需要防冻剂来冷却汽车发动机。 如今，冷却液分为 4 种类型，每种类型的添加剂和某些特性各不相同。 您在商店货架上看到的所有防冻剂都是由水和乙二醇组成的，相似之处仅此而已。 那么，除了颜色和成本之外，冷却液之间有何不同，为您的汽车选择合适的防冻液，是否可以混合不同的冷却液并用水稀释 - 继续阅读。

防冻液是汽车冷却液的通用名称。 无论分类如何，丙二醇或乙二醇都存在于防冻剂的成分及其自身的添加剂包中。 

乙二醇是一种有毒的二元醇。 其纯净形式为油状液体，味道甜美，沸点约为 200 度，冰点为 -12,5 °。请记住，乙二醇是一种危险的毒药，一个人的致死剂量为 300克。 顺便说一下，毒药是用乙醇中和的。

丙二醇是冷却剂领域的一个新词。 此类防冻剂用于所有现代汽车，具有严格的毒性标准，此外，基于丙二醇的防冻剂具有出色的润滑和防腐性能。 这种酒精是使用石油蒸馏的轻相生产的。

防冻剂仅在公路运输领域得到应用。 它通常用于住宅建筑和房屋的供暖系统。 在我们的案例中，防冻剂的主要任务是在给定模式下保持发动机的工作温度。 冷却液用于发动机和管路的封闭护套中，它还穿过乘客舱，因此在打开炉子时会吹出暖风。 在某些汽车上，有一个用于自动变速箱的热交换器，防冻剂和机油在一个外壳中平行交叉，相互调节温度。

以前，汽车中使用了称为“ Tosol”的冷却剂，其主要要求是：

这是现代汽车无法使用的最便宜的液体之一。 已经为它们发明了许多防冻剂：G11，G12，G12 +（++）和G13。

防冻剂G11是在经典的硅酸盐基础上生产的，它包含一包无机添加剂。 这种类型的冷却液曾用于1996年以前生产的汽车（尽管某些现代汽车直到2016年的公差允许填充G11），在独联体国家被称为“ Tosol”。 

得益于其硅酸盐碱，G11具有以下功能：

选择此类防冻剂（其颜色为蓝色和绿色）时，请注意以下两个功能：

通过及时更换防冻剂并防止发动机过热，可以克服所有缺点。 

还要记住，G11不适合带有铝制气缸体和散热器的车辆，因为冷却液无法在高温下保护它们。 选择预算制造商（例如Euroline或Polarnik）要求进行比重计测试时要小心，通常会出现以下情况：标有“ -40°”的冷却剂实际上达到-20°或更高。

G12牌防冻液呈红色或粉红色。 它的成分中不再含有硅酸盐，而是基于羧酸盐化合物和乙二醇。 这种冷却液的平均使用寿命为 4-5 年。 由于选择了适当的添加剂，防腐性能有选择地发挥作用——只有在生锈损坏的地方才会形成薄膜。 G12防冻液用于工作温度为90-110度的高速发动机。

G12仅具有一个缺点：防腐蚀性能仅在生锈时才会出现。

G12通常以带有“ -78°”或“ -80°”标记的浓缩液出售，因此您需要计算系统中的冷却液量并用蒸馏水稀释。 水与防冻液的比例将在标签上注明。

对于G12 +防冻剂： 它与以前的产品几乎没有什么不同，颜色是红色，经过改进的颜色变得更安全，更环保。 该组合物含有抗腐蚀添加剂，逐点作用。

G12 ++：最常见的是紫色，是羧化冷却剂的改良版。 碳化硅防冻剂与G12和G12 +的区别在于硅酸盐添加剂的存在，因此，防腐蚀性能具有一定的作用点并防止生锈。

新型防冻剂有紫色。 混合防冻剂具有相似的组成，但硅酸盐和有机成分的比例最佳。 它还具有改善的防护性能。 建议每5年更换一次。

问题经常出现 - 是否可以混合不同的防冻剂？ 为此，您需要深入研究每种冷却剂的特性以了解兼容性。

G11 和 G12 之间的巨大差异不是颜色，而是关键成分：前者具有无机/乙二醇基。 您可以将它与任何防冻剂混合使用，主要是具有类兼容性 - G11。

G12和G13之间的区别在于，第二种具有丙二醇基，并且环境安全等级高出几倍。

用于混合冷却剂：

防冻液是干什么用的？ 它是汽车发动机冷却系统的工作液。 它具有高沸点，由水和添加剂组成，可润滑泵和其他一氧化碳元素。

为什么叫防冻液？ Anti (反对) Freeze (冻结)。 这通常是汽车中使用的所有防冻液的名称。 与防冻液不同，防冻液的结晶温度较低。

有哪些防冻剂？ 乙二醇、羧化乙二醇、混合乙二醇、lobrid乙二醇、丙二醇。 它们的颜色也不同：红色、蓝色、绿色。