截止时间：2023.4.5.（请务必注意！）

统计对象：陇海线各区间的所有图定普速客运列车，既包括淡季停运的，也包括长期未曾开行的（只要其运行图没有删除，便统一计入统计）；动集、市域列车忽略不计

各区间分段点判定标准：①线路端点（如兰州、连云港东）；②有图定始发、终到列车的车站（如陇西、杨陵、洛阳等）；③有跨线运行列车的枢纽站/疏解区/线路所等（如兰州东、夏官营客车线路所、洛东疏解区等）

列车换向问题：在某特定区间进行换向运行的列车，统计时则会被计入其运行的最大区间，如→K1085/6/7/8次列车在宝鸡换向，宝鸡至卧龙寺区间来回需要走两倍的次数，在计算区间运行列车数量时，将其归入西安至宝鸡区间计算，不再单独归入宝鸡至卧龙寺区间计算

统计流程：①依据上述判定标准分隔区间；②按照区段大小进行统计，从大区间到小区间逐步统计、整理、归纳（以宝兰段为例，先统计走行宝兰段全段的列车数量，再逐一统计只走行其所在子区间的列车数量，最后将各区间运行列车数量相加，得出结果）；③各区段统计完毕后进行全线汇总统计，并在各区段计算中位数和平均数，互相对比分析

陇海线全线初步统计数据如下：

一、兰州→宝鸡段

分段点（不包括起终点）→兰州东、夏官营客车线路所【以下称“夏官营所（客）”】、陇西、甘谷、天水、天水直通场、社棠

各区间运行列车数量及车次：

1.兰州→宝鸡区间：K177/8、K1309/10/11/12、T269/70、K305/6/7/8、K225/6/7/8、Z151/2、Z129/30、T197/8、Z125/6/7/8、K389/90/91/92、Z291/2/3/4、T111/2/3/4、Z271/2/3/4、T305/6/7/8、Z135/6/7/8、K1351/2/3/4、K1537/8/9/40、T115/6/7/8、Z39/40/41/42、Z229/30/31/32、Z215/6/7/8、K2185/6/7/8、Z105/6、K593/4/5/6、Z263/4/5/6、K1039/40/41/42、Z163/4/5/6、K417/8/9/20、K367/8/9/70、Z303/4/5/6、K131/2/3/4、Z917/8、Z375/6/7/8，共33对；

2.兰州→兰州东区间：K977/8/9/80、K885/6/7/8、K1517/8/9/20、K815/6、7509/10、T175/6、Z55/6、2635/6、K9663/4、Z311/2、K6675/6/7/8、Z21/2，共12对；

3.兰州→夏官营所（客）区间：T337/8、K1057/8/9/60、K451/2/3/4、K2631/2/3/4、6067/8、K651/2/3/4、K2057/8/9/60、K2615/6/7/8、Z221/2/3/4、Z321/2/3/4、K9881/2/3/4、K1501/2/3/4、T379/80、K855/6/7/8、K195/6/7/8，共15对；

4.兰州→陇西区间：7051/2，共1对；

5.兰州→甘谷区间：T6607/8，共1对；

6.兰州→天水区间：K6657/8，共1对；

7.兰州→天水直通场区间：T355/6/7/8，共1对；

8.陇西→天水直通场区间：7503/4，共1对；

9.社棠→宝鸡区间：8359/60，共1对

二、宝鸡→西安段

分段点（不包括起终点）→卧龙寺、虢镇、杨陵、茂陵、咸阳

各区间运行列车数量及车次：

1.宝鸡→西安区间：T197/8、K177/8、Z151/2、Z129/30、Z375/6/7/8、K389/90/91/92、Z125/6/7/8、Z291/2/3/4、T111/2/3/4、T7009/10、T55/6/7/8、T7/8、K545/6/7/8、K245/6/7/8、K225/6/7/8、K1351/2/3/4、K1537/8/9/40、T305/6/7/8、K305/6/7/8、Z271/2/3/4、Z135/6/7/8、K1085/6/7/8、K1039/40/41/42、1147/8/9/50、T115/6/7/8、K1309/10/11/12、K671/2、Z229/30/31/32、K2185/6/7/8、Z215/6/7/8、K8157/8、Z263/4/5/6、K593/4/5/6、Z375/6/7/8、Z105/6、T7011/2/3/4、Z163/4/5/6、K367/8/9/70、K417/8/9/20、K1129/30/31/32、Z303/4/5/6、Z917/8、Z39/40/41/42、K131/2/3/4、T269/70，共45对；

2.宝鸡→卧龙寺区间：6071/2/3/4，共1对；

3.虢镇→西安区间：K359/60/61/62、K1295/6/7/8，共2对；

4.杨陵→西安区间：Z6121/2、Z6123/4、Z6125/6，共3对；

5.茂陵→西安区间：8375/6，共1对；

6.咸阳→西安区间：7001/2/3/4、8355/6/7/8，共2对

三、西安→郑州段

分段点（不包括起终点）→灞桥、窑村、新丰镇西/东咽喉【以下称“新丰镇（西）”“新丰镇（中）”】、零口直通场东咽喉【以下称“新丰镇（东）”】、渭南、孟塬、洛阳、洛阳东、洛东疏解区（以下称“洛东疏”）、铁炉

各区间运行列车数量及车次：

1.西安→郑州区间：K131/2/3/4、T197/8、K177/8、K225/6/7/8、K1351/2/3/4、K1537/8/9/40、Z271/2/3/4、K359/60/61/62、Z375/6/7/8、K245/6/7/8、K1129/30/31/32、K605/6/7/8、K59/60/61/62、K1347/8/9/50、K2045/6/7/8、Z91/2/3/4、K557/8/9/60、K417/8/9/20、1147/8/9/50、Z105/6、Z85/6/7/8、T115/6/7/8、Z163/4/5/6、Z39/40/41/42、K593/4/5/6、K2905/6/7/8、Z251/2/3/4、K2185/6/7/8、Z263/4/5/6、K125/6/7/8、Z135/6/7/8、Z291/2/3/4、Z215/6/7/8、Z303/4/5/6、T111/2/3/4，共35对；

2.西安→灞桥区间：K625/6/7/8、K8185/6/7/8、T7011/2/3/4、K8175/6/7/8、T245/6/7/8，共5对；

3.西安→窑村区间：K545/6/7/8、K8161/2、Z6101/2、K321/2/3/4、K213/4、T7009/10、K1685/6/7/8、K1673/4、T41/2、Z43/4、K691/2/3/4、T7/8、K1571/2/3/4、8351/2、8353/4，共15对；

4.西安→新丰镇（中）区间：7005/6，共1对；

5.西安→新丰镇（东）区间：K305/6/7/8、K389/90/91/92、K1309/10/11/12、K1295/6/7/8、K465/6/7/8、7007/8、T305/6/7/8、K241/2/3/4、K655/6/7/8、Z229/30/31/32、K445/6/7/8，共11对；

6.西安→孟塬区间：K671/2，共1对；

7.西安→洛阳东区间：K81/2/3/4、Z125/6/7/8，共2对；

8.西安→铁炉区间：Z151/2、Z129/30、T231/2、T55/6/7/8、Z19/20，共5对；

9.新丰镇（西）→渭南区间：8351/2、8353/4，共2对；

10.窑村→郑州区间：K507/8、K385/6/7/8、K817/8、K289/90/91/92，共4对；

11.孟塬→郑州区间：K2665/6/7/8，共1对；

12.洛阳→郑州区间：K29/30/31/32、K1141/2/3/4、K329/30/31/32、K735/6/7/8，共4对；

13.洛东疏→郑州区间：K267/8、K15/6、K257/8、K1061/2/3/4、K2811/2/3/4、K205/6/7/8、T9/10、K117/8、K261/2，共9对；

14.洛阳→洛阳东区间：4705/6/7/8、K755/6/7/8、K535/6/7/8、K165/6/7/8、K269/70，共5对

四、郑州→徐州段

分段点（不包括起终点）→商丘、夹河寨

各区间运行列车数量及车次：

1.郑州→徐州区间：K1129/30/31/32、K557/8/9/60、K2665/6/7/8、Z105/6、Z85/6/7/8、K417/8/9/20、1147/8/9/50、Z163/4/5/6、Z39/40/41/42、T115/6/7/8、Z251/2/3/4、K2185/6/7/8、K1159/60/61/62、Z215/6/7/8、Z303/4/5/6、T111/2/3/4、K15/6、K1351/2/3/4、K1537/8/9/40、K1141/2/3/4、Z167/8/9/70、K1595/6/7/8、Z271/2/3/4、Z375/6/7/8、K289/90/91/92、K233/4/5/6、K205/6/7/8、K281/2/3/4、K1101/2/3/4、K1147/8/9/50、K245/6/7/8、K735/6/7/8、Z91/2/3/4、1551/2/3/4，共34对；

2.郑州→商丘区间：K2045/6/7/8、K973/4/5/6、K593/4/5/6、K2905/6/7/8、K125/6/7/8、K131/2/3/4、1303/4、K741/2/3/4、K1237/8/9/40、K925/6/7/8、K29/30/31/32、K1061/2/3/4、T325/6/7/8、K329/30/31/32、Z145/6/7/8、K605/6/7/8、K59/60/61/62、K2275/6/7/8，共18对；

3.商丘→徐州区间：K1611/2/3/4、K563/4/5/6，共2对；

4.夹河寨→徐州区间：K1623/4/5/6、K8351/2/3/4、K1091/2/3/4、K8432、K8415、K301/2/3/4、K8411/2/3/4、K1065/6/7/8、K1049/50/51/52、K875/6/7/8、K611/2/3/4，共10（9+2×0.5）对；

五、徐州→连云港东段

分段点（不包括起终点）→新沂、连云港

各区间运行列车数量及车次：

徐州→连云港东区间：1147/8/9/50、K8351/2/3/4、K1351/2/3/4、K611/2/3/4、K491/2/3/4、1551/2/3/4、K1623/4/5/6、K8411/2/3/4、K1614/1、K304/1、K8573、K8373、K8399，共10.5（8+2.5）对；

徐州→连云港区间：K1612/3，共0.5对；

徐州→新沂区间：K563/4/5/6、Z155/6/7/8、Z51/2、K417/8/9/20、K1129/30/31/32、K761/2/3/4、K1159/60/61/62、K1065/6/7/8、K1049/50/51/52、K875/6/7/8、K1595/6/7/8，共11对

全线最终数据汇总：

【UP的部分分析和总结】

①可以看到，整条陇海线在客运方面最繁忙的莫过于西安至窑村区间了，达到了70多对，这还没有算上一大堆动集，这足以证明，在西安至灞桥区间修建陇海三四线作为西安站改扩建工程的配套设施是非常有必要的，否则就算西安站改扩建完成了，也仍然会因为站台紧张而导致大量列车被临时扣停在西安周边的其他车站，造成大面积的拥堵，要知道，西安站几乎全天都是在高密度运行的（当然其实现在也会时不时又拥堵，毕竟包西上面的车进西安站还是得要借道陇海才行，仍然是有拥堵的概率的）；

②整条陇海线在客运上第二繁忙的区间是在夏官营到兰州那一小段，毕竟除了陇海还有兰渝、包兰两大干线上的列车，再算上兰渝上面的动集，车流量就更大了；更何况包兰线在兰州枢纽内为单线，包兰上面的列车在兰州东站跨线时是要切割陇海正线的，所以看起来，这一段的繁忙程度也是不小的；

③陇海线各区间的列车运行数量平均数约为46（对），其中郑西段各区间的列车运行数量全都超过了全线的平均数，而放眼整个郑西段，其平均数值更是超过了整条陇海线的平均水平，所以为什么UP认为陇海线的精华是在郑西段，其中很重要的一点就是郑西段的客运规模是整条陇海线里面最大的；然而，这么大的客运规模却配上了一条长大坡道密集、小半径弯道遍布、且容易发生危害行车安全的灾害的路段，这使得郑西段一直是整条陇海线上的一大“盲肠”，无论是上行还是下行，列车在这一段都不会走得很舒服，一直妨碍着陇海线对我国东部和中西部地区的客运沟通，所以如果郑西段能把运行速度提上去了、把潜在危害根治殆尽了，那就更好了（哦对了，关于这一点那也必须要提到宝天段，下行还好说，上行那更是“众生平等”，甚至跑出了北宝成的感觉）；

④出乎笔者意料的一点是，郑州作为陇海线东西两段的分界点，而且又是规模巨大的铁路枢纽，其东西两端的列车运行数量在整个陇海线里面却也只是位居中等的地位，看样子郑州枢纽在客运上还是京广方向更为繁忙；而放眼整个国内，很显然东西向铁路干线（不仅包括普速，也包括高速）的修建也是一大原因，停运的停运、改线的改线，这些使得郑州枢纽在东西方向的列车运行数量着实下降了不少；

⑤徐州在陇海线上也是一个十分重要的枢纽，不过其东西向的列车运行数量差距颇为悬殊，毕竟到了徐州之后，绝大多数都往京沪上面走了，往连云港方向的列车还是很少；而在往连云港方向的列车中，又有绝大多数的列车，要么往烟台方向，要么就上新长去了，所以徐州以东的陇海线，新沂枢纽在规模和地位上又是一个小高点；

⑥统计结果显示，在整条陇海线上，走行里程最长的列车为K1351/2/3/4次（乌鲁木齐——连云港东），在陇海线上走行了全部的1759km，这趟车也是目前为止唯一一对走完了整条陇海线的图定普速客运列车【所以与其说1147/8/9/50次（宝鸡——连云港东）是“陇海神车”，倒不如说K1351/2/3/4才是真正的“神车”】；而在陇海线上走行里程最短的列车出现在了兰州至兰州东和洛阳至洛阳东两个区间（里程均为5km），仅在陇海线上走行了这两个区间的列车分别有——（兰州→兰州东）K977/8/9/80、K885/6/7/8、K1517/8/9/20、K815/6、7509/10、T175/6、Z55/6、2635/6、K9663/4、Z311/2、K6675/6/7/8、Z21/2等；（洛阳→洛阳东）4705/6/7/8、K755/6/7/8、K535/6/7/8、K165/6/7/8、K269/70等

本期专栏到此结束，感谢大家的阅读

（封面→2022年6月25日，UP拍摄的西安站南站房；头图→2022年6月15日，K1131/0次（烟台——宝鸡）孟塬站1道停车）