L】 备注:您千万不要有我不在乎油耗的想法,因为工厂都在乎油耗,工厂都在比油耗,125CC低油耗的省钱是你想不到的愉快 关于发动机:巡鹰125采用雅马哈“创核科技”,关键零部件全部日本进口,缸体采用了铝硅合金材料,供油系统上,直接拿来了日本雅马哈自主研发的电喷系统匹配,整套电喷系统的关键零部件同样采用日本进口 关于怠速:很多人第一次遇到巡鹰就会说 抖,我想说的是真的骑了雅马哈还真不算抖,个人觉得雅马哈比五羊本田好多了,五羊本田车更抖,如果你骑雅马哈等红绿灯的时候抖了你可以试试拧住后刹,抖动即可解决 综合油耗百公里 1.68L 简直太省油 关于优点第一:前后12寸轮毂,前后均配置110/70-12的宽幅高速轮胎,12寸轻量化轮毂,也是国内首款配备前后12寸轮毂的的合资125级踏板车。,不管是在压弯还是在抓地力都表现不错,备注:遇水则滑一定要慢 第二:高配巡鹰坐垫盖自动弹起,方便加油取物,马桶配备led灯光 第三:前后LED灯,全液晶复显仪表 第四:巡鹰跑起来及原地推车掉头等,灵活性个人觉得比其他品牌的车车都要好很多,操控一直是雅马哈的优势。更好的稳定性和弯道极限性能给骑手相当的自信 关于缺点第一:购新车的时候,减震偏硬,解决办法就是多压点东西,千把公里后减震就会变软,尾灯起汽水的问题频发,但是自从21款后基本改进,我的巡鹰尾灯也进水,售后免费更换,雅马哈的售后还是很棒的 第二:部分个别隐藏螺丝,防锈这款做工还是略差,洗车后容易生锈 第三:安装尾架没有第三支撑点,选择尾箱的问题方面上不好改装 第四:关于坏张紧器的问题。目前我2个月骑了1万公里,也没发现这种问题 巡鹰发动机这块质感棒棒 关于外观关于外观的问题,这个是每个人的欣赏水准问题,这个无法描述 在此本人只发表自己对巡鹰外观的简单看法,起初我觉得雅马哈巡鹰125丑到极致 但是后面又因为看的顺眼而入手了这台让我由丑到好看的车车 关于油耗【小熊油耗app记录】时速30-60内 百公里油耗1.4-1.5L 时速60-75内 百公里油耗1.6-1.7L 时速75-95内 百公里油耗1.7-1.9L 综合油耗百公里1.68L 关于空间【说不多说 直接看图片】 关于骑行感受【跑过西藏】 【日行过700-900公里】 第一:巡鹰跑起来的灵活性很好,操控一直是雅马哈的优势,前后均配置110/70-12的宽幅高速轮胎,12寸轻量化轮毂轮胎的极限来的更晚,弯道驾驶会更有信心。 第二:巡鹰轮胎抓地力挺不错的,遇水则慢 第三:雅马哈能做到这么轻,是很不简单的。所谓“一轻遮百丑”,车子轻了,相对的操控和动力响应及油耗都会有更好的表现。 第四:如上所说 太省油了 太省油了 太省油了 第五:跑长途坐垫有点硬,这个问题能接受,龙头有点矮,这个得看您的骑行姿势和习惯 第六:不管你跑什么速度,只要减速停下来后,发动机不会一直拖到转速跑 不会拖泥带水,停下来那一刻发动机基本回到空挡范围 关于砂石路 碎石路 滑石路段骑行 关于长途骑行 关于质感 关于总结:雅马哈巡鹰125是一款不错的代步+摩旅车 超级省油+超级省心+超级省钱 日常休闲骑,双腿还能像中型踏板那样往前伸,双腿能得到放松,有利于长时间驾,这点应该是同级绝大多数踏板车都做不到的175cm身高者骑行比较充裕的。 最后,说说网上用户反映的抖动问题,在巡鹰上,当速度在刚刚起步提速时,能感受到车身抖动(应该是传动部分带来的)的存在,但抖动持续的时间很短,油门继续加上去,抖动就会消失,对驾驶过程的影响很小。 |
今日新闻 |
点击排行 |
|
推荐新闻 |
图片新闻 |
|
专题文章 |
CopyRight 2018-2019 实验室设备网 版权所有 win10的实时保护怎么永久关闭 |